СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 5 из 19

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Сетевые школы (https://scbist.com/setevye-shkoly/)

- - Трансжат 2016 (https://scbist.com/setevye-shkoly/47100-transzhat-2016-a.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

combat1304

30.09.2016 11:58

Цитата:

Сообщение от бабулер 10 (Сообщение 300629)

+14 ШН.
Итого: 16+13+2+4+68+6+4+14=127
700-127=573 (человека)
Кто эти люди?

Мы. Сочувствующие, сидящие возле своих мониторов.
Наверное разработчики, проектировщик и др. готовые продать (впихнуть, впарить) свои мыслимые и не мыслимые наработки в области железной дороги

Николай Николаевич

30.09.2016 12:00

Цитата:

Сообщение от бабулер 10 (Сообщение 300629)

+14 ШН.
Итого: 16+13+2+4+68+6+4+14=127
700-127=573 (человека)
Кто эти люди?

Все примерно так же, как и на предыдущих ТрансЖАТах:
- представители ОАО "РЖД" (руководители Компании, отдельных Департаментов и дирекций);
- наука;
- ПКТБ;
- разработчики;
- проектировщики;
- производители;
- строители;
- представители зарубежных железных дорог;
- представители иностранных компаний;
- представители учебных заведений;
- пресса;
- ветераны хозяйства.
- студенты РГУПСа;

Legon

30.09.2016 12:21

Зачем на Трансжате ШН (победителей раскрасочно-песочных работ) ?

Николай Николаевич

30.09.2016 12:28

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 300635)

Зачем на Трансжате ШН ?

К кому вопрос?
Например, для меня - странно, что в числе участников есть работники, по должности ниже ШЧ. Но если это победители неких дорожных "конкурсов" - так написано в сводной ведомости учета прибывающих - то почему бы и нет? Секретов там никаких нет, для общего развития будет полезно. Вдруг кто-то из ШНов захочет стать ЦШ?
К слову, лично я всегда был сторонником участия в ТрансЖАТах эксплуатационников в лице ШЧ, и всегда в рамках запланированных мероприятий находил время для общения с Ш и ШЧ в формате "без посторонних".

бабулер 10

30.09.2016 12:49

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 300635)

Зачем на Трансжате ШН (победителей раскрасочно-песочных работ) ?

Это им поощрение: бухануть отдохнуть на шару. :raD:

бабулер 10 добавил 30.09.2016 в 12:49

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 300633)

Все примерно так же, как и на предыдущих ТрансЖАТах:
...
- представители зарубежных железных дорог;
- представители иностранных компаний;
...

Боюсь, что после крайнего доклада по сбитому Боингу, это чересчур оптимистично.

ЗЫ: Беларусов и казахов не считаем.

Legon

30.09.2016 13:24

Legon добавил 30.09.2016 в 13:24

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 300636)

.. Вдруг кто-то из ШНов захочет стать ЦШ?.

Меня так учили с детства что кроме желания, еще нужно либо быть родственником предыдушего либо место покупается как и в других отраслях.

Николай Николаевич

30.09.2016 13:38

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 300640)

Во-первых - как мне подсказывает мой немаленький опыт работы в разных руководящих должностях, это далеко не так.
Во-вторых - должность ЦШ совсем не "сладкая", поверьте.

Николай Николаевич добавил 30.09.2016 в 13:39

Цитата:

Сообщение от бабулер 10 (Сообщение 300637)

Да нет, все примерно как и в прошлые разы.
Основные игроки на поле всё те же.
В том числе - и беларусы, и казахи.
И даже - Вы не поверите - компания с Украины.

Legon

30.09.2016 13:58

Более опытный по палате меня проконсультировал - 14 ШН на Трансжате нужено для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в рамках своих обязанностей и компетенций.

Витос

30.09.2016 14:20

Цитата:

Сообщение от бабулер 10 (Сообщение 300637)

Боюсь, что после крайнего доклада по сбитому Боингу, это чересчур оптимистично.

