РЦ - Страница 6 - "Инфотэкс

DmEr · 02-04-2010, 12:55

Цитата:

Сообщение от Серж


	ВСЖД. В правильном направлении расстояние РЦ (22-23)м. Сам пост КТСМ расположен после проходной сигнальной точки для правильного направления на это же растояние. В не правильном направлении растояние РЦ 52-53 м и аппаратура выходит из режима контроля прямо перед поездом. Пробовал порог меньше делать, в правильном направлении РЦ 17м. Где ещё порыться?

где фактически подключены перемычки РЦ?..

ARD · 02-04-2010, 13:16

Цитата:

Сообщение от Серж


	ВСЖД. В правильном направлении расстояние РЦ (22-23)м. Сам пост КТСМ расположен после проходной сигнальной точки для правильного направления на это же растояние. В не правильном направлении растояние РЦ 52-53 м и аппаратура выходит из режима контроля прямо перед поездом. Пробовал порог меньше делать, в правильном направлении РЦ 17м. Где ещё порыться?

Как вариант - в КТСМ-сервисе должна быть установлена галочка "Работа в неправильном направлении".

MVS · 02-04-2010, 15:19

Цитата:

Сообщение от Серж


	ВСЖД. В правильном направлении расстояние РЦ (22-23)м. Сам пост КТСМ расположен после проходной сигнальной точки для правильного направления на это же растояние. В не правильном направлении растояние РЦ 52-53 м и аппаратура выходит из режима контроля прямо перед поездом.

Длина РЦ тут не причем! Просто в этом КТСМ запрещена работа в неправильном направлении. В момент захода первой оси КТСМ обнаруживает факт неправильного направления и закрывает заслонки. Все происходит согласно заложенным алгоритмам.

Серж · 05-04-2010, 07:52

Цитата:

Сообщение от DmEr


	где фактически подключены перемычки РЦ?..

Перемычки подключены сразу за Д4.
Посмотрю в КТСМ Сервисе настройки для неправильного направления.

DmEr · 05-04-2010, 10:26

Цитата:

Сообщение от Серж


	Перемычки подключены сразу за Д4. Посмотрю в КТСМ Сервисе настройки для неправильного направления.

... это многое объесняет, а точнее работает выша РЦ совершенно нормально, но установлена неправельно - перенесите её в зону между Д1 и Д2 (как приведено в РЭ) и будет вам счастье

JEK · 25-05-2010, 10:41

Цитата:

Сообщение от ARD


	Если у кого есть утверждённая электрическая схема РЦ КТСМ-02, просьба поделиться.

Если на ЭП-1,то она вроде как
6950.20.00.000 Э3 (ВР2.405.000Э3) для ПОНАБ-3
Где-то здесь на фтп брал.

nic · 25-05-2010, 10:57

Цитата:

Сообщение от ARD


	Если у кого есть утверждённая электрическая схема РЦ КТСМ-02, просьба поделиться.

Кем должна утверждаться схема устройства Ж/Д автоматики (если речь о ЭП-1), изначально разработанного для переездов?????

Petrovich · 25-05-2010, 11:31

Цитата:

Сообщение от ARD


	Если у кого есть утверждённая электрическая схема РЦ КТСМ-02, просьба поделиться.

КТСМ-02, Альбом №1

maks · 25-05-2010, 11:59

Цитата:

Сообщение от Petrovich


	КТСМ-02, Альбом №1

Это неправильная схема, потому, что есть соединение с корпусом коробки, что недопустимо, все выгорит...
С уважением...

nic · 25-05-2010, 12:32

Цитата:

Сообщение от maks


	Это неправильная схема, потому, что есть соединение с корпусом коробки, что недопустимо, все выгорит...

Недопустимо кем?
Вы знаете другой способ защиты (чтобы ничего не выгорало) от опасных перенапряжений между контуром заземления перегонного поста и непосредственно рельсами?