РЦ - Страница 10 - "Инфотэкс

Walera · 08-06-2010, 15:27

Цитата:

Сообщение от Walera


	и еще подскажите - в ваших рекомендациях по установки ВОЦН-24 - в стандартную путевую коробку они влезут? и если влезут можно фото или рисунок размещения элементов защиты?

ну так что, ни кто не устанавливал? в стандартную путевую коробку?

Alex Astr · 09-06-2010, 08:37

Цитата:

Сообщение от Walera


	ну так что, ни кто не устанавливал? в стандартную путевую коробку?

Мы ставили ,вот:

Walera · 09-06-2010, 11:10

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	Мы ставили ,вот:

да это стандартная, и рекомендации еще 90 года.....
а меня интересует - кто нибудь в эту путевую коробку установил 4 предохранителя и 6 ВОЦН?
там и так с трудом установлены 2 ВОЦН по рекомендациям 90 года.... а тут еще дополнительно надо еще примерно 4 элемента впихнуть...

Walera добавил 09-06-2010 в 10:10
ИНФОТЭКС, рассматривая ваши рекомендации по защите ЭП. Я понимаю, что вы против разрядников Р35 и Р350... в путевой коробки,

а если рассмотреть схему ту -= которая уже есть - с разрядниками Р35.
стандартную схему защиты ЭП ДИСК дополняем как у вас на схеме - ставим еще по одному предохранителю на вход и выход РЦ и ВОЦН-24 - т.е. FU1 - FV1 - FU2 на выходе РЦ и FU3-FV4-FU4 на входе - это все остается. Вместо FV2, FV3 и FV5, FV6 ВОЦН-24 ставятся разрядники Р35, запитываются оба плеча - центральный на землю....
экономим место в путевой коробке. остается найти место - куда установить еще два предохранителя....

RWW · 10-06-2010, 12:12

[

Код:

 
quote=nic]Это следствие не попадания тягового тока, а большой разницы потенциалов между рельсом и контуром заземления или асимметрии тока в рельсах. 
Без защиты погорели бы по цепочке "ЭП-1 > МФРЦ > ну и еще чего-нибудь", а так отделались только предохранителями

.
Вроде пока отписались на комммутационные токи, наведенку на рельс, близость тяговой подстанции, отсоса, и воздушного промежутка. Также попрошу чтоб написали официальное письмо на увеличение номинала предохранителей, все ж бумажка есть бумажка.

RWW добавил 10-06-2010 в 11:07

Код:

 
АВМ - автоматы на тепловом принципе, они о-очень "медленные". Предохранители можно ставить до 5А.

В свое время мы эксперементировали на том же посту и ставили АВМ вместо предохранителей, без всякой остальной защиты, и ничего работало все, и не горело, но доставали сбои типа нулей без поезда. В результате перешли на схему с Р-35 и ВК-10, ну а потом и на официально, или не очень, рекомендованую.

RWW добавил 10-06-2010 в 11:09

Код:

 
Коробку можно не заземлять, главное соединить с контуром заземления схему защиты проводником сечением не 4 кв.мм.

Тогда нам проще заземлить саму коробку на контур.

RWW добавил 10-06-2010 в 11:12

Код:

 
Если часто горят предохранители проверяйте рельсовые соединители на этом блок участке, видимо большая асимметрия тока в рельсах. Автоблокировка у СЦБистов не "конит" на этом участке?

Предохранители горели не часто, а только дважды - один раз во время путейского окна, к сожалению не удалось выяснить, что они там делали, а второй из-за КЗ на станции и аварийного отключения фидера 27кВ на тяговой, которая в километре от поста. А у СЦБистов все в порядке, что всех и напрягает.

nic · 10-06-2010, 13:13

Цитата:

Сообщение от RWW


	[[code] Предохранители горели не часто, а только дважды - один раз во время путейского окна, к сожалению не удалось выяснить, что они там делали, а второй из-за КЗ на станции и аварийного отключения фидера 27кВ на тяговой, которая в километре от поста. А у СЦБистов все в порядке, что всех и напрягает.

Тогда как прикажете понимать Ваши прежние слова:

"PS- тяговая постанция находится в 1200м от поста, до установки защиты, сразу после монтажа предохранители горели очень часто."

Предохранители реагировали на нештатные ситуации правильно - "сгорали" защищая ЭП-1. Чего еще надо. У СЦБистов ДТ немного покрупнее (покрепче) трансформаторчика в ЭП-1, и не единичны случаи когда у СЦБистов, по грозе, релейные шкафы "выгорали", а КТСМ отделывался только предохранителями....

