 |
|
|
|
|||||||
| Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства
Описание темы:  Нужна помощь!
|
17.10.2014, 10:45
|
#31 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Сообщений: 301
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 67
|
knvlmh,
Спасибо за информацию.
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
|
Цитировать 0 |
|
17.10.2014, 21:18
|
#32 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: казахстан
Возраст: 46
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
18.10.2014, 23:21
|
#33 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.10.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Проблемы осигнализирования хвоста поезда на МГОКе.
В УЖДТ эксплуатируются т.а. типа ОПЭ , где минус питания хв.сигнализации идет по корпусу т.а. и рельсу , а также т.а. НП-1,где эл.цепи питания 2х проводные. По составу проложен один провод . На первых т.а наладчики ,кстати очень мастеровитые,устанавливали маломощную машинку питающуюся от АБ и выдающую питание одним проводом по проводке на эл. магн. вентиль , а второй подкл. к корпусу ЭУ.Машинки закончились проблемы остались. Так-что данную проблему наладчики УЖДТ решили.Дело за малым!
 knvlmh добавил 18.10.2014 в 23:21 В УЖДТ эксплуатируются т.а. типа ОПЭ , где минус питания хв.сигнализации идет по корпусу т.а. и рельсу , а также т.а. НП-1,где эл.цепи питания 2х проводные. По составу проложен один провод, т.е.под ОПЭ . На первых т.а НП-1 наладчики ,кстати очень мастеровитые,устанавливали маломощную машинку питающуюся от АБ и выдающую питание одним проводом по проводке на эл. магн. вентиль , а второй подкл. к корпусу ЭУ.Машинки закончились, проблемы остались. Так-что данную проблему наладчики УЖДТ решили.Дело за малым!
Последний раз редактировалось knvlmh; 18.10.2014 в 23:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
13.12.2014, 16:01
|
#34 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 9
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Попробуйте по ИСИ
|
|
|
Цитировать 0 |
|
27.04.2015, 14:49
|
#35 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: казахстан
Возраст: 46
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Проблему хвостового оборудования решили. Установили на хвосте поезда блок питания DC/DC входного напряжения 35-75 вольт на выходе стабильно 12 вольт. Установили диодное освещение и электрическую звуковую сигнализацию.
Достигнутые улучшения благоприятно сказывающие на эксплуатацию: мобильность хвостового оборудования т.е. демонтаж и монтаж оборудования занимает 3 мин., нет привязки к тормозной магистрали для запитки сжатым воздухом, нет срабатывания тормозного оборудования в составе одного -двух думпкаров из за чувствительности перепада давления в следствии работы вентиля создаваемого искусственную утечку. 
|
|
|
Цитировать 0 |
|
15.10.2015, 18:10
|
#36 (ссылка) | |||
|
V.I.P.
Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 198
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 50 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 48
|
Тема: Тяговый агрегат ОПЭ1-126 следует из карьера
Подниму старую тему. Просто уж очень наглядное видео попалось. "Тяговый агрегат (промышленный электровоз) ОПЭ1-126 с груженными думпкарами следует из карьера, Павловский ГОК". Именно вагонами вперед и с колоколом.
Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников! |
|||
|
|
Цитировать 0 | |||
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
15.10.2015, 20:35
|
#37 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,983
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
На вл80 похож, не?
|
|
|
Цитировать 12 |
|
15.10.2015, 20:47
|
#38 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Конташка постоянного тока. Для переменки изоляторов мало.
Опаньки, переменка 10 кВ 
|
|
|
Цитировать 0 |
|
15.10.2015, 21:12
|
#39 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: казахстан
Возраст: 46
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
классное видио... Я позже выложу наши хвосты на ОПЭ-1 и ПЭ2м
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Помощь с хвоста | Jekateryna | Движенцы | 42 | 29.05.2013 19:29 |
| 4-х значная сигнализация | AlexK456 | Схемная группа | 0 | 21.03.2013 14:46 |
| Сигнализация | viktors007 | Разговоры обо всем | 48 | 23.01.2012 10:49 |
| Сигнализация о приближении поезда | bigpups | КТСМ / ПОНАБ | 17 | 09.11.2011 16:23 |
| Сигнализация | Rafa | Программное обеспечение и визуальные материалы | 4 | 09.07.2011 13:08 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