Боюсь тебя разочаровывать!
Вчера к нам в компанию приезжали немцы, мы прекрасно провели с ними совещаловку, в том числе по вопросам стыкования проектируемой нами МПЦ и их системы вагоноопрокидывателей и трансбордеров.
За ними сразу были два америкоса, представители крупной железнодорожной фирмы, с которыми, о ужас!, мы совещались по вопросам возможности применения их продукции СЦБ в наших устройствах.
Сегодня приехала группа из 15 иностранцев, которые были не по СЦБ, поэтому откуда они я не интересовался.
И так каждый день.
Похоже, никто, кроме вас, не верит крайнему докладу.

Василич

30.09.2016 14:57

Цитата:

Например, для меня - странно, что в числе участников есть работники, по должности ниже ШЧ.

Николай Николаевич, я думаю несколько иначе. На месте ЦШ, я бы собрал всех механиков и сказал - "Вы все мужики тут не случайные, немало железа через свои руки пропустили... Так вот просмотреть все выставленные устройства и ваши пожелания и замечания мне на стол, желательно с обоснованием." Было время, когда мои предложения по устройствам рубились на уровне ШЧ (мол не твоего ума дело), а потом появлялось нечто похожее, но до ума не доведённое. А тут от разумного предложения до воплощения путь заметно укоротится.
И ещё. До Рукопожатия-2011 я был просто ванька-механик, а в Екатеринбурге ощутил себя полезной частью огромного Коллектива. Согласитесь, тоже немало.

Николай Николаевич

30.09.2016 15:04

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 300647)

Николай Николаевич, я думаю несколько иначе. На месте ЦШ, я бы собрал всех механиков и сказал - "Вы все мужики тут не случайные, немало железа через свои руки пропустили... Так вот просмотреть все выставленные устройства и представить ваши пожелания и замечания мне на стол, желательно с обоснованием." Было время, когда мои предложения по устройствам рубились на уровне ШЧ (мол не твоего ума дело), а потом появлялось нечто похожее, но до ума не доведённое. А тут от разумного предложения до воплощения путь заметно укоротится.
И ещё. До Рукопожатия-2011 я был просто ванька-механик, а в Екатеринбурге ощутил себя полезной частью огромного Коллектива. Согласитесь, тоже немало.

По сути - не спорю.
По форме - это вряд ли возможно чисто организационно. Если к 700-800 участникам традиционных ТрансЖАТов прибавить еще столько же ШНов (200 ШЧ по 3-4 ШНа - вполне), то будет не мероприятие, а что-то типа "майдана".
Поэтому - понимая, что в работе привычных нам ТрансЖАТов недостаточно "эксплуатационной" составляющей - и было придумано мероприятие под названием "РукопоЖАТие".
И эту практику нужно бы продолжать.

Василич

30.09.2016 15:10

Цитата:

Если к 700-800 участникам традиционных ТрансЖАТов прибавить еще столько же ШНов

Зачем много? Десяток-полтора толковых за глаза.

Николай Николаевич

30.09.2016 15:12

Василич,
к сожалению, на на каждой дороге есть свой Василич...

Александр

30.09.2016 16:49

Цитата:

Сообщение от Витос (Сообщение 300646)

Боюсь тебя разочаровывать!
Вчера к нам в компанию приезжали немцы, мы прекрасно провели с ними совещаловку, в том числе по вопросам стыкования проектируемой нами МПЦ и их системы вагоноопрокидывателей и трансбордеров.
За ними сразу были два америкоса, представители крупной железнодорожной фирмы, с которыми, о ужас!, мы совещались по вопросам возможности применения их продукции СЦБ в наших устройствах.

Всё буржуйскую продукцию распихиваете (или помогаете распихивать)...
Причём (ИМХО) третьесортную.
Им это как раз и нужно, и выгодно. И с финансовой точки, и с политической. Потом они будут этой продукцией шантажировать нас. Прекратят обслуживание, или цену поднимут.
За примерами "выгодного" сотрудничества далеко бегать не надо. Есть отличные примеры выгодного сотрудничества ПИДа с немцами. Выгодного, разумеется, для немцев. Очень выгодного.

Они санкции ввели на поставки нам нормальной продукции.

Николай Николаевич

30.09.2016 16:53

Александр,
а Вы на Транс ЖАТ - не?
А то мы с Витосом никак третьего не найдем...

Часовой пояс GMT +3, время: 12:23.

Страница 5 из 19

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице