СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Сетевые школы (https://scbist.com/setevye-shkoly/)
-   -   Трансжат 2016 (https://scbist.com/setevye-shkoly/47100-transzhat-2016-a.html)

ШВП 13.10.2016 16:46

Цитата:

Но при этом телефон с дисковым номеронабирателем Вам иметь уже не хочется?
Ну к столу прикручена пластина и в ней лампочки

ШВП добавил 13.10.2016 в 16:46
Цитата:

Но при этом телефон с дисковым номеронабирателем Вам иметь уже не хочется?
Ну к столу прикручена пластина и в ней лампочки

Василич 13.10.2016 16:48

Цитата:

тема автоматики на железнодорожных переездах
Николай Николаевич. Как Вы думаете, может имеет смысл ввести в работу переездной автоматики режим "Окно"? Как-то работал на переезде, который в границах станции, у контачей окно двухчасовое в районе входного, так сигнализация все два часа "орала". Причём совершенно без толку.

Николай Николаевич 13.10.2016 16:59

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 301290)
Николай Николаевич. Как Вы думаете, может имеет смысл ввести в работу переездной автоматики режим "Окно"? Как-то работал на переезде, который в границах станции, у контачей окно двухчасовое в районе входного, так сигнализация все два часа "орала". Причём совершенно без толку.

Мне доводилось выезжать на расследование столкновения грузового поезда с автомобилем на переезде, которое произошло в тот период времени, когда на тупиковом пути, расположенном параллельно главным путям, выгружалась снегоуборочная машина. СМка занимала участки, входящие в участок приближения к переезду, сигнализация на переезде все время работала, по главным путям шли поезда. Водитель автомобиля видел стоящую СМку и не увидел приближающийся поезд.
Посему: если в Вашем предложении режим "Окно" на однопутном участке - то этот режим ради чего? А если "окно" по одному пути, а по другим идут поезда - то этот режим вообще ни к чему!

Sama Y 13.10.2016 19:54

про УКСПС
http://morepic.ru/images/dsc4087_5395.jpg

и пояснение к нему
уменьшать картинку не буду, чтобы можно было прочитать
http://morepic.ru/images/ini_2388.jpg

Sama Y добавил 13.10.2016 в 19:49

Sama Y добавил 13.10.2016 в 19:54
и новинка Трансмаша ВУП3-15Э

http://morepic.ru/thumbs/ot722di002b_6690.jpg

http://morepic.ru/thumbs/ot722di001f_3497.jpg

http://morepic.ru/images/dsc4086_19.jpg

ШВП 14.10.2016 16:43

Цитата:

Но при этом телефон с дисковым номеронабирателем Вам иметь уже не хочется?
Монитор с потухшим экраном тем более не хочется.

Luke 14.10.2016 17:51

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 301278)
Выходит (не от себя скажу), систему БМРЦ которую продолжают успешно внедрять (в том числе и на Московских транспортных объектах) и многие прочие релейные системы осуществляют люди не понимающие приоритетных направлений.

Коллеги, давайте уже где-нибудь крупно запишем "РЕЛЕ - ЭТО МРАКОБЕСИЕ". Ну, право-слово, притащите домой ламповый телевизор и смотрите.

И ещё. Парадокс в том, что и себестоимость микропроцессора ниже себестоимости реле. Взгляните здраво, сколько металла и драгметаллов идет на изготовление реле и микропроцессора. Но вот ценообразование в ОАО "РЖД" - это что то с чем то. Хотя вполне объяснимо вековым Российским укладом: "Не подмажешь, не поедешь".
Поэтому НН совершенно прав, указывая на комплексную реконструкцию - как способ удешевления. Т.е. объектом реконструкции должна стать не отдельная станция Кубинка-2, расположенная на БМО, а как один объект реконструкции должно быть рассмотрено всё БМО, причем СЦБ, связь и электроснабжение должно строиться единым интегрированным комплексом: управляет один мозг, один центральный процессор с расположением объектных контроллеров непосредственно у объекта (как отметил НН).

Абрамов..ИЧ 14.10.2016 18:41

Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 301330)
И ещё. Парадокс в том, что и себестоимость микропроцессора ниже себестоимости реле.

некорректно, хотя бы потому что "микропроцессор" более капризный элемент в условиях воздействия эмс-помех, климатич. факторов и проч., что влечет за собой шлейф сопутствующих техсредств и мер, повышающих его стойкость. отсюда и дополнительные затраты.

Монти Холл 14.10.2016 19:12

Цитата:

более капризный элемент в условиях воздействия эмс-помех, климатич. факторов и проч.,
Только в МПЦ участок не подпитаешь одной перемычкой и время разделки маршрута не ускоришь.

