Обучалка это хорошо, правда у меня складывается мнение, что скоро учить некого будет.
Из тех фоток, что выложила Sama Y я отличий от прошлого Трансжата не заметил.

Я ж трындю: Пора менять формат ТрансЖАТа ... Аууууу ... Но нет никого в пустыне. Круглые столы вернулись? Это обнадёживает, это хорошая тенденция ...

РПЦ рулит!

+1.
и фотки ГТССсного шкафа есть у кого?

В следующий раз будет не в Ростове-на-Дону....

Суховерша Алексей добавил 17.10.2016 в 20:19
Да, и ещё. Формат изменился, несколько. Кроме технической политики обсуждалась и организационная политика обслуживания малодеятельных жд линий 4,5 классов. Вопросы передачи, возможной, не отдельных видов работ, а объектов инфраструктуры в аутсорсинг.
Скажу более, вопрос политики обслуживания малодеятельных участков не обсуждался, а доводился в очередной раз.
Ещё раз напомню, что на Форуме поделились опытом обслуживания объектов инфраструктуры представители Белорусских, Латвийских и Казахстанских жд.

Суховерша Алексей добавил 17.10.2016 в 20:23
Да, не могу отметить слова Каменева Александра Ивановича: какова техника, такова и технология (это про малодеятельные участки)

Говорильня на ТрансЖАТе, это неплохо ... проблемы пообсуждать и всё такое. Но это же выставка кроме всего прочего! Вот выставку бы направить в практическое русло. Что бы она пользу реальную принесла и производителям и ЦДИ ... или как там она сейчас зовется. Что бы не один вылизанный экземпляр техники показывали, а серийные образцы и т.д.

На выставках вооружений небось заключаются контракты. Это говорит о серьёзности выставки.

Здесь был разговор за будущее МПЦ, да и вообще, за Микропроцессорные системы, комплексы. Мне лично очень нравится МП техника, системы,комплексы, контроллеры с микропроцессорами и программируемыми логическими матрицами - гибкость невероятная (один и тот же контроллер (с точки зрения железа) может выполнять совсем разные функции).
К примеру, есть контроллеры, в которые электронная схема загружается при старте основного ПО, более того электронная схема может быть перегружена во время работы устройства.
Есть конфигурация, например, топология станции, для релейных ЭЦ устанавливается непосредственно монтажом, то для МП систем эта конфигурация хранится в определённых файлах с определённой структурой, при старте ПО эта конфигурация читается ПО и ПО настраивается по ней.
В простейшем случае конфигурация хранится в текстовом файле, но для серьёзных систем этот файл создаётся специализированным САПРом, который, как я думаю есть только у разработчиков данной системы и их проектировщиков.
А вот начинаются подводные камни. Мало иметь пусть даже исходные тексты ПО (в которых даже хорошо прокомментированным будет разобраться нелегко), обязательно нужен проект, по которому создается загрузочный файл(ы), модуль. Далее необходимо иметь среду разработки, которая в свою очередь создана под определённую Операционную Систему (вчера Windows XP, QNX 4.5, сегодня Windows 8, завтра ...). ОС заточено под определённое железо (компьютера). Тоже самое касается САПРов.
Таким образом получается. После внедрения, скажем МПЦ, через 8 лет на станции потребуется изменить топологию (врезать дополнительную стрелку) задача может быть нелёгкой, хотя всё железо системы будет исправным.

Уважающие себя производители предоставляют на выставку серийные образцы.

благодатная тема... сколько про нее написано в докладе читайте сами, но!!! по всему вышеописанному дешевле построить путепровод над полотном чем разработать, построить и обслуживать громоздкую систему переезда, заодно и МНОГОКРАТНО!!! повысить безопасность и снизить затраты на эксплуотацию.
больная тема.... надо не улучшать качество электропитания, надо всего лишь ужесточить нормы, привести все к ГОСТам и всем будет счастье.... как пример.. внедрение СПУ, ну поставили мне СПУ, по вине ЭЧ каждый день как на войне, не знаешь откуда прилетит... стоят контрольные реле типа РНПП-311, изготовитель выставляет их на питание 380, мотивируя это ПТЭ, а фактическое питание 400 вольтов, и разбежка по фазам от 355В до 425В (редко, но бывает) и вот тут реле спекается, заявленное напряжение по перекосу фаз не более 60В, да, можно посоветовать отключить функцию контроля перекоса фаз, но тогда при критической просадке одной из фаз реле не сработает, а ЭЧ сидит на попе ровно... "у нас напруга в норме"... далее, заявленный производителем процент гармоник не более 17( на память, возможно ошибаюсь) после этого реле вырубается, а ЭЧ опять ровно сидит " в ПТЭ про гармоники ничего нет, идите лесом"
ну и само СПУ-15 конечно чудо то еще... минусов гораздо больше чем плюсов, во всяком случае пока, но это отдельная тема...

Ну я и говорю: двухмашинный стабилизатор напряжения - это наше всё!
Разом решает все проблемы, причем дешево и сердито.

Николай Николаевич добавил 21.10.2016 в 09:40
Ну да, примерно так - стоимость реализации всех указанных в статье предложений (для всех имеющихся переездов) наверное как раз соответствует стоимости строительства одного путепровода...

Просто праздник какой то. За то что съездил на трансжат отобрали персональную надбавку к з/п за высокий профессионализм. Хоть убейте, коллеги, не могу понять логику высокого руководства, какая связь то?!

))) от меня покаяния требовали, на полном серьезе. Вот такой у нас селективный отбор в Ш МЖД ))) Ну то была просто детская истерика, а в твоём случае серьезное ущемление трудового права, так что без замедления в Трудовую Инспекцию.

Это как? На ТрансЖАТе профессионалам уже не место?

Кто попал к рулю, не важно как, тот и профессионал сейчас

Если что я тебя там не видел. Фотки стираю.

Это не праздник, Михаил. Это гораздо серьезнее. В 1934 году XVII съезд ВКП(б), из 1966 делегатов съезда 1108 человек были арестованы и расстреляны как «враги народа". Есть подозрение, что вас там собрали для "пересчитать и запомнить". Похоже уже началось, с тебя.
Если что, у меня отсидишся. Потом к Васильичу, он тебя в Харбин переправит, а далее Сингапур, Сидней. Только в Мексику ни-ни, Троцкий-Бронштейн подтвердит.