АП

Цитата: Сообщение от DmEr на самом деле, происходит примерно так ... ... после обращения к БТ, при подключенном калибраторе (далее просто К) разумеется, К переходит в режим НР (выхода на калибровку), и далее: ...

"К " при подключении и самотеста не переходит в режим выхода на калибровку-может простоять вечность(Ти=Тд)-пока не включишь его состояние, после пошел нагреваться. Заходил со стартовой страницы-по дороге не отвлекался .
Раньше такого небыло.

__________________
Подымись над суетой!

DmEr

Цитата: Сообщение от АП "К " при подключении и самотеста не переходит в режим выхода на калибровку-может простоять вечность(Ти=Тд)-пока не включишь его состояние, ...

это не есть правда!!!, не вводи всех в заблуждение, а внимательно, после каждого нажатия кнопки на ПТ, отслеживай изменения на табло К, и сам убедись в том, что в режим НР он переходит при выборе подсистемы Б. (в режиме ожидания поезда подключенный калибратор действительно может находится вечность. и контроль поездов тому не помеха)

__________________
C уважением, инженер-электроник "ИНФОТЭКС АТ"
Дмитрий Ерохин, mailto: DmEr@svrw.rzd

кемлянин

Калибровали сегодня Ламбино (ч), учитывая разъяснение Мозжевилова А.Б. от 01.11.2008 , все прошло штатно проблемы нет. Запрос версии ПО действительно вносит дисбаланс.

кемлянин

Цитата: Сообщение от DmEr ... читаю а в голове только одно - толь лыжи не едут, толь я непойму чё-то... обясните мне как можно сделать калибровку без БУНКа ???? и к чему вы его потом подключили ????? DmEr добавил 29-10-2008 в 12:45 ... свяжитесь со мной когда будете на посту контроля с графиком, просто отправте sms-ку на номер 8-902-254-06-08 я перезвоню* *-стоимость одного sms =$9 990 ( шутка юмора такая)

Добрый день!
Прошу прощения за неточное описание ситуации (не все электромеханики "Львы ТОЛСТЫЕ"!!
Речь шла об отключении кабеля "ВУ-ПК-С" для проверки самостоятельной работы калибратора без влияния со стороны "Комплекса". По одной простой причине, чтобы исключить вопрос о неисправности калибратора!! Результат описан - калибратор исправен, о чем раньше уже писалось!!!???
Я думаю что и ВАМ, немешало бы, описать свои действия в лаборатории тогда и тема была в три раза короче!! О том что ненадо каждый раз проверять "версию" "К" в извещении нет, поэтому электромеханики делали так как написано - с проверкой.
И еще небольшое замачание:
Не надо думать как некоторые "москвичи" - "РОССИЯ оказывается есть и за МКАДом ", только вот сотовая связь не везде !!!!!!!!!.
Спасибо за внимание!

Allcher

Действительно, специалисты ИНФОТЭКС наконец-то разобрались в своей "пенке" и дали действенные рекоменлдации! Всё, что описано в разъяснении Мозжевилова А.Б. от 1/11-08 имеет место быть. Вопрос в том, что это дОлжно было сделать ДО массовой рассылки программного обеспечения на сеть дорог!
СПАСИБО.

__________________
Allcher

maks

Цитата: Сообщение от Санек А как будут выглядеть тревоги ? со скольки градусов первая тревога, со скольки вторая ?

При переходе на градусы видимо будут предЪявлены определенные требования к фильтрам, при поставках изначально считалось, что они не нужны, поэтому стоят кое где СУБ 1А и на капсулах с БП 2 выпуска 2004 года естественно другие(УСы и др). Естественно на 02 - ых
С уважением...

Брат

Цитата: Сообщение от maks При переходе на градусы видимо будут предЪявлены определенные требования к фильтрам, ...

Изначально действительно считалось, но совсем по другой причине, а именно считалось, что фильтр эффективен только для отраженного луча и совершенно бесполезен для прямого, кроме того иная точка ориентации болометров НК должна была значительно уменьшить влияние прямого луча. Для показаний СК в градусах не имеет значение наличие или отсутствие фильтра.

Allcher

Установили 2.0.7.6. на АРМ ЛПК Красноуфимск (На станции есть ПТО, температура н астройки 90 градусов). В связи с этим несколько вопросов:
1. При имитации результаты выводятся естественно в градусах. Какой при этом норматив и допуск?
2. В параметрах установки на вкладке "Пороги сигн." графическая иллюстрация порогов дана в уровнях. Как теперь ориентироваться по срабатываниям "тревог"?
3. Как в АРМ ЦПК будет организовано слежение за уровнями и температурами нагрева при наличии на участке КТСМ-01 и КТСМ-02?
4. Нужно ли устанавливать версию 2.0.7.6, на АРМ ЛПК, если на него выводится выводится информация от КТСМ-01 и КТСМ-02?
Спасибо.

__________________
Allcher

MVS

Цитата: Сообщение от Allcher Установили 2.0.7.6. на АРМ ЛПК Красноуфимск (На станции есть ПТО, температура н астройки 90 градусов). В связи с этим несколько вопросов: 1. При имитации результаты выводятся естественно в градусах. Какой при этом норматив и допуск? 2. В параметрах установки на вкладке "Пороги сигн." графическая иллюстрация порогов дана в уровнях. Как теперь ориентироваться по срабатываниям "тревог"? 3. Как в АРМ ЦПК будет организовано слежение за уровнями и температурами нагрева при наличии на участке КТСМ-01 и КТСМ-02? 4. Нужно ли устанавливать версию 2.0.7.6, на АРМ ЛПК, если на него выводится выводится информация от КТСМ-01 и КТСМ-02? Спасибо.

1 Имитация "Тип.1" производится от нагревателей заслонки, соответственно должна получиться разность температур нагревателей. А что у вас получилось?
2. При работе в градусах алгоритмы максимально упрощены, необходимости в гравф. иллюстрации не вижу, да и не знаю, как ее представить.
3. В общем, то и при "уровнях" одновременного слежения по 02 и по 01Д не получалось!
4. Там где есть "02", там и нужно устанавливать. На работу 01Д новая версия никак не скажется.

Allcher

А у нас получилось:
при калибровке 1/9-09г в 14:14 пр:37->37 Твозд +17гр; Ткал +34гр; Ткал пас +19гр, акт +49гр; Тзас пас +32 гр, акт +62 гр.

Имитация 2/9-09 в 13:40
1 имит "Б"
1 0гр 0гр
2 31гр 31 гр
3 0гр 0гр
4 32гр 32гр

2 имит "Б"
1 0гр 0гр
2 32гр 33 гр
3 0гр 0гр
4 32гр 32гр

Вроде всё правильно, за исключением 2-й оси во втором столбике (33) лишковато? или какие допуски?

__________________
Allcher