Проверка ЭП-1 в КРП - Страница 7 - "Инфотэкс

Grisha · 01-10-2010, 08:15

Был на отказе года 4 назад на КТСМ01д по причине падения питания ЭП-1, предохранитель в мфрц показал около 70 Ом, наверное рекорд.

nic · 04-10-2010, 12:55

Цитата:

Сообщение от maks


	Результата я пока не вижу. Всеже, будет скорректирован допуск по напряжению, или

Расширение допуска по напряжению на контактах "МБ" и "ПБ" для ЭП-1.

SACHA · 05-04-2011, 12:47

Кто пользуется рекомендациями Инфотекса для КТСМ-01:Примечание: На дорогах с автономной тягой в условиях вечной мерзлоты (сопротивление балласта достаточно велико и отпадает необходимость в регулировке порога срабатывания рельсовой цепи наложения) возможна эксплуатация рельсовой цепи наложения в типовом включении ( в качестве порогового устройства используется реле ИМШ-1700)........ При таком включении необходимо учитывать что время реакции аппаратуры на заход поезда увеличивается на 0,2 сек. ( время отпускания реле ИМШ1-1700 ).
Вопрос: как у вас с зоной действия ??? У нас она на многих установках минимальна , были случаи когда заслонки открывались под локомтивом и с последствиями . Напряжение на реле установлено по минимуму около 10 В ( напр притяжения 7,4 В) . Да и замедление на реле намного больше 0,2 сек т.к до нуля напряжение на реле не упадет . За 0,2 сек поезд проходит при скорости 80 км*час 5 метров.

SACHA · 05-04-2011, 13:06

Ну это понятно !! Хочется что-бы рельсовая цепь соответсвовала требованиям тех. картам L более 10 метров."Пониженный порог РЦ"- в нашем случае на входе МФРЦ дискретный сигнал, да и локомотивы хотелось не пропускать .

SACHA · 05-04-2011, 13:32

На перегоне тональные рельсовые цепи 1-го поколения с частотами 8 и9 Гц с модуляцией 475 ГЦ .
но без реле ЭП на КТСМ-02 работают нормально .

SACHA · 05-04-2011, 13:43

Думаю на общее обозрение . Многим будет интересно.

ARD · 05-04-2011, 13:53

Цитата:

Сообщение от SACHA


	Думаю на общее обозрение . Многим будет интересно.

http://10.76.0.80/ftp/incoming/ РЦН с АБТ (ТРЦ). Есть еще http://10.76.0.80/vb/search.php?searchid=129682 темы "Снова ЭП-1" и "РЦ".

SACHA · 05-04-2011, 14:29

Прочитали . Там даны рекомендации по проектированию . На такие глобальные изменения ни кто не пойдет . Да и сказано для исключения взаимного влияния рел цепи наложения на ТРЦ.

Walera · 05-04-2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от SACHA


	Прочитали . Там даны рекомендации по проектированию . На такие глобальные изменения ни кто не пойдет . Да и сказано для исключения взаимного влияния рел цепи наложения на ТРЦ.

на трансе в ЭП напругу не удается поднять? в холостом - если выход и вход ЭП на себя соединить - на выходе "к Реле" скока напруга?

SACHA · 05-04-2011, 14:50

Цитата:

Сообщение от Walera


	на трансе в ЭП напругу не удается поднять? в холостом - если выход и вход ЭП на себя соединить - на выходе "к Реле" скока напруга?

Ещё раз повторю на выходе ЭП стоит реле . Напряжение на реле поднимается , но для чего ? При повышении выхода ЭП зона действия уменьшается . Держим напряжение по минимуму . А вообще как у Вас применяют ли для гальванической развязки между ЭП и МФРЦ реле . На мой взляд все проблемы в реле т.е в его замедлении . Да и эта прблема ни на одной установке , за год 3 случая с ложными тревогами на первую ось локомотива .и на разных установках . Что у нас не так ??

05-04-2011, 13:06	#64
SACHA Новичок Регистрация: 20-12-2007 Город: Purpe (Свердл.) Сообщения: 12	Ну это понятно !! Хочется что-бы рельсовая цепь соответсвовала требованиям тех. картам L более 10 метров."Пониженный порог РЦ"- в нашем случае на входе МФРЦ дискретный сигнал, да и локомотивы хотелось не пропускать . Последний раз редактировалось SACHA, 05-04-2011 в 13:12.

05-04-2011, 13:32	#65
SACHA Новичок Регистрация: 20-12-2007 Город: Purpe (Свердл.) Сообщения: 12	На перегоне тональные рельсовые цепи 1-го поколения с частотами 8 и9 Гц с модуляцией 475 ГЦ . но без реле ЭП на КТСМ-02 работают нормально . Последний раз редактировалось SACHA, 05-04-2011 в 14:14.

01-10-2010, 08:15	#61
Grisha Участник Регистрация: 05-07-2005 Город: Усть-Катав (Южно-Уральская ж.д./ШЧ) Сообщения: 176	Был на отказе года 4 назад на КТСМ01д по причине падения питания ЭП-1, предохранитель в мфрц показал около 70 Ом, наверное рекорд.

05-04-2011, 12:47	#63
SACHA Новичок Регистрация: 20-12-2007 Город: Purpe (Свердл.) Сообщения: 12	Кто пользуется рекомендациями Инфотекса для КТСМ-01:Примечание: На дорогах с автономной тягой в условиях вечной мерзлоты (сопротивление балласта достаточно велико и отпадает необходимость в регулировке порога срабатывания рельсовой цепи наложения) возможна эксплуатация рельсовой цепи наложения в типовом включении ( в качестве порогового устройства используется реле ИМШ-1700)........ При таком включении необходимо учитывать что время реакции аппаратуры на заход поезда увеличивается на 0,2 сек. ( время отпускания реле ИМШ1-1700 ). Вопрос: как у вас с зоной действия ??? У нас она на многих установках минимальна , были случаи когда заслонки открывались под локомтивом и с последствиями . Напряжение на реле установлено по минимуму около 10 В ( напр притяжения 7,4 В) . Да и замедление на реле намного больше 0,2 сек т.к до нуля напряжение на реле не упадет . За 0,2 сек поезд проходит при скорости 80 км*час 5 метров.

05-04-2011, 13:43	#66
SACHA Новичок Регистрация: 20-12-2007 Город: Purpe (Свердл.) Сообщения: 12	Думаю на общее обозрение . Многим будет интересно.

05-04-2011, 14:29	#68
SACHA Новичок Регистрация: 20-12-2007 Город: Purpe (Свердл.) Сообщения: 12	Прочитали . Там даны рекомендации по проектированию . На такие глобальные изменения ни кто не пойдет . Да и сказано для исключения взаимного влияния рел цепи наложения на ТРЦ.