|
|
#1 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 58
|
Тема: Сигнализация о приближении поезда
В своё время при постройке и монтаже аппаратуры КТСМ внимания этой проблеме разумеется никто не уделял. Главное было побыстрей включить пост в работу и освоить средства. В дальнейшем потихоньку начали давить на якобы так сильно необходимое обеспечение безопасности работников в части оповещения о приближении поезда.
Но никаких вразумительных способов реализации сего начинания предложить никто таки не смог до сих пор. Как ни крути сам сигнал извещения кроме как от сигнальной точки или по магистральному кабелю со станции получить больше не представляется возможным. Казалось бы ничего сложного в этом нет, однако констатируя весьма плачевное положение дел с возможностями наличия свободных пар в этих кабелях и уж подавно полное отсутствие уложенных кабелей от сигнальных точек до постов КТСМ, реализация подобной затеи не представляется выполнимой. Техотдел изредка скидывал информационные листки, но это всё не то. Там только всевозможные способы обработки и подачи сигналов уже принятого извещения. Может кто действительно имеет на этот счёт какие-либо наработки? Делитесь! Благодарности не будет предела... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,534
Поблагодарил: 2253 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Записей в дневнике: 6
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#3 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Спасибо, это, конечно же, по теме, но... не то. Всё дело в соединении места, откуда берётся извещение, с местом, где формируется сигнал оповещения!
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) | |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Это уже практикуется, официальная технология? А в каком диапазоне (на каких частотах)? Кто будет оплачивать трафик? Где бы об этом почитать по-подробнее!...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#6 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 58
|
Цитата:
В момент замыкания контактов реле и подачи тем самым напряжения в линию, и тем более при размыкании цепи, непременно будет иметь место импульс. Какой величины он будет и как это скажется на работе модемов..? Согласен, может у кого-то эта схема и прокатывает. Только очень не хотелось бы бегать по ночам на повреждения по отсутствию связи с перегонным постом... Передача информации есть основная функция устройств средств контроля. Самовольно вводя в неё всяческие дополнительные функции появляется вероятность отказа основной! Увы, но делая своими руками вполне реально возможные отказы и ещё неизвестно с какими последствиями... это, мягко говоря, не есть гут. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Ну,эти страхи безосновательны))) - модем игнорирует любые источники сигналов, которые не может "прочесть", а электрической прочности у него достаточно. Другое дело постоянная составляющая в обмотке трансформатора, насыщенный сердечник - дополнительное сопротивление в цепи линии связи, имхо))).
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 58
|
Цитата:
Я бы охарактеризовал эти модули как довольно хлипкие устройства на предмет защиты от всякого рода перенапряжений в линии связи. Те компоненты, которые установлены на входе/выходе модемов, имеют довольно ограниченную функцию или спектр факторов защиты. Схемное решение в этом плане довольно примитивное и оно экономически может быть оправдано. Однако работает сие в большинстве случаев, но не панацея однозначно... |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Панацея? Это лекарственное средство! И что мы лечим?
Что бы получить, хотя бы вольт 50, на входе УПСЧ, нужен коэффициент трансформации на порядок больше, чем у существующего согласующего трансформатора ЩВИ... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 58
|
А как же ЭДС самоиндукции? Не разу не получали разряд по пальчикам при прозвонке обмоток трансформатора обычным тестером? Там уже далеко не 50 вольт! Получится такой момент или нет..? А вдруг..?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#11 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
А у вас есть горький опыт? И вы до сих пор не поняли от чего это произошло?... Тогда могу прочесть лекцию про коэффициент трансформации, да, и понятие о самоиндукции тоже требует корректировки))). Я специально для вас сделал акцент: "...нужен коэффициент трансформации на порядок больше, чем у существующего согласующего трансформатора ЩВИ..." При существующем коэффициенте (он меньше единицы) даже ваш язык не пострадает))). А вы..."пальчики"!...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 20
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#13 (ссылка) | ||
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 58
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Ну если вы имели ввиду ЭДС без трансформации, т.е. без воздействия на вход УПСЧ - возможно (так не нужно было говорить о "разряде по пальчикам при прозвонке обмоток трансформатора"), но при условии большой индуктивности, обмотка должна быть ну, о-о-очень большая!))) Ну вам, наверное, виднее, всё ж таки, пальчиками уже прощупано!...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#15 (ссылка) |
|
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,098
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы:
23 фото
Репутация: 1346
|
http://scbist.com/scb/uploaded/373_sop-1.pdf
Коллеги! Кто-нибудь занимался расчетом емкости конденсатора на замедление отпадания реле ПИП в данной схеме? Если есть наработки выложите пожалуйста! Мне необходимо рассчитать несколько разных значений, по идее где-нибудь в учебниках есть готовые формулы, но мне не попадались.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Въездная сигнализация | postmitya | Поиск документации | 7 | 28.05.2014 17:42 |
| =Техн. решения= Системы оповещения персонала постов КТСМ о приближении поезда СОП-01 | savage | Системы централизации и блокировки | 1 | 20.11.2011 19:42 |
| охранная сигнализация | alik | КТСМ / ПОНАБ | 37 | 19.08.2011 19:29 |
| [20 ноября 1987] О крушении почтово-багажного поезда № 905 и грузового поезда № 2005 на Закавказской железной дороге с тяжёлыми последствиями | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 13.04.2011 15:08 |
| =Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР | Толян | Релейные централизации | 4 | 27.08.2010 16:12 |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|