СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.02.2014, 01:32   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для недоводин в.а.

Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 208
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 40
А что GSM-R ненадёжный такой что его ГМВ резервируют?
недоводин в.а. вне форума   Цитировать 0
Старый 13.02.2014, 10:05   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
ГМВ - это как аварийный радиопередатчик у моряков. Кто-то да услышит!
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 13.02.2014, 11:24   #18 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Какие задачи решает GSM-R в Сочи?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 13.02.2014, 17:33   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MIITovec

Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Ничего плохого в резервировании не вижу, обе системы работают. Цели в принципе те же - обеспечение поездной диспетчерской связи, также сейчас уже другим службам симки выдаем. Также дополнительные "фишки" отображения поезда на территории и перегоне станции этого пульта, вызов поезда независимо от его положения, вызов дежурного по станции с одной кнопки и т.д., и вызовы идут как и принято в GSM на разных таймслотах, т.е никто друг другу не мешает, машиниста поезда не отвлекают разговоры дежурного с машинистом другого поезда если вызов конечно не групповой.
MIITovec вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 11:13   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Любопытный

Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 49
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 13
Доброе утро всем.
Давно же я не вспоминал об этой теме, давно не встревал в чужие разговоры...
MIITovec, позвольте задать Вам несколько вопросов.
1. Как GSM-R и ГМВ резервируют друг друга? Каков регламент работы? Основной канал - GSM-R или ГМВ? В каком случае диспетчер или машинист переходят на резервный канал?
2. В GSM-R диспетчер вызывает машиниста по номеру поезда или общим групповым вызовом - сразу всех?
3. В тендерных документах, в приложении А к приложению 15 есть требование, что система должна обеспечить:
"6.5.11. вызов от ТЧМ машиниста встречного и вслед идущего поезда в пределах одного перегона (с обеспечением непрерывности связи при «хендовере»);"
Случайно, не знаете, работает ли это? И как оно работает, если ТЧМ не знает номера встречного поезда?
Что-то во мне любопытство просыпается...
Любопытный вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 18:22   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч

Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 66
Сообщений: 3,727
Поблагодарил: 1284 раз(а)
Поблагодарили 1183 раз(а)
Фотоальбомы: 24 фото
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от Любопытный Посмотреть сообщение
Доброе утро всем.
Давно же я не вспоминал об этой теме, давно не встревал в чужие разговоры...
MIITovec, позвольте задать Вам несколько вопросов.
1. Как GSM-R и ГМВ резервируют друг друга? Каков регламент работы? Основной канал - GSM-R или ГМВ? В каком случае диспетчер или машинист переходят на резервный канал?
2. В GSM-R диспетчер вызывает машиниста по номеру поезда или общим групповым вызовом - сразу всех?
3. В тендерных документах, в приложении А к приложению 15 есть требование, что система должна обеспечить:
"6.5.11. вызов от ТЧМ машиниста встречного и вслед идущего поезда в пределах одного перегона (с обеспечением непрерывности связи при «хендовере»);"
__________________________________
Случайно, не знаете, работает ли это? И как оно работает, если ТЧМ не знает номера встречного поезда?
Что-то во мне любопытство просыпается...
_______________________________________________
а моя мозга совсем в затупении- плиз структуру в студию и краткое описание логаритма работы ТЧМ по этой системе
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 20:32   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MIITovec

Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
1) Работают одновременно, отдельно стоят вышки и радиостанции, отдельно стоят пульты и радиостанции у дежурных, обе рации стоят в локомотивах машинистов, можно вызывать по обоим средствам, но в регламенте основной GSM-R
2) В зависимости как нужно диспетчеру
3) Должно работать, по идее машинист может вызвать другой локомотив независимо от его местоположения, тут нужно либо знать номер поезда, либо же MSISDN симки машиниста, по которому мы набираем других абонентов сотовой сети, правда мне не понятно, что за ТЧМ?
MIITovec вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 21:06   #23 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
MIITovec, пора техучебу проводить "GSM-R" и ее роль в РЖД.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 21:08   #24 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Скока вышек поставить? Одну, на Шабловке. Вся страна Маяк слышала.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 21:42   #25 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для KVZradist

Регистрация: 09.08.2010
Сообщений: 77
Поблагодарил: 32 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Скока вышек поставить? Одну, на Шабловке. Вся страна Маяк слышала.

на юге вышек понапхали нормально, эта из за рельефа. нам уже звонили попросили сделать расчет количества вышек с учетом их удаленности 5-7 км по перегону.
KVZradist вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2014, 21:46   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч

Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 66
Сообщений: 3,727
Поблагодарил: 1284 раз(а)
Поблагодарили 1183 раз(а)
Фотоальбомы: 24 фото
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от KVZradist Посмотреть сообщение
на юге вышек понапхали нормально, эта из за рельефа. нам уже звонили попросили сделать расчет количества вышек с учетом их удаленности 5-7 км по перегону.
так прикидка- участок обслуживания в одну сторону 90 км-3 станции-4 перегона примерно по 30 км- енто где-тось 11-12 штук надоть и на второй ход 3 короче с запасом черным 15 мне на участок- ух ты богатым стану...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Цитировать 0
Старый 15.02.2014, 00:06   #27 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MIITovec

Регистрация: 15.03.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Целесообразность проекта? хмм, сомнительна. Наверно это как антенны LTE прямо в куполе стадиона для зрителей олимпиады. Что вот, у нас все как бы технологично и прогрессивно.
MIITovec вне форума   Цитировать 0
Старый 15.02.2014, 14:29   #28 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для KVZradist

Регистрация: 09.08.2010
Сообщений: 77
Поблагодарил: 32 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от Петр-связист Посмотреть сообщение
так прикидка- участок обслуживания в одну сторону 90 км-3 станции-4 перегона примерно по 30 км- енто где-тось 11-12 штук надоть и на второй ход 3 короче с запасом черным 15 мне на участок- ух ты богатым стану...
вот бы еще людей добавили а то с таким "богатством" забудешь как выглядит родимый дом
KVZradist вне форума   Цитировать 0
Старый 15.02.2014, 17:12   #29 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для AlexeyE

Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 152
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 5
Интересно, а частоты РЖД под GSM-R получили только для этого региона или вопрос урегулирован в более широком масштабе? Кто-нибудь знает?
AlexeyE вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2014, 14:50   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Любопытный

Регистрация: 29.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 49
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 13
Цитата:
Сообщение от MIITovec Посмотреть сообщение
1) Работают одновременно, отдельно стоят вышки и радиостанции, отдельно стоят пульты и радиостанции у дежурных, обе рации стоят в локомотивах машинистов, можно вызывать по обоим средствам, но в регламенте основной GSM-R
2) В зависимости как нужно диспетчеру
3) Должно работать, по идее машинист может вызвать другой локомотив независимо от его местоположения, тут нужно либо знать номер поезда, либо же MSISDN симки машиниста, по которому мы набираем других абонентов сотовой сети, правда мне не понятно, что за ТЧМ?
Спасибо, конечно...
Вы ответили, исходя из присущего вам здравого смысла, а мне, простите, не это было интересно. Мне интересно, как оно в жизни:
2) Что предпочитает диспетчер? Он набирает номер поезда, или у него этот номер на пульте высвечен, или он просто групповым набирает всех?
3) Идея-то в том и состоит, чтобы, не зная номера встречного... Откуда бы машинисту его знать, а?

Я не настаиваю на ответе. Инженер по обслуживанию коммутатора может этого и не знать, если любопытства не в избытке.
Любопытный вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:56.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot