Наш зам ШЧ сразу сказал - далеко планки не убирайте. :)

А положительные свойства шарнирного соединения контрольных линеек все равно можно свести на нет подкладыванием шайб и при такой конструкции.

Ну, это очень постараться надо. Потому как верхнее отверстие просверлено так, чтобы исключить установку лишнего железа. Кстати, на ВСЖД дурью с затягиванием планок переболели лет эдак пятнадцать назад, после чего собсно и появилась такая конструкция валиков.

Планку пока во внимание не берем. Я говорю про соединение линейки и тяги. Плохо, когда это соединение неподвижно.

Есть такое. Но новые регулируемые контрольные тяги довольно плотно входят в вилку линейки, а потому подкладывания шайб не требуют. Да и в старых можно немного шайбу подточить, чтобы не нарушать шарнирности.

Влюблён в каждую из восьми женщин.
Сворачивайте тему, хватит из пустого в порожнее.
http://yandex.ru/video/search?filmId...84548&safety=1

Да разишь это тётки. Во тётки - https://www.youtube.com/watch?v=Gp-jMucMN2U !

Почему?
Как раз для АЭМЗ это было бы официально, но там ещё НЕТ внутреннего распоряжения по телеграмме, так что получится, что больше для себя.
Про типовые уже говорилось - это однозначно.
А в АЭМЗ нет такого стенда ( испытаний на цикл), так что придётся им в Термотрон обращаться, те выставят немалый счёт, короче бабка за дедку, дедка за репку..... Ни хр..на не считают эти минеджеры во что их фантазии выливаются.
Завтра поглядим.

Поглядел, страна чудес:
1. АЭМЗ проводит испытания БЕЗ планок, мотивируя, что "они транспортировочные". О том что они транспортировочные нигде ни в какой документации мы упоминания не нашли, зато во всех чертежах (сборочных) она присутствует и имеет номер. ПОСЛЕ испытаний планка крепится (?) на место и зашплинтовывается. То есть испытания проводят на приводах НЕ соответствующих КД. Пусть ЭЛТЕЗА додумывает.
2. Стенды в АЭМЗ не дают возможности получить рассогласование хода контр. линеек, так уж они устроены, подсоединительные "серьги" на стенде крепятся жёстко.
3. Если стянуть планкой "намертво" линейки (закрутить болты до упора), то есть возможность получения ложного контроля-обе линейки ходят синхронно и на одинаковые расстояния, то есть тянут друг друга, практически получается "монолинейка" (??? поправьте). То есть в эксплуатации планки должны "болтаться"?
4. Надо или разбираться, или ликвидировать их на финг, а то из мухи слон получится, или гора родит мышь....

Вестимо, да. Но тогда должен иметь место нормируемый зазор, как-то проверяться по графику и т.п. (как в муфте двигателя, например). А учитывая, что в тех.картах этот момент не раскрыт, имеем то, что имеем - болты тянутся, линейки "объединяются".

Ну так что там с планками, назад не вернули?

Еще схода по этой причине не было, погодите... Как жареный петух клюнет...

ЦШ - Центровой Шайки?

А можно увидеть телеграмму об отмене планок? Не отменили её ещё?

цэ шаромыги

очень странно. Скажите пожалуйста на сколько точно вы что то контролируете контрольной линейкой? на сколько я знаю - ваша контрольная линейка должна обеспечить размыкание контрольных контактов электропривода в случае нештатной ситуации . Но, сколько у вас неконтролируемых узлов в составе этой самой контрольной линейки вместе с контрольной тягой?