М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от Evgen ...Всё просто ...

Я навешался люстр, карнизов и кронштейнов рам лоджий в потолочные плиты. Насверлился отверстий в бетонных блочных санузлах. Про воду сам выяснил.

Все это ерунда, по сравнению с Мировой Революцией!
НГЧевцы сверлили станционные здания и под трубы отопления, и под вводы отводов ВОЛС.

михаил

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Все это ерунда, по сравнению с Мировой Революцией! НГЧевцы сверлили станционные здания и под трубы отопления, и под вводы отводов ВОЛС.

1. Хватит потрясений.Из этого ничего не вышло.Всё должно идти своим чередом, по спирали,как в природе:зима, весна и т.д.
2.Все работы придётся выполнять ШНам!

__________________
Михаил.

М.БАРЧ

Будки целиком пока, слава богам, красят вагонники, а подбивку делают путейцы. И стрелки пока еще не полностью взвалены на СЦБистов.
СЕРЬЕЗНАЯ ТЕЛЕГРАММА САМА РЕШИТ КТО ЧТО ДОЛЖЕН.

Без потрясений-встряхиваний, как и в ..., все быстро разделяется на слои, с почти полной остановкой деятельности. Вот и...

М.БАРЧ добавил 28-03-2008 в 16:28
MVS, а почему нельзя трубу например 10 мм? При хорошем потоке и 5 мм хватит. Лишь бы хорошая теплоизоляция. (Металлопластиковые в дополнительной оболочке?).

При слабом вентиляторе конечно минимум 20.

Evgen

Цитата: а почему нельзя трубу например 10 мм? При хорошем потоке и 5 мм хватит

Возьми трубочку для коктейля и попробуй через неё подуть.
Тут не вентилятор, а компрессор нужен.

М.БАРЧ

Вы бы и в термос не поверили, пока не попользовались!

Хорошая теплоизоляция и постоянный поток, "простят" и советскую "соломинку" для "советского" коктейля.

Брат

Наш перевод показаний СК в градусы можно считать косвенным способом, который далеко не оптимальный. Точность показаний будет зависеть от того, насколько близко была фактически угадана температура рамы вагона, и вот здесь одни нюансы. Учет всех факторов, оптимизация параметров ДТНВ для приближения к искомой величине - это целая тема для НИИ. Мы (скорее всего и работники ИНФОТЭКС), реально, на все это в состоянии только плюнуть, поэтому вынуждены руководствоваться лишь логикой и здравым смыслом. Установка ДТНВ в помещении поста это удобно, но совершенно бесполезно! Дело не в дырках, для центробежного компрессора, учитывая массу датчика, достаточно 20 мм. С какой стороны ставить? Вот главный вопрос! Забор воздуха, однозначно, необходимо производить с максимальным приближением к плоскости следования буксовых узлов, увы, и с учетом габарита, то есть не ближе 3100 мм, это составит ≈1800 мм до крышки буксы, так и это далеко! При этом ДТНВ должен находиться в постоянно освещенном солнцем, открытом месте. Считаю, что необходимо, иметь два датчика, с обеих сторон ж.д. полотна. Дело не только в возможности резервирования, организации автоконтроля, главное: - призма ж.д. полотна будет всегда иметь с разных сторон разную температуру, необходимо усреднение показаний. Возможно, будут эффективны даже мелочи, к примеру, поверхность под датчиком засыпать щебнем призмы, для выравнивания отражательной способности и степени конвекции воздуха. Судя по высказываниям Evqen, ИНФОТЭКС склоняется к установке ДТНВ в помещении поста.
Предупреждаю Evqen & К˚, Ваш путь лежит в тупик!
Потом не говорите, что я Вас не предупреждал!

Evgen

Цитата: Сообщение от Брат Предупреждаю Evqen & К˚, Ваш путь лежит в тупик! Потом не говорите, что я Вас не предупреждал!

1. Не надо нас предупреждать. Мы не так сильно оторваны от реальности, как вам кажется.
2. Вариантов размещения ДТНВ, масса.
3. По поводу отверстий в стене: просто хотелось узнать на какие "подвиги" Вы готовы. И если я задал этот вопрос, зто не значит, что датчик будет размещаться внутри будки.

Igor

Цитата: Сообщение от Evgen 3. По поводу отверстий в стене: просто хотелось узнать на какие "подвиги" Вы готовы.

В цехе имеется перфоратор и сверло 15 мм. В случае необходимости в пределах дистанции можно найти более мощный перф и сверло 25 мм.
Большинство постов кирпичные, кладка в 2 кирпича.

Igor добавил 31-03-2008 в 02:58

Цитата: Сообщение от Брат Предупреждаю Evqen & К˚, Ваш путь лежит в тупик! Потом не говорите, что я Вас не предупреждал!

Не переживай так, переход на градусы - это сам по себе путь в тупик!

ТАКСИМОВЕЦ

почитал после выходных, ухахах ))) вопрос кто раньше- курица или яйцо всё еще открыт )))

кстати про датчик- можно ли считать пассивный элемент заслонки кнм датчиком?

М.БАРЧ

Компрессор? А действительно?! Китайские аквариумные компрессоры работают довольно долго, если не сгорает катушка электромагнита.
Меняет механик по графику пленку, будет менять еще и мембраны компрессора!

Во время движения поезда его раму и тележки окружает жуткий замес из вихревых потоков как воздуха «со стороны», так и, например «раскаленного» над щебенкой в безветренную солнечную погоду. Что уж тут. Мерить просто подальше от пути, с теневой стороны будки, и все. Остальное учитывать «в уме».
Хотя, если заодно измерять температуру контрольной поверхности, находящейся на солнце….

ТАКСИМОВЕЦ, а пассивный элемент, он же вроде отчасти датчик собственной температуры?

ОФФ:
Тем, кто «равняется на М.БАРЧ», предлагаю еще несколько неэлектрических «поз»: вот здесь.
Ругать не сильно, использовать широко и свободно!

И в честь первоапреля:
Не только Брат и Igor помянули 27-го тот еще аппарат, а и на Анекдот.ру 29-го проходила можно сказать железнодорожная байка об «мести» за эту Р-409.

Вложения

ЗИЛ131 Р409 БТР и ЖД.zip (1.2 Кбайт, 74 просмотров)