Упаси Бог!!!
от козлов в огороде

В этом огороде уже давно морковка не растет, так что ничего страшного не произойдет....

Да такими темпами в этом огороде пустыня будет

В интеллектуальном плане там давно уже, кроме чертополоха, ничего другого и не растет.

скоро будет типа так:
https://youtu.be/66XTXnhBtHo

Как я правильно понимаю сейчас ПСГО это проблема ЦСС, то есть обслуживание и ремонт . И при переходе на носимые радиостанции обяжут службы закупить нужное количество радиостанций и обслуживать их будет сервистелеком раз в год. То есть у ЦСС не будет проблем при возникновении наезда подвижного состава из-за отсутствия данной связи и расходов станет меньше и меньше лишений талонов будет, так как сейчас начальников станции наделили полномочиями такого рода. То есть меньше устройств меньше работники ходят по станции меньше проблем.

связь2008,
разогнать к бабаю всю дорогу... нет людей - нет проблем... а ПСГО на то и создана что бы оповещать рабтающих на пути людей о приближении подвижного состава, а радиостанции носимые созданы для связи руководителей работ с ДСП и выше))))
батенька, ну как то на станциях надо почаще бывать, на поле( там где рельсы лежат) выходить, а сидя в каморке можно только геморрой заработать...

Когда выходишь в поле в ДУ-46 прописываешь "... ДСП оповещать о приближении поездов и маневровой работе по средствам радиосвязи"

Ничего не изменится. Носимые все равно в периоды между проверками Сервистелеком повешены на ЦСС. Мы все равно отвечаем за безопасность. Есть такая бумага. Аутсорсинг привлекался не для этого. Там своя система о которой мы не будем здесь говорить и для чего это задумано. Если бы это было задумано о безопасности, то начали бы с ССПС. Вот где поле непочатой деятельности и конь не валялся. ПСГО конечно нужна, но...у нас завал в отсутствии деталей, в отсутствии специалистов, в отсутствии подмены, в отсутствии системы обновления устройств ПСГО - до сих пор еще ламповые усилители стоят. ЦСС здесь полностью отстранилась от решения этих проблем. Еще Маневич говорил, - мы не будем держать радистов, (Это на вариант решения проблемы - повысить зарплату и привлечь толовых специалистов). Мы не будем ремонтировать аппаратуру, мы будем просто ее выкидывать и покупать новую. Ну и где этот наш обещатель. Новые руководители, просто раскачивают в этой области вагон для иллюзии езды. Что делать никто ничего не знает поэтому и такие вот высказывания, то есть от безысходности и незнания что тут предпринять. То что было наработано во времена СССР давно потеряно и восстанавливать это на современных условиях просто нереально...:) А что предпринять? Тут нужны уже не толковые радисты, а толковые руководители. Может они и появятся когда нибудь? :)

Был случай, когда поезд задержали при отправлении со станции из-за отсутствия связи по вине, якобы, motorola GP 340. Отказ ушёл в службу кому принадлежала радиостанция, а не на РЦС.

Это да. Потому что радиостанции Моторола находятся на балансе хозрасчетных единиц и они должны позаботиться о ее доставке при неисправности и своевременной проверке по сроку.
Но вот если произойдет авария по вине этой радиостанции в случае некачественно произведенного ремонта или проверки, то ЦСС не отвертится. Отвечать будут от радиста исполнителя до начальника. Наподобии, как в случае с московским метро, когда там произошла авария из-за стрелки. Люди до сих пор под следствием......
Поэтому проверяйте внимательнее и не надейтесь свернуть вину на других, наша специальность требует всегда немецкой педантичности и внимательности. От того как мы проверяем радиостанции зависит безопасность движения и мы в ответе за жизни пассажиров и перевозимых грузов, об этом и в ПТЭ написано, основном законе жд транспорта....

как и проверять если мы их даже не касаемся?? или между проверками Сервистелекома??

Ребята по система аутсорсинга приезжают раз в год. Этого не достаточно для полного обслуживания радиостанций. Когда их нет, то проверяем мы по разным причинам, по жалобам, по поступлениям новых, по перепрограммированиям и т.д. Ну это же понятно. Кроме того, имеется бумага, не снимающая ответственности с КРП, даже при непоступлении радиостанций в КРП после проверки аутсорсерами. Когда я ее прочитал, то конкретно понял так, да вы ребята их не проверили, но все равно отвечаете. Это на всякий случай, чтобы мы полностью не отстранялись от процесса, ну хотя бы от контроля тех же аутсорсеров...То есть аутсорсеры как бы техническая помощь, но не организаторы процесса.

на правах рекламы: можем сделать для РЖД нечто подобное http://yandex.ru/video/search?filmId...56665&safety=0
почувствуй себя мужчиной!

связь2008,

не вводите людей в заблуждение, все подписи "оповещать о приближении поездов и маневровых передвижениях по ПСГО",Ю а то что вы нацарапали указывает лишь на то что вы ничерта на поле не выходите...
и что же такого в этой радиостанции, вернее в ее отсутствии что тормознули поезд???

блин, такой бред пишите, аж ухи пухнут....