Н.Н.! С Минаковым переговорите, я попытался получить от него что ни то внятное- но получил какую то манную кашу...

Минакова я знаю. И все, что он может сказать в данном случае - тоже догадываюсь.
Я законодательную сторону понять пытаюсь - когда и в связи с чем в конструкции электропривода появилась эта планка?

Вот мне тоже это интересно!

Техническое обслуживание централизованных стрелок, 1988г.:

«Проволочная связь 2 осей, соединяющих в гарнитурах электроприводов типов СП-3, СП-6, СП-8 стрелочную и контрольную тяги с соответствующими серьгами служит защитой от ложного контроля при отсоединении тяги от остряка. В этом случае дежурный по станции, переводя стрелку, не получит контроля окончания перевода. При переводе стрелки в исходной положение и отсутствии проволочной связи может быть получен контроль окончания перевода, несмотря на обрыв тяги. Проволочная связь при первом переводе стрелки внесет рассогласование в перемещениестрелочной и контрольной тяг, а возвращение стрелки в исходной состояние исключит контроль окончания перевода. Для аналогичной цели в электроприводах типа СП-6 имеется металлическая соединительная планка между ушками контрольных линеек»

Про "проволочную связь" - она же "звено", она же "звенка" - на жаргоне ШНов одной из дорог я слышал вариант названия "яйца" - информация есть, и все описано именно так.
А вот фраза про СП-6 - нужно ли понимать, что в СП-2, СП-2Р, СП-3 этой планки еще не было? Или все-таки была? Не могу вспомнить наверняка...

В СП-2р и СП-3 не было. Сам их ставил в конце 80-х на эти привода

Шаэнн добавил 05.11.2015 в 22:11
Вспомнилось, что в то же время на большинстве стрелок с приводами СП-6 не было этих самых звёнок. И их пришлось искать и устанавливать после замечания ревизора

Возможно, планками хотели звёнки заменить...

Вот и у меня - интуитивно - такая же мысль складывается.
И тогда вопрос: что более эффективно и более технологично - звенки или планки? Или и то, и другое нужно сохранить?
СП-6 - они же в относительно небольшом количестве эксплуатируются в России, СП-6 - это Киевский "Транссигнал", а после распада СССР в России пришлось заново организовывать производство электроприводов. И тогда на "Термотроне" и в Армавире "родился" СП-6М...
Да, было бы интересно посмотреть конструкторскую документацию на СП-6!

Позвонил двум старейшинам. И вот что получается.
СП1, 2, 2Р, 3? Планок не было. Они появились с киевскими СП6. В конце 80ых. До этого соединение контрольных линеек не было.
Позже стали ставить и на СП2Р и СП3. На СП2 не ставили, т.к. валик был тоньше.
На СПВ планка тоже не ставилась.
Яица на контрольные линейки не ставились. На серьги. Но не на яица серьги.

Причина появления планок. Излом остряка по отверстию болта серьги. Выше описывали последствия как "разъединение контрольной тяги".
Технологичнее планки. Звенку крутить дольше, проволоку отжигать надо и ШЧ ее не даст, ищи.
КД посмотреть? А зачем? Марка металла, рамер. А зачем, в КД не пишется.


Кто то у меня брал книгу по СЦБ 36 и 53 года. Верните ироды!

В сборочных чертежах и спецификациях на СП-6, 12, 10 планка ПРИСУТСТВУЕТ как элемент конструкции ( на все модификации и исполнения). Так что б её выкинуть , одной телеграммы мало ...
Пущай наука обоснование делает и вносит изменения в доказательства безопасности на каждый привод-сплошная веселуха , млин. А потом загоняют их на циклы ( это по месяцу испытаний)- веселуха в квадрате, с учётом стоимости испытаний.
НЕ, какая другая страна это выдержит , кроме России???

Вопрос: а есть ли аналогичная информация по СП-3?
И еще вопрос: в СП-6 сразу были болты вместо валиков, или это произошло позднее?

Не могу сказать, у меня нет на них КД.
В данном случае для меня это не принципиально, если хотят их ( планки) убрать, то пусть всё делают в порядке , прописанном в стандартах.
Во что это выльется?- ну если деньги некуда девать , то и флаг им в руки.
Просто я так думаю, что НАЛИЧИЕ планок НЕ оказывает ОТРИЦАТЕЛЬНОГО влияния на безопасность эл. приводов. А если оказывало, то должно быть соответствующее заключение , с указанием причины, и принятое решение (коллегиальное с ЦРБ)- "снять!!" А то получается, что просто у кого то зачесалась пятка, как в случае с движками.....

Так пускай ЦШ сделает запрос на КД всех приводов. Они инициативщики, им и флаг. Заодно и проверят как архив работает у производителей.

Можно предположить - я уже писал об этом - что замена валиков на болты ухудшила работу узла "линейки - планка". Если болты затянуть как следует - планка не будет иметь свободного хода, и линейки перестанут быть независимыми друг от друга. И. возможно, в отдельных случаях это приводит к отсутствию контроля после перевода стрелки.

Во вторник буду в Армавире-посмотрю, как и что. На ПСИ попрошу её снять.

Как понимать этот посыл "простым смертным"?