Юрий Токмаков

Доброго времени суток! Нужен ответ с пояснением на такой вопрос.ЧТО КОНТРОЛИРУЕТ ПС? Это из контрольных вопросов на техучебе.Там три ответа: 1 Положение стрелок,
2.Занятость, 3.Ничего.

zve1

Ответ 3.Ничего ПС включается ДСП нажатием опломбированной кнопки

Legon

неплохо бы проконтролировать положение стрелок

zve1

Контролирует ДСП, а не в цепи ПС

Александр

Дополню:
В некоторых МПЦ контролируется и свободность секций и путей (кроме исключённых вручную отдельной директивой неисправных), и контроль стрелок (кроме исключённых вручную отдельной директивой неисправных), и замыкание всех секций, и отсутствие любых враждебных маршрутов, и установка станции на отправление для пригласительных на выходных.

То есть при открытии ПС можно исключить только контроль выбранных секций и стрелок, всё остальное - как обычный ЗАМКНУТЫЙ маршрут.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

и контроль ответственных действий ДСП

zve1

Это на МПЦ, а на релейных? Автору вопрос не совсем корректный задали.

SVR115

В ЭЦ-И просто так ПС не откроешь.

KSMKOV

Ну часть-то все-таки открывается легко (например входные и маршрутные (хотя там что-то тоже сидит?). А для выходных должен быть установлен маршрут только на правильный путь двухпутного перегона (исключается отправление по пригласительному на неправильный путь или на однопутный перегон). Маршрут может быть задан через ложнозанятую секцию.

zve1

А для выходных должен быть установлен маршрут только на правильный путь двухпутного перегона.
А как проверяется, если например стрелки съезда не имеют контроля?

MikeG

Вот поэтому стрелки в ПС не проверяются - если нажимается ПС - значит обычным способом мы открыть сигнал не можем, в том числе и при потере контроля стрелок. В ПС максимум проверяется что нужный нам перегон стоит в направлении по отправлению

MikeG добавил 07.12.2019 в 21:24
Также в ПС проверятся, что сигнальное выключено (в старых системах такого не было)

Legon

если не упоминать о МПЦ, я бы заглянул в требования МРЦ-тринадцатиподобных схем

Александр

Прошу прощения, если ввёл в заблуждение.
Не обратил внимание на название темы: СЦБ в метрополитенах.
Мой ответ относился к жд.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

zve1

А если не работает сама МПЦ?

Александр

На моей станции был резервный пульт, с которого можно было переводить стрелки, менять направление на перегоне и открывать пригласительные.
Из индикации - контроль стрелок и свободность секций, контроль перегонов, красных огней на поездных светофорах и контроль горения пригласительных.
Ну и плюс общестанционная индикация (фидера, батарея, земля и тд).
С резервного пульта пригласительные работали без зависимостей.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.