Монти Холл добавил 14.10.2016 в 19:09
Цитата:

более капризный элемент в условиях воздействия эмс-помех, климатич. факторов и проч.,
Только в МПЦ участок не подпитаешь одной перемычкой и время разделки маршрута не ускоришь.

Монти Холл добавил 14.10.2016 в 19:12
Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 301330)
Коллеги, давайте уже где-нибудь крупно запишем "РЕЛЕ - ЭТО МРАКОБЕСИЕ". ....
(как отметил НН).

Это личная Ваша (Расколова и Балуева) ИМХА, которая отличается от позиции ЦШ.

Admin 14.10.2016 19:13

Цитата:

Только в МПЦ участок не подпитаешь одной перемычкой и время разделки маршрута не ускоришь.
про артмани слышал?

Luke 14.10.2016 19:17

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 301333)
хотя бы потому что "микропроцессор" более капризный элемент в условиях воздействия эмс-помех, климатич. факторов и проч.,

Сегодня - да, а завтра? /космические технологии и тд и тп/. Ребята, жизнь то продолжается. Прогресс не остановить

Admin 14.10.2016 19:20

Luke,
ты кстати где теперь обитаешь? Саша к тебе на след. неделе заедет, есть вопросы

tyubik 14.10.2016 19:31

Кто додумался сравнивать электронный процессор с электромагнитным реле (примитивным видом контроллера)?

tyubik добавил 14.10.2016 в 19:31
Александр, из неоспоримых достоинств систем управления автодорожными светофорными об'ектами их простота. Да, не особая группа первой категории, но программируются эти ПЛК эксплуатацией, а не разработчиками.

Суховерша Алексей 14.10.2016 19:38

Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 301330)
Коллеги, давайте уже где-нибудь крупно запишем "РЕЛЕ - ЭТО МРАКОБЕСИЕ". Ну, право-слово, притащите домой ламповый телевизор и смотрите.

И ещё. Парадокс в том, что и себестоимость микропроцессора ниже себестоимости реле. Взгляните здраво, сколько металла и драгметаллов идет на изготовление реле и микропроцессора. Но вот ценообразование в ОАО "РЖД" - это что то с чем то. Хотя вполне объяснимо вековым Российским укладом: "Не подмажешь, не поедешь".
Поэтому НН совершенно прав, указывая на комплексную реконструкцию - как способ удешевления. Т.е. объектом реконструкции должна стать не отдельная станция Кубинка-2, расположенная на БМО, а как один объект реконструкции должно быть рассмотрено всё БМО, причем СЦБ, связь и электроснабжение должно строиться единым интегрированным комплексом: управляет один мозг, один центральный процессор с расположением объектных контроллеров непосредственно у объекта (как отметил НН).

А стоимость расходов на строительство МПЦ и релейной ЭЦ?
А ЗАТРАТЫ в будущих периодах на изменения в системах ЭЦ и МПЦ?
Нет, релейные ЭЦ я не защищаю, напротив.
Но, мой новый Н заявил, что в будущем на Калининградской сиситемам МПЦ не место. Шурупит в економике, зараза, но в струю техн ческой политике и ближайшего будущего не попадаетъ. И что???

Александр 14.10.2016 19:43

Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 301341)
Сегодня - да, а завтра? /космические технологии и тд и тп/. Ребята, жизнь то продолжается. Прогресс не остановить

Но бежать впереди паровоза тоже не нужно.
Помнишь, сколько сотовый в конце 90-х стоил? и какой у него был функционал?
В начале 2000-х годов светодиодный фонарик из трёх светодиодов помнишь сколько стоил? Могу сказать: 700 рэ фонарик. Запомнил точно, так как сравнивал с ценой накануне купленного телефона.
Нокию 3310 я покупал в 2001 году за 4200. Примерно ползарплаты в фирме шараш-манташ, и чуть менее зарплаты ШНС в ШЧ. И звонок 26 центов входящий, 40 центов исходящий.
Так что логичней подождать, пока электроника для объектных контроллеров (ну и термин, ё-моё) будет удовлетворять предъявляемым требованиям. А пока она этим требованиям удовлетворяет только при наличии костылей. Причём стоимость костылей превосходит стоимость процессоров, а надёжность их ниже плинтуса.

sunserone 14.10.2016 19:44

Да, МПЦ просто необходимы на сети ОАО РЖД, ведь МПЦ стоит в десятки раз дороже чем релейные системы, следовательно в десятки раз повышается пропускная способность (откатинг), удешивляется обслуживание (пиздинг), ну и безопасность на базе импортозамещенного эбилока типа МПЦ-ЭЛ, РПЦ-ЭЛ ( Элтезы, которая реле не может сделать нормально) .Остаётся только надеется, что когда нибудь у прокуроров руки дойдут и до ОАО РЖД.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:56.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot