SPushkin

Цитата: А как же ЛПК Контроль? Или там нету?

Данные не введены как раз из-за проблем с точным определением азимута

__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)

MVS

Цитата: Сообщение от DGanin См.фото вагонов через которые солнце "повлияло" на работу средств контроля

Не совсем удачный ракурс! Надо, что бы было видно сразу два соседних вагона, тогда можно было бы прорисовать, куда попадает "взгляд" болометра.

Ну, если, только так:

Миниатюры

 

MVS

Цитата: Сообщение от ARD А так? (фото из-под фитинговой платформы кто-то выкладывал (а я скопировал), но не могу найти кто, поэтому выкладываю слизанное).

Текст (слова) песни
А я говорю: "Роса!"- говорю,
Она говорит: "Мокро..."
А я говорю: "Краса!"- говорю,
Она говорит: "Блёкло..."
"Гляди,- говорю,- Луна,- говорю,
И звёздочки, словно крошки."
Она говорит: "То лампа горит,
И вьются над ней мошки!"

Брат

Цитата: Сообщение от SPushkin Прямая засветка в КП почти всегда присутствует, и фильтры тут бессильны

Мы применяем на ОНК СУБ-1. Лично мне не доводилось быть свидетелем нарушений КП при влиянии солнца. В любом случае фильтр достаточно эффективно отсекает более высокочастотную часть теплового потока солнца, и это приводит к уменьшению эквивалентной чувствительности болометра (по сообщению MVS в 400 раз). Следовательно, тепловой тракт, при воздействии прямого луча солнца, не входит в глубокое насыщение и времени от хвоста поезда до начала КП достаточно для его восстановления, уровни в КП не искажаются. Естественно, в этом деле, всегда могут быть исключения!

Брат

Цитата: Сообщение от DGanin ...В протоколе пошло как "блик" и теперь на все напольные камеры установлены светофильтры, даже куда солнце никогда и не заглядывало...

А вот это Вы делаете абсолютно правильно, на ОНК надо ставить фильтры всегда! То азимутом ошибемся, то не всегда понятно все! Ранее, для ВНК мы сформулировали теорию о невозможности получения ложняка от солнца и фильтры не только не ставили, но и убрали установленные! В течение 7 лет теория не подвела, но вот здесь однозначно будут искажения в КП, кроме того во время прямой засветки возможно отключение ВНК вследствие попадания солнца между вагонами.

Walera

Цитата: Сообщение от Брат Лично мне не доводилось быть свидетелем нарушений КП при влиянии солнца.

было несколько раз - после прохода поезда в КП на 1и 2 ось по основным (точно не скажу - но вроде не обе сразу, а хотя и может..) уровни большие - но светофильтры установлены, время засветки совпадало....Путь четный по азимуту 108 по направлению на юг....

__________________
walera

Брат

Цитата: Сообщение от Walera ..(точно не скажу - но вроде не обе сразу, а хотя и может..) ....

Уж что-что, а этого не может!

DGanin

Цитата: Сообщение от MVS Не совсем удачный ракурс! Надо, что бы было видно сразу два соседних вагона, тогда можно было бы прорисовать, куда попадает "взгляд" болометра. Ну, если, только так:

Да фото не очень удачные, но есть только такие (ШНС при осмотре на ПТО снял на сотовый).
Состав состоял из минераловозов и среди обычных мин-в затесались эти новые 6-шт подряд, друг за другом. Эти вагоны похожи на укороченные полувагоны (кузов прямоугольный) с открытыми тележками с обоих сторон.

DGanin добавил 18-05-2009 в 16:36

Цитата: Сообщение от Брат Мы применяем на ОНК СУБ-1. Лично мне не доводилось быть свидетелем нарушений КП при влиянии солнца. В любом случае фильтр достаточно эффективно отсекает более высокочастотную часть теплового потока солнца, и это приводит к уменьшению эквивалентной чувствительности болометра (по сообщению MVS в 400 раз). Следовательно, тепловой тракт, при воздействии прямого луча солнца, не входит в глубокое насыщение и времени от хвоста поезда до начала КП достаточно для его восстановления, уровни в КП не искажаются. Естественно, в этом деле, всегда могут быть исключения!

При прямом попадании солнца в оптику НК, в контрольной программе 1-я ось становится "красной" с уровнями выше 10-го, уровни от контр.ламп при этом тоже несколько искажаются из-за переходного процесса.

ARD

Не знаю в какую тему выложить: все возможные "Ориентации" в КТСМ-01Д закрыты, так что сюда. Может у кого и есть, но, думаю, кому-то не помешает сей документ при "наездах" слишком ретивых проверяющих.

mehanik

Такое интересное письмо и тишина... Столько копьев было сломано по поводу этих 20% , а тут такая "отмазка"!