СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.01.2014, 20:26   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Неплохо бы подключить КСВметр между кабелем и антенной, при замере возле передатчика на показания КСВметра влияет фидер.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 27.01.2014, 21:10   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Не, АСУ и выход передатчика согласованы, длина кабеля не должна быть критичной.

Лично я вначале настраиваю АСУ по показаниям встроенного в АСУ прибора добиваясь максимума тока и минимума КСВ. Ток должен быть не менее 2 "А". Далее, ориентируясь на измеритель КСВ из меню радиостанции кручу подстроечный конденсатор, вывожу показания на минимум. Как правило, если удается добиться хотя бы 2, то антенна далее не требует подстройки до тех пор, пока ее не порвут либо хлопцы на ТО3, либо ветки кустов рядом с ржавой колеей.

ЗЫ кстати, относительно плохо настраиваются антенны на коротких палках, то есть натянутые близко к крыше<40см и с длинным проводом от АСУ до проходного изолятора.

Последний раз редактировалось beatl; 27.01.2014 в 21:16.
beatl вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.01.2014, 02:57   #33 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для HNS

Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 142
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Вообще то, я всю свою сознательную жизнь считал что, стационарные радиостанции, дают хорошие результаты при размерах антенны, лямбда / на 4. А локомотивные радиостанции отлично работают на длину антенны, лямбда / на 16.
Где лямбда-140.8 м. = 2.130 кГц. То есть это полноразмерная длина антенны.

При чем здесь, укоротил на два метра и КСВ появилось.

Это только с плохим передатчиком, или АСУ, КСВ нет. Ведь противоположный конец антенного полотна, заземлен, КСВ должен быть по любому.
Когда то, я КСВ на тепловозах строил по неоновой лампе. Этот атрибут был в обязательном порядке у каждого электромеханика, и результаты были прекрасные.

HNS добавил 28.01.2014 в 03:57
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Неплохо бы подключить КСВметр между кабелем и антенной, при замере возле передатчика на показания КСВметра влияет фидер.
По моему КСВметр, подключают между кабелем и АСУ.

Вот еще, почитайте мои соображения, МОЖЕТ НЕ СОВСЕМ В ТЕМУ. но все же 2.130

http://scbist.com/attachments/svyaz-...ye-antenny.rar

Последний раз редактировалось HNS; 28.01.2014 в 03:30. Причина: Добавлено сообщение
HNS вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.01.2014, 09:15   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от HNS
КСВметр, подключают между кабелем и АСУ.
Если между АСУ и полотном антенны фидера нет то да, вообще я имел ввиду измерение КСВ автономным КСВметром на другом от передатчика конце фидера. Возможно неисправность фидера и даёт повышенный КСВ.

Adagumer добавил 28.01.2014 в 10:15
HNS,
Почитал Вашу стаью, вполне интересно. Одно меня не устроило исполнение заземления. Оно у Вас электротехническое и с радиопередающими антеннами работает только тогда когда проводимость почвы очень высокая, а на сухих песчаных грунтах или скальных породах не работает. Правильнее выполнять высокочастотное заземление, для него достаточно провода проложенного по земле вдоль полотна антенны, можно слегка прикопать дабы не соблазнять металлистов.

Последний раз редактировалось Adagumer; 28.01.2014 в 10:36. Причина: Добавлено сообщение
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.01.2014, 16:15   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Правильнее выполнять высокочастотное заземление, для него достаточно провода проложенного по земле вдоль полотна антенны, можно слегка прикопать дабы не соблазнять металлистов.
То есть - противовес. И лучше не один, а несколько проводов, проложенных параллельно друг другу.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.01.2014, 17:54   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Скиталец
То есть - противовес.
Оно самое! Ещё лучше если один провод вдоль антенны и такой-же провод в противоположную сторону.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.01.2014, 16:34   #37 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Александр Кривомазов

Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 12
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Расстояние от АСУ до проходного на новых тепловозах какое ?
меньше 30 см

Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 16:40
об этом в инструкции ничего не написано.вчера новую антенну натянули,пердатчик строится офигенно, еще ни одного тепловоза с такой передачей не было, на соседней станции ,аж динамики чуть не вылетают. А с приемом проблема.Хотя старые тепловозы С такими Р-станиями ходят нормально и связь ,на нее никто не жалуется

Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:09
Цитата:
Сообщение от HNS Посмотреть сообщение
Вообще то, я всю свою сознательную жизнь считал что, стационарные радиостанции, дают хорошие результаты при размерах антенны, лямбда / на 4. А локомотивные радиостанции отлично работают на длину антенны, лямбда / на 16.
Где лямбда-140.8 м. = 2.130 кГц. То есть это полноразмерная длина антенны.

При чем здесь, укоротил на два метра и КСВ появилось.

Это только с плохим передатчиком, или АСУ, КСВ нет. Ведь противоположный конец антенного полотна, заземлен, КСВ должен быть по любому.
Когда то, я КСВ на тепловозах строил по неоновой лампе. Этот атрибут был в обязательном порядке у каждого электромеханика, и результаты были прекрасные.

HNS добавил 28.01.2014 в 03:57


По моему КСВметр, подключают между кабелем и АСУ.

Вот еще, почитайте мои соображения, МОЖЕТ НЕ СОВСЕМ В ТЕМУ. но все же 2.130

http://scbist.com/attachments/svyaz-...ye-antenny.rar
у нас такого ксв метра нет.стоят в Ансу и в самой р- станции, показания смотрим на пульте управления.

Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:13
ссылку прочитать не удается адоде флеш плеер не читает почему-то.

Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:34
я сам удивляюсь,почему так происходит.на старых тепловозах установили 20 штук р-станций,и там все работает нормально, и передача и прием хорошие.А на новом тепловозе была предЪистория,как только команда переучилась водить,стали жаловаться на плохой прием.2 месяца к тепловозам никого не подпускали.потом все .начали таки допустили,начали разбираться.наши механики поменяли ансу,потом приемопередатчик,ничего не помогло.стали осматривать антенну,оказалось в изоляторе полно воды,ну разобрали протерли,закрепили все на место и тут-то все и началось.ансу перестал строиться ,снова все поменяли т.е. пр.передатчик и ансу.никаких результатов. поэтому начли укорачивать антенну с начала 50см., потом 1м.,ксв при этом стало увеличиватья.

Последний раз редактировалось Александр Кривомазов; 29.01.2014 в 16:34. Причина: Добавлено сообщение
Александр Кривомазов вне форума   Цитировать 0
Старый 29.01.2014, 17:18   #38 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Плохой прием может быть из-за высокого уровня помех на тепловозе. Шумоподавителем могли загрубить приемник.
beatl вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.01.2014, 17:33   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Александр Кривомазов
у нас такого ксв метра нет
КСВ-метр вещь не такая уж и сложная, тем более если делать только на НЧ диапазон, то больше проблем вызовет подбор подходящего по размеру корпуса. Поищите в инете конструкции и поймете, что всё очень просто. А при наличии правильно поставленных рук можно КСВ-метр и до 500 МГц сделать не хуже фирменного.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.01.2014, 10:09   #40 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Александр Кривомазов

Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 12
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
ставили полку на 100 единиц,ставили на нулевую отметку.правда у нас помехи по линии,до 50 единиц
Александр Кривомазов вне форума   Цитировать 0
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:45.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot