 |
|
 |
16-08-2007, 17:40
|
#31 |
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Как известно ШМП-93 значительно уменьшают наведенную помеху, но не компенсируют микрофонный эффект, при этом не просматривается связи между «лохматостью» и типом датчика, что доказывает необоснованность обвинения тягового тока.
Последний раз редактировалось Брат, 16-08-2007 в 17:41. |
|
|
|
16-08-2007, 17:45
|
#32 |
|
Ветеран
Регистрация: 14-03-2007
Город: Мичуринск
(Ю.В.Ж.Д. , шч-7)
Сообщения: 339
|
[Брат]Благодарю за подробное разъяснение, в таком случае это действительно не влияет, тогда на "зловещую" лохматось влияет длительность строба, а на длительность строба возможно оказывает влияние тольщина гребня колеса и время реакции датчика, конечно же если исключить человеческий фактор. Как Вы полагаете?
С уважением, zloy. |
|
|
|
|
16-08-2007, 17:45
|
#33 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
А, что тут определяться, отлично - это когда ступеньки в 1км/час, остальное «лохматость»!  |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
16-08-2007, 17:48
|
#34 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Надо подумать...Времени сейчас уже нет.17.00-пора домой .Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
16-08-2007, 17:53
|
#35 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Я полагаю, что это верное направление, но в нашей жизни все необходимо доказать! Брат добавил 16-08-2007 в 16:53 У магнитного датчика отличная реакция, правда, это и все, что у него есть! Последний раз редактировалось Брат, 16-08-2007 в 17:53. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
17-08-2007, 12:08
|
#36 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Для Брата. Участки на автономной тяге.ДМ-95.Графика нормальная.Отделения разные.Поезда тоже.
Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 17-08-2007 в 12:09. |
|
|
|
|
17-08-2007, 12:16
|
#37 |
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Такая картинка по всем поездам или только по избранным?
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... |
|
|
|
|
17-08-2007, 12:27
|
#38 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Нет, Володя! На автономной тяги все такие графики.Специально красивые не выбирал. Постараюсь картинки сделать и для перемен. тяги.Найду самую лохматую и относительно хорошую. Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
17-08-2007, 12:41
|
#39 |
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Так я и не просто так спросил.
Коли на автономке сей недостаток (лохматость) место не имеет вовсе, значит зло то надо искать не в установочных размерах ДПО с точностью до двух мм. (абсурд), а в чём то другом. Очевидно это может быть сам принцип работы магнитных ДПО или способы обработки сигноалов от оных. Хотя и на этот счет имеются определённые сомнения. К примеру на установках, где используются ДПО ДАС-А "лохматость" ничуть не меньше ДМ-95-ых. Уж на те то никакой тяговый ток не влияет, а всёравно баг.
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... |
|
|
|
|
17-08-2007, 12:57
|
#40 | |||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 14-03-2007
Город: Мичуринск
(Ю.В.Ж.Д. , шч-7)
Сообщения: 339
|
Возможно влияние тягового тока не на сам датчик и процесс формирования сигнала, а на уже сформировавшийся сигнал, например на провода от датчика. Возможно предположение глупое, прошу не судить строго . |
|||||||||||||||||||
|
|
|
 |
|
|
