ЧУК

Цитата: Сообщение от михаил А если и то и другое?Неужели делать крышу (ангар) с отоплением и мощным вентилятором?

Если поставить ангар то и отопление наверное ненужно.

__________________
С уважением ЧУК.

михаил

Цитата: Сообщение от ЧУК Если поставить ангар то и отопление наверное ненужно.

Так я о ШН беспокоюсь!Им в тепле приятнее работать, чем при - 50 градусов на свежем воздухе.

__________________
Михаил.

Брат

Цитата: Сообщение от MVS Молчание - знак согласия. Идея правильная, но это только идея. ...

То, что идея, и так понятно, остальное ваше, Вы именно за это получаете зарплату!
Именно о наших сибиряках я и думал, предложив применить центробежный вентилятор, то есть вынести его из воздушного канала, а там можно и обогреть. Именно такая конструкция будет и наиболее антивандальной, но потребуются входные фильтры, наши осы быстро оценят преимущества новаций. Думаю, что необходимо отдать преимущество теплоизоляции канала перед скоростью воздушного потока, дабы не насосать влаги в виде капель, а зимой еще и снега. Проблемы есть, и решать их Вам!

ЧУК

Цитата: Сообщение от михаил Так я о ШН беспокоюсь!Им в тепле приятнее работать, чем при - 50 градусов на свежем воздухе.

Мы это уже обсуждали. См http://10.76.0.80/vb/showthread.php?t=53550&highlight=%F2%E5%EB%EA%E0%E C%E8

__________________
С уважением ЧУК.

Igor

Цитата: Сообщение от Брат То, что идея, и так понятно, остальное ваше, Вы именно за это получаете зарплату! Именно о наших сибиряках я и думал, предложив применить центробежный вентилятор, то есть вынести его из воздушного канала, а там можно и обогреть. Именно такая конструкция будет и наиболее антивандальной, но потребуются входные фильтры, наши осы быстро оценят преимущества новаций. Думаю, что необходимо отдать преимущество теплоизоляции канала перед скоростью воздушного потока, дабы не насосать влаги в виде капель, а зимой еще и снега. Проблемы есть, и решать их Вам!

Вот честно скажу, обидно, что лучшие умы занимаются такой ерундой из-за желания левой ноги высокого начальника. На самом деле, лучше бы такие же усилия были направлены например, на улучшение эксплуатационных качеств КНМ, в частности их "снегонезабиваемости", включая эксперименты с обдувом в аэродин. трубе! Инфотекс можно понять, раз задача поставлена, будут выполнять, только платите. О том, что это будет проплачено, тоже можно не сомневаться - сейчас на всевозможные понты в РЖД денег не жалеют....
Зы, кстати, это даже не шкурный интерес: у нас снега практически не бывает.

nic

Цитата: Сообщение от Igor Инфотекс можно понять, раз задача поставлена, будут выполнять, только платите. О том, что это будет проплачено, тоже можно не сомневаться - сейчас на всевозможные понты в РЖД денег не жалеют.... .

За исследования и новые разработки РЖД ИНФОТЭКСу не платит, платит только за готовую продукцию. Все исследования, разработки и подготовку к производству ИНФОТЭКС платит из своего кармана.

ЧУК

Цитата: Сообщение от nic За исследования и новые разработки РЖД ИНФОТЭКСу не платит, платит только за готовую продукцию. Все исследования, разработки и подготовку к производству ИНФОТЭКС платит из своего кармана.

Простите, но когда РЖД закупает вашу продукцию вы незабываете затраты на разработку включить в стоимость продукции.

__________________
С уважением ЧУК.

nic

Цитата: Сообщение от ЧУК Простите, но когда РЖД закупает вашу продукцию вы незабываете затраты на разработку включить в стоимость продукции.

Цену на продукцию просчитывают экономисты РЖД исходя из затрат на производство, статьи исследования и разработка там отсутствует.

Брат

Цитата: Сообщение от Igor .... лучше бы такие же усилия были направлены ...

Лучше - это когда все сделать лучше!

Брат добавил 27-03-2008 в 09:02

Цитата: Сообщение от MVS ...А там зимой Тнв опускается до -50. Я не знаю такого вентилятора, что бы работал при таких температурах...

По сути проблемы!
Понятно, что устройство ДТНВ должно быть предельно надежным, а конструкция без бредовых фантазий. Без вентилятора не обойтись, а привод реально может быть только электрическим. Заманчиво «нос» и «зад» вынести на улицу, а сердце разместить в модуле, но, вероятно, результат будет не лучше чем сейчас. Необходимо мобильно устанавливаемое устройство, а лучше 2 с обеих сторон и не далее 3100мм от оси пути.
Напрашиваются типовые вентиляторы от ПК, но думаю они, как и асинхронные на -2, шаговые, иные, или собственной конструкции -0. Остается коллекторный, не внушает доверия, но!
В 1977-79 годах служил в СА, был ст.р-мастером по ремонту РР/ст. Р-409, может кто их знает. Лампа (м/к) СГ-15 обдувалась центробежным компрессором на основе коллекторного двигателя (рисунок приведен), работал он непрерывно, на отдельных комплектах годами! Ни одного отказа! Лично подавал питание в пределах 100В, он грелся до +100°С, но не сгорал! Выпускала компрессор военная промышленность СССР, качество высочайшее!
Самое удивительное, что он всегда был и есть рядом с нами, это родной ДПМ-35-Н1-0,2, именно он в калибраторах ПОНАБ, ДИСК. Есть возможность провести анализ по отказам двигателей. Заметьте, если его разобрать, то можно увидеть – он техническое совершенство!
Вероятно, что есть и сейчас подобные компрессоры, которые можно прямо применить в нашем случае. Вот он и будет работать при -50°С, отвечает ВПК России!
ДТНВ в будущем ответственное устройство и его работу необходимо контролировать! Так вот коллекторный – находка! Увеличилась нагрузка на якорь (остановился якорь, нет смазки в подшипниках и.т.п.) - ток возрос, отвалился вентилятор, забились воздуховоды – ток уменьшился, то есть имеется возможность контроля работоспособности системы, не выходя из помещения поста. Если его разместить в теплоизоляционном стакане, использовав около 30-50% его Р, то думаю, все будет хорошо и с шумом тоже!

Брат добавил 27-03-2008 в 09:08
Как всегда, забыл прикрепить рисунок!

М.БАРЧ

У этого "технического совершенства" (ДПМ-35) иногда не очень качество материалов (вроде он Псковский). У некоторых токоподводящие пружины щеток окисляются до заклинивания на их оси (желто-зеленая соль). Двигатели останавливаются. Всегда проверяю и промакиваю жидким маслом.

ДОБАВИЛ: Особенно в калибраторах из поставок примерно 2003г. Качество материалов упало?

А если "обмахиватель" с пьезоприводом? Ну или маятниковым электромагнитным?