goga

Вопрос разработчикам.
Хотелось бы более конкретно узнать участие датчика ДТНВ2 в формировании тревожной сигнализации и определения нагрева буксового узла в градусах, т.е. на что конкретно влияет температура от ДТНВ2.

ШН КИП

__________________
С уважением Евгений

MVS

Цитата: Сообщение от goga Вопрос разработчикам. Хотелось бы более конкретно узнать участие датчика ДТНВ2 в формировании тревожной сигнализации и определения нагрева буксового узла в градусах, т.е. на что конкретно влияет температура от ДТНВ2.

Показания ДТНВ влияют на результат пересчета "уровней" в градусы Цельсия. Описание алгоритма пересчета займет примерно 10 страниц текста с интегральными уравнениями и графиками, подробности которого вряд ли кого заинтересуют.
В текущей версии АРМ показания ДТНВ на формирование тревог не влияют. В дальнейшем планируется ввести влияние при отрицательных Тнв.

V-K

после установки версии
появилась ошибка в списке поездов
"Отказ (отсутствие) "Т"

что это значит ?

MVS

Цитата: Сообщение от V-K после установки версии появилась ошибка в списке поездов "Отказ (отсутствие) "Т" что это значит ?

Откройте файл c:\Lpk_Win2\DATA\devices.ini текстовым редактором
Строка инициализации должна иметь вид:
InitStr=CX29\xFD\xCD\x00\x05
За подсистему Т отвечает выделенное место.

баг

В теме по извещению 028 задавал этот вопрос , возможно не к месту ( извиняюсь): является ли применение аспирационного контейнера обязательным условием для перевода КТСМ-02 на отображение температуры буксы в градусах? Если да, то в каком документе это оговорено?

__________________
Bag

Огл

извените кто может подсказать, что такое "избыточная температура" и как её понимать, перешли на градусы а вот разъяснений ни каких

MVS

Цитата: Сообщение от Огл извените кто может подсказать, что такое "избыточная температура" и как её понимать, перешли на градусы а вот разъяснений ни каких

Существует понятие "абсолютная температура" - это температура, которую вы получите измерив объект (буксу) термометром (например, контактным).
КТСМ измеряет не абсолютную температуру, а превышение температуры буксы над температурой окружающего воздуха. Т.е. разность между абсолютной температурой буксы и абсолютной температурой окружающего воздуха. Именно это "разность" ("превышение") и называют "избыточной" температурой буксы. или "относительной" температурой, т.е. относительно температуры воздуха.
Например, если измерение абсолютной температуры буксы показывает 50°С, то это само по себе еще ничего не значит, потому что на улице может быть температура воздуха +35°С. Избыточная (относительная) температура в данном случае будет 50 - 35 = 15°. Именно это значение покажет КТСМ-02.

Огл

Огромное вам спасибо! за разъяснение, теперь понятно об избыточной температуре

Petrovich

Цитата: Сообщение от MVS Существует понятие "абсолютная температура" - это температура, которую вы получите измерив объект (буксу) термометром (например, контактным). КТСМ измеряет не абсолютную температуру, а превышение температуры буксы над температурой окружающего воздуха. Т.е. разность между абсолютной температурой буксы и абсолютной температурой окружающего воздуха. Именно это "разность" ("превышение") и называют "избыточной" температурой буксы. или "относительной" температурой, т.е. относительно температуры воздуха. Например, если измерение абсолютной температуры буксы показывает 50°С, то это само по себе еще ничего не значит, потому что на улице может быть температура воздуха +35°С. Избыточная (относительная) температура в данном случае будет 50 - 35 = 15°. Именно это значение покажет КТСМ-02.

На графической иллюстрации в градусах ордината обозначена как"Температура буксы". Поясните пож-ста, что это за температура?

MVS

Цитата: Сообщение от Petrovich На графической иллюстрации в градусах ордината обозначена как"Температура буксы". Поясните пож-ста, что это за температура?

Не очень удачный термин. Правильнее было бы просто "Температура °С". В зависимости от выбранного режима просмотра: "Избыточная" или "Разность по оси"