Тема: Ответственность за 2 и 4 мм на стрелке

Анонимный · 01.03.2012, 20:54

Случай таков: при задании маршрута стрелка № 15 не запирается в минусовом положении по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом... Закем будет такое повреждение? За службой Ш или службой П. Если ток фрикции внорме.

**Суховерша Алексей** · 01.03.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Случай таков: при задании маршрута стрелка № 15 не запирается в минусовом положении по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом... Закем будет такое повреждение? За службой Ш или службой П. Если ток фрикции внорме.

За ШЧ.

**НиколайМ** · 01.03.2012, 21:01

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

За ШЧ.

Однозначно.

Анонимный · 01.03.2012, 21:03

Почему?

**Кабанбай Батыр** · 01.03.2012, 21:07

Потому, что:

Цитата:

заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом

**Shaddix** · 01.03.2012, 21:08

Анонимный,
ты проверяешь стрелки "на отжим", и отвечаешь за это
upd: надо было проверять на запирание 2мм после закладки

**Николай Николаевич** · 01.03.2012, 21:11

Это если шаблон не изменился в сторону уменьшения...

**Кабанбай Батыр** · 01.03.2012, 21:14

Цитата:

Сообщение от nabi

...по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом...

...

**Евгений002** · 01.03.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Это если шаблон не изменился в сторону уменьшения...

И это ШН смог ДОКАЗАТЬ!

**Николай Николаевич** · 01.03.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от Евгений002

И это ШН смог ДОКАЗАТЬ!

Меловая запись на нижней поверхности фартука, запись промеров при последнем КМО - это при ДСе. Доказать - вполне реально...

**Michalych** · 01.03.2012, 22:05

Суховерша Алексей,

Цитата:

За ШЧ.

Никаких вариантов!

**Александр** · 02.03.2012, 07:54

Сейчас весна, могло задрать остряк из-за вспучивания

Torquato Tasso · 02.03.2012, 08:26

Цитата:

Сообщение от Александр

Сейчас весна, могло задрать остряк из-за вспучивания

Согласен. А зимой остряк задирает из-за обледенения. Причем наледь не только на башмаках, но и на самом остряке, та часть, которая скользит по башмаку. Очень часто безграмотные путейцы и полуграмотные СЦБисты этого не учитывают.

**каркуша** · 02.03.2012, 14:40

Цитата:

За ШЧ.

нееее, ни в коем разе, мы проверяющая сторона, мы раз в 2 недели проверяем.... комиссионно, батенька, комиссонно... вот придет ДС, ПД посмотрим замечания по комиссионному, журнальчик ПД с промерами, померяем стролочку, хврикцию, достанем актик о проверки фрикции( если таковой имеется) посетуем и запишем за ПЧ....

... я хитрость делаю, в декабре при комиссионном осмотре проверяю стрелки на фрикцию, прошу ДС записать сию проверку в журнал, делаю акт, естесственно с устранением некоторых стрелок, и на подпись ДС и ПД, указываю в акте что данная работа производится с периодичностью раз в 3 мес. и все, как какая стрелка не пошла, а я сразу акт!!! не мое!!!все вредные путейцы!!

kzkzq13 · 02.03.2012, 17:07

Цитата:

заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом..

по норме не более 7мм, вместе с изолирующей.

01.03.2012, 20:54	#1 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,489 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Тема: Ответственность за 2 и 4 мм на стрелке Случай таков: при задании маршрута стрелка № 15 не запирается в минусовом положении по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом... Закем будет такое повреждение? За службой Ш или службой П. Если ток фрикции внорме.
	Цитировать 0

01.03.2012, 21:03	#4 (ссылка)
Анонимный Banned Автор темы Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,489 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Почему?
	Цитировать 0

01.03.2012, 21:08	#6 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	Анонимный, ты проверяешь стрелки "на отжим", и отвечаешь за это upd: надо было проверять на запирание 2мм после закладки __________________ здесь чудес не бывает Последний раз редактировалось Shaddix; 01.03.2012 в 21:11.
	Цитировать 0

01.03.2012, 21:11	#7 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Это если шаблон не изменился в сторону уменьшения...
	Цитировать 0

02.03.2012, 07:54	#12 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,567 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Сейчас весна, могло задрать остряк из-за вспучивания __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[В помощь ДСП] Неисправен контрольный замок на стрелке, утерян (поломан) ключ контрольного замка	Admin	Эксплуатация железных дорог	1	16.05.2012 16:45
[Гудок] [7 июля 2011] Солидарная ответственность	Admin	Газета "Гудок"	0	08.07.2011 10:45
[ОМ] Андрей Волков: Необходима взаимная ответственность Уровень безопасности движения зависит от каждого работника компании	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	24.02.2011 19:36

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)