СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.08.2013, 20:24   #1021 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
Теперь механик должен изучать методику проверки и регулировки ЭП-1, приемной капсулы и т.д.?
Почему "теперь"? Он это с самого начала должен был изучить.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 20:36   #1022 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Он это с самого начала должен был изучить.
А для кого тогда выпускали методики для проверки и регулировки узлов и моделей, которые непосредственно были предназначены для ремонтников РТУ. В тех.картах графика Т.П. на КТСМ -02 четко указанно на многие пункты , что они должны выполнятся совместно с ремонтником РТУ, а есть ТК в которых четко указанно, что если параметры не в норме , то необходимо узел заменить и отправить на ремонт в РТУ. Что делать в этих случаях?
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 20:47   #1023 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Хм. А ведь в этом что-то есть...
Василич, да нету тут ничего... Поверь. Если нема нормативки на что-то, то, что что-то, когда было это чтот-то бесплатным, навсегда бесплатным и останется! Это тебе не вагонное хозяйство, где есть норма выработки осмотрщика вагонов. Конкретная и четкая. А у механиков СЦБ кроме ответственности нет ничего. За всё с ШЧ дерут, типа, организовывай.. И т.д. Устал... Козлы.... (Правда, правда)
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.08.2013, 20:51   #1024 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 47
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Это классическая эксплуатация.
блок заменили - эксплуатация, ремонт (или замену внутри блока неисправных элементов) кто?
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 20:52   #1025 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Почему "теперь"? Он это с самого начала должен был изучить.
Николай Николаевич зачем механику не занимиающемуся проверкой ЭП-1 заниматься изучением проверки оного, чтобы было? Механики СЦБ занимающиеся эксплуатацией устройств СЦБ изучают методику проверки того же КПТШ или другого блока который проверяется в КИПЕе СЦБ?
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 20:55   #1026 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 47
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Коллеги все возвращается к началу темы: кто, что должен делать? По какому принципу разделить и так далее...Начните просто читать сначала.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 21:31   #1027 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

В части РТУ СЦБ и РТУ (КИП) КТСМ. То, что мы делаем с приборами в РТУ - это, по большому счету, тоже не ремонт. По крайней мере, периодическая проверка и регулировка исправных приборов - уж точно не ремонт. Несмотря на то, что участок называется РЕМОНТНым - такая вот игра терминов.
И тот ремонт неисправных приборов в РТУ - это конечно же ремонт с технической точки зрения. Но никак не ремонт с точки зрения финансово-экономической. Скорее, это ближе к сервису.
Поэтому тот факт, что на пилотных дистанциях РТУ (в части проверки и замены приборов) уходят в ремонт - это некоторое временное недоразумение, которое со временем исправится.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 21:33   #1028 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Николай Николаевич,

лучше рассказывайте про ДИСТАНЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ. Жесть
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.08.2013, 21:43   #1029 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,

лучше рассказывайте про ДИСТАНЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ. Жесть
А что про неё рассказывать? Где и когда будут созданы первые две - я примерно знаю. А вот про третью и далее - это дело неблизкого будущего. Хотя лично меня это не пугает. Мы к этому придем - но условия должны созреть.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 22:30   #1030 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

Если мы идем к разделению на ремонт и эксплуатацию, то должно быть четкое определение-что ремонт, а что эксплуатация.В моем понимании эксплуатация-четкое выполнение графика ТП-измерить,подрегулировать,настроить.
Если , что-то не в норме отправить в РТУ.Механик не должен быть универсален,такое не может быть по определению и тем более после разделения. Или в противном разделение только для отмывания денежных средств.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2013, 22:47   #1031 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 51
Сообщений: 3,280
Поблагодарил: 2583 раз(а)
Поблагодарили 3636 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1303
По умолчанию

Цитата:
периодическая проверка и регулировка исправных приборов - уж точно не ремонт
Регулировка - тоже ремонт. Регулируют не просто так, потому что захотелось, а когда не нравятся какие-то параметры, характеристики.Да и вообще: чем дальше, тем больше ремонта (в Вашем понимании), потому что приборы старые, а новые тоже не ахти, а условий для ремонта всё меньше такое ощущение.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2013, 08:52   #1032 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
А куда это РТУ отдаёте? По моему РТУ это самое сердце ШЧР!
У нашего ШЧР будет три сердца, в трех разных городах.
Основная проблема сейчас, на мой взгляд, у нас, это новое штатное расписание для техотдела, техдокументации, охраны труда, диспетчерского аппарата. По типовому штатному, увеличения быть не должно, тех. единиц в ШЧЭ будет мало - 210 - 220. Объем работы, который уже сейчас в техотделе - огромен. Расчет идет по балльности и пронормировать объем, свалившийся после ликвидации отделения, образования ОЦО, новых условий работы - нет нормативных документов для аргументации.
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2013, 09:05   #1033 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denim74 Посмотреть сообщение
У нашего ШЧР будет три сердца, в трех разных городах.
Основная проблема сейчас, на мой взгляд, у нас, это новое штатное расписание для техотдела, техдокументации, охраны труда, диспетчерского аппарата. По типовому штатному, увеличения быть не должно, тех. единиц в ШЧЭ будет мало - 210 - 220. Объем работы, который уже сейчас в техотделе - огромен. Расчет идет по балльности и пронормировать объем, свалившийся после ликвидации отделения, образования ОЦО, новых условий работы - нет нормативных документов для аргументации.
Давайте порассуждаем вместе...
Балансодержателем объектов останется ШЧЭ - поэтому и все технические единицы должны остаться в ШЧЭ. А за счет увеличения границ ШЧЭ - еще и прибавиться.
Объем работы группы техдокументации и диспетчерского аппарата - прибавится в связи с увеличением границ, но пропорционально должно увеличиться и количество работников - ибо в ШЧР ни ГТД, ни ШЧД в привычном нам смысле быть не должно.
С техотделом - да, есть вопросы. Работу техотделов и в ШЧЭ, и в ШЧР нужно нужно кардинально переформатировать.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2013, 09:16   #1034 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 349
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
И тот ремонт неисправных приборов в РТУ - это конечно же ремонт с технической точки зрения. Но никак не ремонт с точки зрения финансово-экономической. Скорее, это ближе к сервису.
Пока не появиться нормальный ремонтный сервис (в нормальный надо денег вбухать), ремонт приборов в РТУ придется делать самим, создали центры метрологии (говорили, проблем не будет) а средства измерении сами ремонтируем.
WIKOG вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 16.08.2013, 09:21   #1035 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WIKOG Посмотреть сообщение
Пока не появиться нормальный ремонтный сервис (в нормальный надо денег вбухать), ремонт приборов в РТУ придется делать самим, создали центры метрологии (говорили, проблем не будет) а средства измерении сами ремонтируем.
Наверное, самым правильным было бы передать функции проверки и регулировки приборов "ЭЛТЕЗе". Со штатом, стендами и т.п. Развернуть на дорогах территориальные представительства "ЭЛТЕЗы" в достаточном количестве. Тогда все встало бы на свои места - весь жизненный цикл приборов от сборки и первичной регулировки до утилизации оказался бы в одних руках.
Пока никто - и прежде всего "ЭЛТЕЗа" не готова к этому, но думать об этом надо.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные yant Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 187 02.07.2019 08:39
Обсуждаем системы Промэлектроники t_alex ЗАО «Промэлектроника» 49 26.04.2016 12:19
обсуждаем схему управление съездом glorit Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 23 21.05.2014 23:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт Анонимный Энергетики 11 15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем Солнышко Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 17.09.2011 13:22

Ответ

Метки
РТУ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4