СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Терминатор СЦБ (https://scbist.com/terminator-scb/)
-   -   / Интересное / потеря шунта под дрезиной (https://scbist.com/terminator-scb/19944-poterya-shunta-pod-drezinoi.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Кабанбай Батыр 12.09.2012 18:46

Понимаю, что вопрос глупый, но какая реальная величина сопротивлений Rз+ Rсп ?

Artjoms 12.09.2012 19:38

Цитата:

Понимаю, что вопрос глупый, но какая реальная величина сопротивлений Rз+ Rсп ?
В ПЯ установлены не регулируемые резисторы РПН и применяется стандартная длина тросов. Честно, для этой р.ц не проверял, но несоответствий с резисторами РПН не встречал по сравнению с регулируемыми.
Завтра замерю, но подскажите какая мысль родилась.

Александр 12.09.2012 21:08

Может, в одном из направлений (когда плохая чувствительность)
1. Дрезина идёт после отстоя, с ещё ржавыми колёсами
2. Не знаю, есть ли на дрезине песочница, как на локомотивах, но может она "с песочком" в горку идёт?

Artjoms 12.09.2012 21:24

Цитата:

1. Дрезина идёт после отстоя, с ещё ржавыми колёсами
2. Не знаю, есть ли на дрезине песочница, как на локомотивах, но может она "с песочком" в горку идёт?
Дрезины все рабочие, в отстое не стоят. Но не могу констатировать - в каком состоянии были колесные пары и состояние р.ц. в момент потери шунта.

Дрезина не оборудована песочницей.

Александр 12.09.2012 21:26

Цитата:

Сообщение от Artjoms
Дрезина не оборудована песочницей.

замазученность кп?

Artjoms 13.09.2012 10:01

Цитата:

замазученность кп?
При осмотре на станции (когда акт составляли) - чистые. А при осмотре рельсовой цепи обнаружили излишки смазки.
http://scbist.com/scb/uploaded/339_1347471059.jpg

http://scbist.com/scb/uploaded/339_1347471130.jpg

Но, когда делали тесты с смазкой - остаточные под дрезиной такое же, как и без нее

Artjoms добавил 13.09.2012 в 10:01
Хотелось бы уточнить. Исходя из измерений, представленных в сообщении №1, можно утверждать, что проблема не в оборудовании ТРЦ и в ее регулировке? Также хотелось бы знать, какие факторы влияют на шунтовую чувствительность и как с ними бороться?

Cfvlehfr 13.09.2012 10:56

А длины рельсовых цепей (плечей) одинаковые?

Artjoms 13.09.2012 11:12

Цитата:

А длины рельсовых цепей (плечей) одинаковые?
Да.

http://scbist.com/scb/uploaded/339_1347519853.jpg

Artjoms добавил 13.09.2012 в 11:12
А вот так настроены рельсовые цепи. И считаю, что придраться нельзя. Если я не прав - научите дурака.

http://scbist.com/scb/uploaded/339_1347520357.jpg

habarik 13.09.2012 13:11

В роли одиночного локомотива выступал ЧМЭ3 (120т, 6 осей).

Витос 13.09.2012 13:33

Тяговый ток как-нибудь не может быть замешан?

Artjoms 13.09.2012 13:53

Цитата:

Сообщение от Витос (Сообщение 115620)
Тяговый ток как-нибудь не может быть замешан?

Нет. отсутствует

Artjoms добавил 13.09.2012 в 13:53
Цитата:

Сообщение от habarik (Сообщение 115616)
В роли одиночного локомотива выступал ЧМЭ3 (120т, 6 осей).

и что?
С ним все нормально, остаточное не превышает 0,2В. Измерения предоставлю. Сейчас на выезде.

habarik 13.09.2012 14:06

Цитата:

Сообщение от Artjoms (Сообщение 115526)
Под одиночным локомотивом тоже

Artjoms добавил 12.09.2012 в 17:59

http://scbist.com/scb/uploaded/339_1347458348.pdf

Уточнил:raD:

Shystr 13.09.2012 14:37

Очередная идея - влияние питающего NDP на релейный 1GP. В 410104-ТМП п4.6.8 написано, что вроде частоты на стыке должны быть другие.

olega88 13.09.2012 14:58

0,06 Ом это наихудшее сопротивление шунта, наверняка ещё и с запасом взято, а под дрезиной остаточное на ПП больше в два раза!
и какие вам тут нахрен частоты? :maniak:

Skay 13.09.2012 15:01

Питающий маловероятен, он бы на оба направления влиял. И, кстати, нормативным шунтом почти наверняка проверяли при закрытом входном? А если попробовать при открытом? Может все-таки к кодированию что-то подмешивается?


Часовой пояс GMT +3, время: 01:48.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика