ПАТ

Спасибо. В последнем конкретном случае стоял 17 минут.

MVS

Цитата: Сообщение от ARD Значит между занятием и освобождением РЦ прошло больше 10 минут. А это уже не остановка, а стоянка.

Если РЦ занята более 10 минут, то в большинстве случаев это является неисправностью РЦ (ложной занятостью). Через 10 минут непрерывного занятия РЦ АРМ ЛПК (ЦПК) искусственно "разрывает" поезд. Если этого не делать, то при неисправности РЦ проходящие поезда будут "слипаться": число вагонов и осей будут постоянно суммироваться.

ARD

Не очень понятно, зафиксировано миним. и максим. значения скоростей, а график не совсем им соответствует. Чем это может быть вызвано? Данный вопрос относится к одному (пока одному) поезду по ПКЛ, к работе КТСМ-02 на этот поезд замечаний нет (хотя тоже со сбоем, но именно по торможению с 52 до 10 км/ч, соответственно график сползает вниз).
КТСМ-02 "сбойнул" на 98-й ПЕ, ПКЛ - на 99-й ПЕ. При этом общее количество ПЕ различается.

Миниатюры

   

MVS

Цитата: Сообщение от ARD Не очень понятно, зафиксировано миним. и максим. значения скоростей, а график не совсем им соответствует. Чем это может быть вызвано? Данный вопрос относится к одному (пока одному) поезду по ПКЛ, к работе КТСМ-02 на этот поезд замечаний нет (хотя тоже со сбоем, но именно по торможению с 52 до 10 км/ч, соответственно график сползает вниз).

КТСМ-01Д не умеет передавать график скорости длиннее чем 72 ПЕ, отсюда и непонятки.

Цитата: Сообщение от ARD КТСМ-02 "сбойнул" на 98-й ПЕ, ПКЛ - на 99-й ПЕ. При этом общее количество ПЕ различается.

Разные устройства, разные пороги, да и алгоритмы отметки тоже отличаются.