Советы бывалого СЦБиста - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

ver · 09.01.2013, 01:38

Когда я был "молодой", начальник участка учил нас:работаешь в релейной (хоть пыль вытираешь, хоть бирки поправляешь) нагретый паяльник должен быть под рукой. Не раз выручало, когда плохая пайка попадалась. А мне лично как-то раз посоветовал - пришел на повреждение, считай, что до тебя там никого не было. Ищи с начала.

Денис Решетников · 09.01.2013, 18:31

Цитата:

пара советов:
- перед выполнением работы обязательно читать технологическую карту, ни в коем случае не учиться делать график на опыте старших товарищей (как правило, 90% или пропускают некоторые технологические операции или делают их неправильно), делать, как написано в ТК
- никогда не пытаться спихнуть свой отказ на смежников, за свою работу брать ответственность на себя.

Ну так в кабинете сидеть не на поле бегать в 45 мороза)

**Алексей_82** · 09.01.2013, 18:41

Цитата:

Сообщение от ver

Когда я был "молодой", начальник участка учил нас:работаешь в релейной (хоть пыль вытираешь, хоть бирки поправляешь) нагретый паяльник должен быть под рукой. Не раз выручало, когда плохая пайка попадалась. А мне лично как-то раз посоветовал - пришел на повреждение, считай, что до тебя там никого не было. Ищи с начала.

С ищи с начала я согласен, не раз помогало, а то ошибка у предыдущий "искателей" могла возникнут с самого начала... А нагретый паяльник всегда это слишком

Алексей_82 добавил 09.01.2013 в 19:42

Цитата:

Сообщение от Денис Решетников

Ну так в кабинете сидеть не на поле бегать в 45 мороза)

Очень часто те кто пишут тех.карты сами раньше по полю бегали и задокументированный опыт гораздо правильнее нежели устный, ибо сказать можно как угодно, а документ - это уже сила

**Michalych** · 09.01.2013, 20:15

Алексей_82,

Цитата:

паяльник всегда это слишком

Пока его найдешь, включишь, нагреется..........
а поезд стоит у входного.... И объясняй потом, что НЛО через релейную пролетело.

**EmerCom** · 10.01.2013, 20:48

Цитата:

Пока его найдешь, включишь, нагреется..........
а поезд стоит у входного.... И объясняй потом, что НЛО через релейную пролетело.

Согласен на все 100%. Правда я умудрился газовый паяльник достать - и греется быстро и остывает... И подпаять можно что-то даже в чистом поле

**Michalych** · 10.01.2013, 20:50

Цитата:

подпаять можно что-то даже в чистом поле

Думаю, что лучше в поле. В релейной опасно.

**EmerCom** · 10.01.2013, 21:45

Но если надо срочно и быстро то и в релейке можно... Разок другой выручал

владимир0123 · 11.01.2013, 01:59

такая фишка с тех картой эфективна с шн с опытом работы и лишним гонаром

**Витос** · 11.01.2013, 09:41

Импульсный паяльник в таком случае лучше всего.

**Фикс** · 11.01.2013, 10:03

.. и на 42 вольта....

**Michalych** · 09.01.2014, 18:44

Скоро годовщина, как наступило тЕмное молчание

**ШВП** · 09.01.2014, 19:07

Цитата:

Сообщение от ver

Когда я был "молодой", начальник участка учил нас:работаешь в релейно

Была у меня переноска с диодиком.Включал паяльник и работал.Потом ОТ отобрала.

**Michalych** · 09.01.2014, 20:00

ШВП,

Цитата:

переноска с диодиком.Включал паяльник

А по-подробнее

скобарь74 · 09.01.2014, 20:03

Цитата:

Была у меня переноска с диодиком.Включал паяльник и работал.Потом ОТ отобрала.

И что Вы?ОТ хоть хорошенькая?

09.01.2013, 01:38	#31 (ссылка)
ver Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 103 Поблагодарил: 25 раз(а) Поблагодарили 18 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 30	Когда я был "молодой", начальник участка учил нас:работаешь в релейной (хоть пыль вытираешь, хоть бирки поправляешь) нагретый паяльник должен быть под рукой. Не раз выручало, когда плохая пайка попадалась. А мне лично как-то раз посоветовал - пришел на повреждение, считай, что до тебя там никого не было. Ищи с начала.
	Цитировать 0

10.01.2013, 21:45	#37 (ссылка)
EmerCom V.I.P. Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Израиль Сообщений: 446 Поблагодарил: 132 раз(а) Поблагодарили 217 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 99	Но если надо срочно и быстро то и в релейке можно... Разок другой выручал
	Цитировать 0

11.01.2013, 01:59	#38 (ссылка)
владимир0123 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 09.01.2013 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	такая фишка с тех картой эфективна с шн с опытом работы и лишним гонаром
	Цитировать 0

11.01.2013, 09:41	#39 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Импульсный паяльник в таком случае лучше всего. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

11.01.2013, 10:03	#40 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	.. и на 42 вольта....
	Цитировать 0

09.01.2014, 18:44	#41 (ссылка)
Michalych Горочник Регистрация: 18.01.2011 Адрес: Ярославль Возраст: 74 Сообщений: 772 Поблагодарил: 570 раз(а) Поблагодарили 297 раз(а) Фотоальбомы: 300 фото Записей в дневнике: 3 Репутация: 284	Скоро годовщина, как наступило тЕмное молчание __________________ Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Советы дипломникам от меня	Admin	Курсовое и дипломное проектирование	21	28.02.2014 14:46
[01-1999] Советы ветерана молодому дорожному специалисту	Admin	xx1	0	27.04.2013 16:42
Советы проводнику-новичку	Rafa	Разговоры обо всем	21	28.09.2012 20:44
экономия эл.энергии при вождении пассажирских поездов.Советы.	crew	Локомотивное хозяйство	18	02.04.2012 20:06
День СЦБиста	ej_cepreu4	Экскурс в историю железных дорог	1	22.12.2010 11:19

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)