СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.01.2017, 08:41   #151 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 665
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от psortd Посмотреть сообщение
Гарнитура не должна оттягивать рамный рельс, иначе возникают напряжения и рама занимает точку наименьшего напряжения. Путеец стрелку уложил,пришел СЦБист и растянул колею, напихали заложек и поехали.Как-то так. И никакая стяжная полоса против наших гарнитур не устоит.
Судя по вашему посту эти нюансы вы и так знаете
У нас на горке путейцы понаставили стяжек между рамными рельсами (сверлится шейка рамного рельса, вставляется пруток с изоляцией перед остряками), чтоб колею не раздавливало. Ревизоры не докапываются. Шаблон держится в норме, отжимы очень редко выявляем. Сходов из-за отжимов не припомню с 2001 года (тьфу три раза).
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 13:12   #152 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 405
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 83 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 106
По умолчанию

Цитата:
Ревизоры не докапываются.
Было у нас такое. Нарадоваться не могли. Ни мы, ни путейцы. Даже регулировали плотность прилегания ими. Но вот где-то лопнула такая тяга и привет - везде запретили.

Последний раз редактировалось YaPostovoy; 25.01.2017 в 13:12. Причина: дубль
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 13:56   #153 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal
Завтра посмотрю на фрикционные диски снятого редуктора, может чего прояснится.
Осмотрел сегодня диски фрикционного сцепления. Из смазки на дисках виднелась тонкая пленка, наверное, минерального масла. Канавки для смазки были пусты. На дисках были видны локальные места перегрева в виде черных пятен, а последний диск вообще весь подгорел с двух сторон. Т.е. очевидно вследствие "масленого голодания" увеличилась сила трения между дисками и ток фрикции значительно вырос.

vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 14:47   #154 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Т.е. очевидно вследствие "масленого голодания" увеличилась сила трения между дисками и ток фрикции значительно вырос.
...скорее, не от масленого голодания, а от попадания чего-то лишнего на диски, которое со временем и привело к таким последствиям..
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Последний раз редактировалось НиколайМ; 25.01.2017 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 15:04   #155 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НиколайМ
...скорее, не от масленого голодания, а от попадания чего-то лишнего на диски, которое со временем и привело к таким последствиям..
НиколайМ, там ведь по инструкции ЦИАТИМ быть должен, а не какое-то редкое масло. Может оно и есть то самое - лишнее. Ощущение, что вот с самого завода с этой смазкой редуктор поставили в эксплуатацию и больше никто туда не заглядывал.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 15:10   #156 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Циатим, и только он...если при установке привода редуктор не промывали и вновь не смазывали возможен и такой вариант...редкое масло никогда не заливал..только Циатим или солидол...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
vetal (25.01.2017)
Старый 25.01.2017, 15:25   #157 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,437
Поблагодарил: 1894 раз(а)
Поблагодарили 1537 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
Циатим или солидол...
Пока морозов нет консистентные смазки работают нормально, но от -10 начинают склеивать диски и чем дальше, тем сильнее. Выручала морозостойкая синтетика или авиационный керосин, но при повышении температуры весной требовалась перезабивка смазки. С приходом керамики вопросы снялись, но при условии правильной подготовки дисков к работе.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 25.01.2017 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 16:34   #158 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич
Пока морозов нет консистентные смазки работают нормально, но от -10 начинают склеивать диски и чем дальше, тем сильнее. Выручала морозостойкая синтетика или авиационный керосин, но при повышении температуры весной требовалась перезабивка смазки. С приходом керамики вопросы снялись, но при условии правильной подготовки дисков к работе.
Василич, в характеристиках ЦИАТИМ написано, что применяется при температурах: ЦИАТИМ-201 от -60 до +90, а ЦИАТИМ-202 от -40 до +120. Вот конкретно ЦИАТИМ использовали?

