заклинил намертво, общий даже не шевелился. Со стороны фронта или тыла - не помню.
При вытаскивании реле - обломок выпал.
Предполагаю, что хрупкость от мороза, шкаф типа ШРУ, неотапливаемый, гнилой, продуваемый.

Говорят,что,когда делали график на перегоне,видели,что Ивг крм1 обе штуки мигают зелёным,т.е. работает основное реле,но при этом горит красный светодиод.Нажатием кнопки индикацию красного убрали.Из- за чего такое может быть? Менять реле что- ли? Схемы можно посмотреть в 79 посте http://scbist.com/shemnaya-gruppa/19...tml#post371430

Не подскажете какая норма по величине тока в цепи питания П/М ИВГ-КРМ1 (через выводы 31-72)?

нормируется?
По напряжению - 10-16 В (1247/1845 24 июня 2014г)

День добрый, а в связи с чем вышел оперативный приказ Петренко изъять из эксплуатации ИВГ-КРМ1, стоящие по правильному пути на предвходных сигнальных точках ?

...у нас что-то не озвучивали...

А у нас озвучили и при чем до конца июня. При этом непонятно, что менять на однопутных перегонах. Оба реле? Ведь не будет же в одном направлении ИВГ КРМ1, а в другом ИВГ-В или ИВГ-Ц. Но в любом случае, мне нечем их заменить от слова совсем.

Скоро и Петренко поменяют..