27.12.2010, 20:11 | #361 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 30
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
Конкретно по горкам и по Инструкции ЦШ-762-10. Ожидаемое нормативное снижение численности работающих в связи с пересмотром горочной инструкции предполагается в количестве 184 человека. Это на 137 горок сети. Обращаю внимание - речь идет о нармативном снижении трудозатрат. Фактическое снижение зависит от фактической укомплектованности и скорее всего будет несколько меньше. Вот и ответ!!! |
|
0 |
Объявления | |
27.12.2010, 20:14 | #362 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
если штат недоукомплектован - то сократят виртуальных людей, тех которых не хватало |
|
12 |
28.12.2010, 05:02 | #363 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,962
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Цитата:
Я могу перечислить по пунктам, что я и мои механики покупали за свои деньги. 1. Инструмент, ибо то, что преходило с НОДХ - полное г... 2. Краску зелёную для внутренней покраски светофорных головок, ПЯ (путевой ящик), приводов и т.п. Было это один раз. Та краска, которую выдали - не сохла. 3. Селиконовый герметик для уплотнений, родная дистанция даже каболку выдать не могла. 4. Ключи от привода и светофорных головок я заказывал на электромеханическом заводе за свои деньги. 5. Когда у нас К700 перемолол привод УЗП в крошку, вал заказывали на заводе тоже не за счёт дистанции. И это было 7-8 лет назад. В то время хоть МГШВ и БПВЛ были, а после того, как дистанцию присоединили к другой - вообще ничего не стало. Сейчас бывает захожу к механикам на пост ЭЦ в гости, и не понимаю, как сейчас вообще работать можно. Занимаются тем, что вокруг муфт, ПЯ и РШ бордюрчики выкладывают. Кроме щебня и извести ничего не дают. Достаточно |
|
0 |
28.12.2010, 14:26 | #364 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,034
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы:
43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
|
Цитата:
|
|
0 |
28.12.2010, 16:21 | #365 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 54
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 19
|
И не просто эстетика, а "эстетика с выходом" Нас в прошлом году заставили весь крупногабаритный ЗИП из помещений убрать, организовать места складирования, оградить, покрасить и т.д. Сказали - эстетика рабочего места. А в этом году заставили с тем же рвением все с улицы спрятать по помещениям. Говорят - эстетика территорий!
|
0 |
28.12.2010, 21:05 | #370 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Цитата:
Насчёт покупки инструмента. Я тоже сторонник самостоятельных закупок, ибо то, что выдавалось - не выдерживает никакой критики: плоскогубцы, у которых ручки встречаются раньше чем губки, осколочные молотки, очки для защиты глаз со специальным мутным покрытием... Кроме того, снабжение расходными материалами а-ля гайки, шайбы, круги для болгарок, свёрла, кабельные стяжки, электроды, тоже мягко говоря отстаёт. Маятник качнулся в другую крайность: если в советское время было негусто в магазинах, то любой инструмент можно было найти на заводе. А нынче - в магазине можно купить всё, что угодно, а не ждать милостей от НОДХ, но нет денех... Считаю, что каждому ШНС необходимо выделять ежемесячно экспериментально определённую подотчётную сумму для закупок расходных материалов, мелкого инструмента, радиодеталей, автозапчастей. В принципе, толковые ШЧ так и делают. Жаль, что все они работают где-то там. Последний раз редактировалось beatl; 28.12.2010 в 23:43. |
|
0 |
28.12.2010, 21:47 | #371 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 15
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Тема: Сколько можно КЗ-Тех-ОСом людям нервы мотать?
Уважаемый Николай Николаевич.