Последний раз редактировалось vetal; 25.01.2017 в 16:35. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 16:44   #159 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Василич, в характеристиках ЦИАТИМ написано, что применяется при температурах: ЦИАТИМ-201 от -60 до +90, а ЦИАТИМ-202 от -40 до +120. Вот конкретно ЦИАТИМ использовали?
У Василича, как мне кажется, электроприводов СП-3 уже давным-давно нет. Да и диски уже давно металлокерамические.
Проблема с ЦИАТИМом в зимний период всегда была, хоть с 201-м, хоть с 202-м. Спасались керосином.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 16:54   #160 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
У Василича, как мне кажется, электроприводов СП-3 уже давным-давно нет. Да и диски уже давно металлокерамические.
Проблема с ЦИАТИМом в зимний период всегда была, хоть с 201-м, хоть с 202-м. Спасались керосином.
А подробней можно, как спасались керосином? Вместо ЦИАТИМа его использовали или как-то совместно? На следующей неделе обещают -17. Для интереса замеряю ток фрикции на стрелочке, где на диски ЦИАТИМ нанес. Ток был около 1,9А, посмотрим какой станет.

Последний раз редактировалось vetal; 25.01.2017 в 16:57.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 16:56   #161 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
А подробней можно, как спасались керосином? Вместо ЦИАТИМа его использовали или как-то совместно?
Добавляли в ЦИАТИМ - консистентная смазка превращалась в суперконсистентную.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 17:19   #162 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,040
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Добавляли в ЦИАТИМ - консистентная смазка превращалась в суперконсистентную.
С повышением температуры, весной смазку меняли или, например, осенью раз смазали и до следующей осени можно было на диски не заглядывать?

vetal добавил 25.01.2017 в 18:19
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Добавляли в ЦИАТИМ - консистентная смазка превращалась в суперконсистентную.
С повышением температуры, весной смазку меняли или, например, осенью раз смазали и до следующей осени можно было на диски не заглядывать?

Последний раз редактировалось vetal; 25.01.2017 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 17:25   #163 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
С повышением температуры, весной смазку меняли или, например, осенью раз смазали и до следующей осени можно было на диски не заглядывать?
На большинстве стрелок к весне керосин из смазки сам куда-то пропадал (возможно, что вместе со смазкой) и стрелки нормально работали до следующей осени. Но некоторые стрелки по весне начинали при переводе "жужжать" - фрикция пробуксовывала - в таких стрелках фрикцион разбирали и жидкую смазку с дисков удаляли.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 17:49   #164 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,437
Поблагодарил: 1894 раз(а)
Поблагодарили 1537 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
в характеристиках ЦИАТИМ написано, что применяется при температурах: ЦИАТИМ-201 от -60 до +90, а ЦИАТИМ-202 от -40 до +120. Вот конкретно ЦИАТИМ использовали?
Использовали 201, но такое ощущение, что характеристики заявленным не соответствовали.
Добавляли АВИАЦИОННЫЙ керосин, как-то впарили нам осветительный, толку с него ровно ноль.

Цитата:
У Василича, как мне кажется, электроприводов СП-3 уже давным-давно нет.
Точно. Керосин добавляли в СП-6, буквально грамм 10. Но можно попробовать как-то нанести немного керосину на торцы дисков СП-3 (кисточкой, пипеткой или ещё чем). Дальше он сам дорогу найдёт.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 25.01.2017 в 17:50. Причина: Добавлено сообщение
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.01.2017, 18:37   #165 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Василич, бывали морозы 25-28, в горах и побольше...но! не было проблем с Циатимом...металлокерамические диски хороши, но при этом стрелки надо содержать в хорошем состянии...ухаживать за ними, как за барышней...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка на отжим Red Star Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте". rzd.ru Новости на сети дорог 0 25.03.2015 18:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.04.2014 17:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник". rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.10.2013 11:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала Admin 2009 год 0 23.05.2012 13:03

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4