nic

Цитата: Сообщение от ARD Это решение отражено в Альбоме №1 КТСМ-02?

Да, и на FTP > incoming > схемы > "Рекомендации по защите КТСМ от перенапряжений".

Petrovich

Цитата: Сообщение от nic Да, и на FTP > incoming > схемы > "Рекомендации по защите КТСМ от перенапряжений".

Непонятно, почему Вы до сих пор хранили это в тайне и не выпустили извещение? Ведь чтобы заменить старые путевые коробки нам нужна офиц-я бумага.

nic

Цитата: Сообщение от Petrovich Непонятно, почему Вы до сих пор хранили это в тайне и не выпустили извещение? Ведь чтобы заменить старые путевые коробки нам нужна офиц-я бумага.

Оборудование не нашей разработки и не нашего производства - поэтому только рекомендации.
Тайны никакой нет, кто хотел - использует с 2003 года.
Вообще-то, в Питере есть целый НИИ (куда уж нам до их оборудования и опыта) по данной проблеме на ж/д, вот только результат "0"вой.

Petrovich

Цитата: Сообщение от nic Насколько мне известно Р35 запрещено применять в рельсовых цепях - они обладают выпрямительным эффектом.

nic проигнорировал мой вопрос в #64. Может у кого есть док-т, запрещающий использование Р-35 в рельсовых цепях?

nic

Цитата: Сообщение от Petrovich nic проигнорировал мой вопрос в #64. Может у кого есть док-т, запрещающий использование Р-35 в рельсовых цепях?

Документа нет, но в 2003 г при консультациях у СЦБистов это было ими озвучено.
И еще:
"Разрядник Р-35 с газовым наполнением предназначен для защиты установок проводной связи от опасных перенапряжений в радиотехнических устройствах"
- нет ни слова о возможности применения в устройствах СЦБ, так что использование Р-35 (как и Р-350) в защите рельсовой цепи на совести разработчика "защиты".
Сведения о этих разрядниках отсутствуют в соответствующем разделе издания 2000г "Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики".....
Неужели есть потребность в запрещении того, что не разрешено?

Strij28

На установке КТСМ -02 установили датчик ДПБ -01М при этом РЦ в АРМ и на установки пишет от 200м до 400м в чем может причина

Лядов

Цитата: Сообщение от Strij28 На установке КТСМ -02 установили датчик ДПБ -01М при этом РЦ в АРМ и на установки пишет от 200м до 400м в чем может причина

Если тяговая подстанция находится перед поездом, то не исключено, что ДПБ срабатывет от тягового тока. Так ли и как это победить лучше спросить у разработчика ДПБ из НО ВНИИЖТ
Старов Станислав Дмитриевич,
три городских телефона: (831) 269-11-45 (46, 47)
адрес: 603011, г. Нижний Новгород, ул. Журова 2.
Ж.д. привилегий и связи их лишили.

MVS

Цитата: Сообщение от Strij28 На установке КТСМ -02 установили датчик ДПБ -01М при этом РЦ в АРМ и на установки пишет от 200м до 400м в чем может причина

На какой станции и когда?

Strij28

На станции Джиктанда Н

MVS

Цитата: Сообщение от Strij28 На станции Джиктанда Н

На НЕЧетной установке проблем с РЦ я не вижу, а вот по ЧЕТной установке проблемы не только с РЦ. Можно сказать там установка нормально НЕ работает и с большой вероятностью возможны ложные показания.
Наиболее вероятная причина: плохое заземление.