Сразу прошу прощения за резкий заголовок сообщения, но есть к этому продукту (так сказать чуду российских программистов) множество вопросов. Пару- тройку из которых все- таки хотелось бы озвучить. 1. Сейчас грядет конец года и техотделы ШЧ совместно с техдокументацией с головой погрузились в составления отчета АГО с помощью указанной выше программы. Все понимают что сейчас век 21 и надо пользоваться современными технологиями статистической отчетности и это, естественно, правильно. Но есть одно "НО". Наши разработчики выпускают обновление и половина выверенной дистанции превращается в кашу. На станциях появляется куча лишних устройств, часть устройств куда- то бесследно исчезает и при тщетных попытках привести все в норму программулина выдает страшное словосочетание для программиста "Память не может быть read". Вот из выше сказанного и вытекает вопрос. Ведь есть негласное правило у СЦБистов перед выходными либо праздниками не проводить "большие окна" так почему же это не относится к нашим ХАЦКЕРАМ- программистам перед сдачей годового отчета? Форум поддержки в интранете завален сообщениями о разного рода ошибках. И теперь вероятнее всего отчет придется составлять заново, но теперь уже на новогодних праздниках Теперь вопрос второй вытекающий из первого. 2. С 1 января 2011 года начинает работать система расследования сбоев АЛС и САУТ. ШЧ должны были до 10.12.10 сверить (ввести) все рельсовые цепи и точки САУТ на станциях и перегонах. Если по ШЧ не будет введена рельсовая цепь на которой произошел сбой, то сбой автоматически уходит на дистанцию СЦБ. Так где теперь гарантия что после очередного обновления рельсовые цепи не потеряются или ординаты не "уйдут"? (Факты потери рельсовой цепи в КЗ-Тех- Ос уже есть ). И как потом доказать программе (ну и далее по служебной лестнице) что ШЧ не виновато? Ну и третий вопрос, скорее просьба. 3. Николай Николаевич, давайте все-таки определим ответственного за ввод и выверку данных в КЗ-Тех- Ос ВЫСВОБОЖДЕННОГО человека. За этой программой, как за путейцами (которые ординаты по "40 раз" меняют ) , глаз да глаз нужен. |
0 |
29.12.2010, 14:20 | #372 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,034
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы:
43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
|
Цитата:
Р.S.: договорились же, отзыв на инструмент писать в ветке Ключи от устройств СЦБ http://scbist.com/showthread.php?t=2939&page=3 и желательно по выложеным наборам инструмента. Каждое мнение важно. |
|
0 |
30.12.2010, 19:43 | #373 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7851
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Про здоровый образ жизни. да нет там мохнатых лап. депо новосибирск. обычные работяги машинисты. на спортивные мероприятия там тупо времени нет. кто хоть немного водил поезда, тот поймет. бывает премии лишают, но к этим надбавкам не касаются. вот бы в шч так...
|
0 |
30.12.2010, 22:01 | #374 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
|
Уважаемый Николай Николаевич.
меня интересует состояние безопасности на железных дорогах РЖД. Скажите пожалуйста сколько браков, аварий, крушений произошло по вине ЦШ за 2010 год? И считается ли перекрытие поездного сигнала с последующим проездом поездом браком в РЖД?!?!?!?! заранее благодарю.... |
0 |
01.01.2011, 17:48 | #375 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Сколько можно КЗ-Тех-ОСом людям нервы мотать?
Не только этим чудом. Где-то прочитал высказывание Н.Н. по поводу составления планов графиков , что нужно обратиться к разработчикам, узнать , как должно быть. ПОЧЕМУ разработчики АРМа (автоматизированного рабочего места) определяют КТО ДОЛЖЕН. (В ЦШ-720 черным по русски написано - функции ШНС - составляет годовой и 4-х недельный план график) Если это правильно (ЦШ-720), то почему графики должны оставлять ШЧДС и тех. отдел ? Вообще АСУ-Ш заточено под начальников - чтобы легче было создавать видимость контроля за работой штата. В части планирования работ логика программы вывернута наизнанку. С точки зрения банальной логики есть устройства - есть технология обслуживания - есть список работ на этих устройствах . Этот список работ должен быть жестко определен. Дело ШНСа - забить список и кол-во устройств и определить, когда будут выполняться работы. Сейчас все наоборот - составляется список работ, по этому списку составляются планы. В идеале все компоненты должны быть связаны - учет приборов - по монтажным и принципиальным схемам , планирование работ по обслуживанию и АГО - одна база и т.д. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|