Ответственность за 2 и 4 мм на стрелке
 

Случай таков: при задании маршрута стрелка № 15 не запирается в минусовом положении по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом... Закем будет такое повреждение? За службой Ш или службой П. Если ток фрикции внорме.

За ШЧ.

Однозначно.

Почему?

Потому, что:

Анонимный,
ты проверяешь стрелки "на отжим", и отвечаешь за это
upd: надо было проверять на запирание 2мм после закладки

Это если шаблон не изменился в сторону уменьшения...

И это ШН смог ДОКАЗАТЬ!

Меловая запись на нижней поверхности фартука, запись промеров при последнем КМО - это при ДСе. Доказать - вполне реально...

Суховерша Алексей,

Никаких вариантов!

Сейчас весна, могло задрать остряк из-за вспучивания

Согласен. А зимой остряк задирает из-за обледенения. Причем наледь не только на башмаках, но и на самом остряке, та часть, которая скользит по башмаку. Очень часто безграмотные путейцы и полуграмотные СЦБисты этого не учитывают.

нееее, ни в коем разе, мы проверяющая сторона, мы раз в 2 недели проверяем.... комиссионно, батенька, комиссонно... вот придет ДС, ПД посмотрим замечания по комиссионному, журнальчик ПД с промерами, померяем стролочку, хврикцию, достанем актик о проверки фрикции( если таковой имеется) посетуем и запишем за ПЧ....:oiE:... я хитрость делаю, в декабре при комиссионном осмотре проверяю стрелки на фрикцию, прошу ДС записать сию проверку в журнал, делаю акт, естесственно с устранением некоторых стрелок, и на подпись ДС и ПД, указываю в акте что данная работа производится с периодичностью раз в 3 мес. и все, как какая стрелка не пошла, а я сразу акт!!! не мое!!!все вредные путейцы!!:lol:

по норме не более 7мм, вместе с изолирующей.