RWW · 10-06-2010, 16:30

Цитата:

Сообщение от nic


	Тогда как прикажете понимать Ваши прежние слова: "PS- тяговая постанция находится в 1200м от поста, до установки защиты, сразу после монтажа предохранители горели очень часто." Предохранители реагировали на нештатные ситуации правильно - "сгорали" защищая ЭП-1. Чего еще надо. У СЦБистов ДТ немного покрупнее (покрепче) трансформаторчика в ЭП-1, и не единичны случаи когда у СЦБистов, по грозе, релейные шкафы "выгорали", а КТСМ отделывался только предохранителями....

Сразу после монтажа установки, я имел ввиду, т.е. в 2004 г. они горели часто, после чего мы добавили ВК-10 и Р-35, а с начала этого года переделали полностью схему по рекомендации

Walera · 10-06-2010, 16:48

Цитата:

Сообщение от RWW


	...... а с начала этого года переделали полностью схему по рекомендации

а путевая каробка - стандартная? как вы туда все впихнули?

RWW · 10-06-2010, 16:54

Цитата:

Сообщение от Walera


	а путевая каробка - стандартная? как вы туда все впихнули?

ЭП-1 на посту находится, и все прекрасно помещается.

U5 · 11-06-2010, 11:47

Цитата:

Сообщение от Walera


	а если рассмотреть схему ту -= которая уже есть - с разрядниками Р35. стандартную схему защиты ЭП ДИСК дополняем как у вас на схеме - ставим еще по одному предохранителю на вход и выход РЦ и ВОЦН-24 - т.е. FU1 - FV1 - FU2 на выходе РЦ и FU3-FV4-FU4 на входе - это все остается. Вместо FV2, FV3 и FV5, FV6 ВОЦН-24 ставятся разрядники Р35, запитываются оба плеча - центральный на землю.... экономим место в путевой коробке. остается найти место - куда установить еще два предохранителя....

Рационализаторское предложение 6-63366 (№2373 (Ш-150)) Приволжской ж.д. информационный листок. Правда там не ставилось дополнительно 2 предохранителя, а Р-35 подключался к земле на среднюю точку. Мы немного подправили это предложение, дополнительно поставили 2 предохранителя для защиты ЭП. Но в связи с тем, что у нас переменка, на участках расположенных в подъемах, около тяговых п/с, происходит частое сгорание предохранителей. Если у вас автономка, то по моему - очень простой и не сложный выход из положения. Да, еще: саму коробку не землили, положили доп. кабель с контура заземления s=5-6мм.

smotr · 11-06-2010, 14:57

У нас в путевой 2 варианта. У одних, кто успел в СЦБ взять стоят ВОЦН-24, у других ВК-20. Сама ЭП-1 (с 1975 года) находится в помещении.

10-06-2010, 12:12	#94
RWW Новичок Регистрация: 19-10-2005 Город: Мурманск (ШЧ-21) Сообщения: 12	[ Код: quote=nic]Это следствие не попадания тягового тока, а большой разницы потенциалов между рельсом и контуром заземления или асимметрии тока в рельсах. Без защиты погорели бы по цепочке "ЭП-1 > МФРЦ > ну и еще чего-нибудь", а так отделались только предохранителями . Вроде пока отписались на комммутационные токи, наведенку на рельс, близость тяговой подстанции, отсоса, и воздушного промежутка. Также попрошу чтоб написали официальное письмо на увеличение номинала предохранителей, все ж бумажка есть бумажка. RWW добавил 10-06-2010 в 11:07 Код: АВМ - автоматы на тепловом принципе, они о-очень "медленные". Предохранители можно ставить до 5А. В свое время мы эксперементировали на том же посту и ставили АВМ вместо предохранителей, без всякой остальной защиты, и ничего работало все, и не горело, но доставали сбои типа нулей без поезда. В результате перешли на схему с Р-35 и ВК-10, ну а потом и на официально, или не очень, рекомендованую. RWW добавил 10-06-2010 в 11:09 Код: Коробку можно не заземлять, главное соединить с контуром заземления схему защиты проводником сечением не 4 кв.мм. Тогда нам проще заземлить саму коробку на контур. RWW добавил 10-06-2010 в 11:12 Код: Если часто горят предохранители проверяйте рельсовые соединители на этом блок участке, видимо большая асимметрия тока в рельсах. Автоблокировка у СЦБистов не "конит" на этом участке? Предохранители горели не часто, а только дважды - один раз во время путейского окна, к сожалению не удалось выяснить, что они там делали, а второй из-за КЗ на станции и аварийного отключения фидера 27кВ на тяговой, которая в километре от поста. А у СЦБистов все в порядке, что всех и напрягает. Последний раз редактировалось RWW, 10-06-2010 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение

11-06-2010, 14:57	#100
smotr Участник Регистрация: 27-11-2006 Город: Курган (Южно-Уральская/ШЧ-6) Сообщения: 104	РЦ У нас в путевой 2 варианта. У одних, кто успел в СЦБ взять стоят ВОЦН-24, у других ВК-20. Сама ЭП-1 (с 1975 года) находится в помещении. Миниатюры