|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5955 раз(а)
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: № 269/Н от 29 октября 2010 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на железной дороге
№ 269/Н от 29 октября 2010 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на железной дороге
Скачать
Цитата:
В соответствии с нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям ОАО «РЖД», установленными приказом МПС РФ от 12 ноября 2001 г. № 41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта», а также произошедшими изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений, п р и к а з ы в а ю:
1. Начальникам отраслевых служб, дирекций, структурных подразделений, задействованных в перевозке грузов и пассажиров:
а) обеспечить соблюдение наибольших допускаемых скоростей движение пассажирских и грузовых поездов с локомотивами всех серий по перегонам, главным и приемо-отправочным путям согласно приложению к настоящему приказу. При этом максимальная скорость не должна превышать конструкционную, установленную заводом-изготовителем для конкретных серий подвижного состава;
б) следование моторвагонного подвижного состава, рельсовых автобусов, автомотрис, одиночных локомотивов и сплоток из локомотивов пассажирского движения всех серий осуществлять согласно приложению к настоящему приказу с максимальными скоростями, установленными для пассажирских поездов, не превышая конструкционной скорости, установленной заводом-изготовителем для конкретной серии подвижного состава;
в) следование одиночных грузовых локомотивов и сплоток из локомотивов грузового движения осуществлять согласно приложению к настоящему приказу с максимальными скоростями, установленными для пассажирских поездов, но не более 100 км/час. Скорость следования грузовых локомотивов не должна превышать конструкционную, установленную заводом-изготовителем;
г) пропуск по перегонам и станциям путевых машин тяжелого типа, специального самоходного подвижного состава (в том числе составов для перевозки рельсовых плетей, вагонов-думпкаров, хопперных дозаторов и др.) осуществлять со скоростями в соответствии с их паспортными техническими характеристиками и приложением 10 к инструкции от 28 июля 1997 г. № ЦП/485 «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», но не более скоростей, установленных для грузовых поездов и указанных в приложении к настоящему приказу;
д) обращение четырехосных вагонов на тележках модели 18-100 (типа ЦНИИ-ХЗ) с осевыми нагрузками 22 и 23,5 тс, шестиосных и восьмиосных вагонов с осевыми нагрузками до 22 тс осуществлять по перегонам, главным и боковым приемо-отправочным путям станций со скоростями, указанными в приложении к настоящему приказу, для грузовых локомотивов;
е) допускаемые скорости движения подвижного состава по стрелочным переводам установить в соответствии с пунктом 5 приложения № 1 «Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по стрелочным переводам» к приказу МПС Российской Федерации от 12 ноября 2001 г. № 41;
ж) пересылку моторвагонного подвижного состава, отдельных локомотивов и сплоток в холодном состоянии производить в соответствии с «Инструкций о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава» от 6 февраля 1995 г. № ЦТ/310. При этом скорость следования подвижного состава не должна превышать установленных скоростей движения для пассажирских локомотивов, указанных в приложении к настоящему приказу;
з) обеспечить соблюдение локомотивными бригадами, а также водителями специального самоходного подвижного состава и других самоходных подвижных единиц всех ограничений скорости, указанных в бланке предупреждения формы ДУ-61;
и) допускаемые скорости движения в пределах главных путей станций, установленные в приложении, действуют между входными и выходными стрелочными переводами по соответствующему пути, а при разных скоростях по горловинам — в пределах горловины от соответствующего входного или выходного стрелочного перевода. Допускаемые скорости движения поездов по приемо-отправочным путям, установленные в приложении, действительны на всем протяжении пути независимо от допускаемых скоростей по горловинам.
2. Начальникам дистанций пути своими приказами определить порядок выдачи предупреждений при следовании путевых машин и специальных составов для перевозки рельсовых плетей и пакетов рельсошпальной решетки.
3. Руководителям структурных подразделений, имеющих путевые машины тяжелого типа и специальный подвижной состав, в обязательном порядке предоставлять заявку начальникам дистанций пути для выдачи предупреждений.
4. Порядок маневровых передвижений, обращение поездов и отдельных локомотивов по ветвям необщего пользования, подъездным путям и прочим станционным путям установить приказом дистанции пути.
5. Начальникам эксплуатационных локомотивных депо, моторвагонных депо, дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, гражданских сооружений, железнодорожных станций, начальнику Пригородной дирекции Карасеву А.В., начальнику Дирекции тяги Казакову А.В.:
а) довести настоящий приказ до сведения всех причастных работников;
б) обеспечить наличие выписок из ведомостей допускаемых скоростей движения поездов с различными сериями локомотивов на перегонах и в пределах станций прилагаемых к настоящему приказу; у машинистов поездов и их помощников, дежурных по железнодорожным станциям, мастеров дорожных и бригадиров пути, начальников участков дистанций пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки по обслуживаемым ими участкам, обязав их вносить изменения при получении приказов из органа управления железной дороги об изменении скоростей движения.
6. В дальнейшем установление скоростей движения поездов в связи с изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений производить на основании распоряжений начальника железной дороги или заместителя начальника железной дороги по путевому хозяйству.
7. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника железной дороги по путевому хозяйству Блинова В. С.
8. Признать утратившим силу приказ начальника железной дороги от 26 июля 2004 г. № 201/Н «Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на дороге».
Начальник железной дороги
В.И. Молдавер
|
|
Почта
16.04.2013, 17:00
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
Похожие темы
Справочник
