СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.03.2012, 23:18   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Случай таков: при задании маршрута стрелка № 15 не запирается в минусовом положении по причине того, что при проверки стрелок на плотность, заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом... Закем будет такое повреждение? За службой Ш или службой П. Если ток фрикции внорме.
Мы конечно по конкретному вопросу много наговорили,а вот согласно
ТК18, и Приложения 6 ЦШ530 при обнаружении отставания остряка от рамного рельса должно быть:
1 Запись ШНЦ или ПД в ДУ-46
2 Расследование причины комиссионно под председательством ДС.
3 Устранение неисправности под КОНТРОЛЕМ ДС.
4 "Отписка" в ДУ-46
Так что "лишние" заложки при соблюдении Инструкций никак появиться не могли!
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 03.03.2012, 09:57   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
Цитата:
Сообщение от Евгений002
ТК18, и Приложения 6 ЦШ530
Представляете эти четыре пункта на внеклассной станции.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 03.03.2012, 10:08   #33 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Представляете эти четыре пункта на внеклассной станции.
Запросто представляю...
У путейцев уже более половины стрелок - на железобетоне. Если СЦБисты не завышают усилие перевода - пользуются УКРУПом - то отжимы становятся экзотикой и встречаются крайне редко.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 03.03.2012, 10:20   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Представляете эти четыре пункта на внеклассной станции.
Я же ничего не придумывал, такой порядок нам определен, а вот если этого "внеклассного" ДСа пару тройку раз сгонять на "отжимы"-получим мощного соратника для борьбы с ними.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 05.03.2012, 22:38   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для саша 48

Регистрация: 05.03.2012
Адрес: елец
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
случай будет за шч.потому что заложек больше чем 7 мм.
саша 48 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.03.2012, 05:05   #36 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от саша 48
случай будет за шч.потому что заложек больше чем 7 мм.
Нет, он будет за ШЧ по другой причине: механик не смог найти ИСТИННУЮ (на 90% путейскую причину):
-провисание остряка, особенно напротив первой тяги
-накат
-шаблон
-пружинность остряка
-причины, мешающие движению остряка (ржавые башмаки, задиры на них)

Из ШЧевских могут быть:
-фрикция
-имеется люфт, и болт развернуло так, что люфт исчез
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 06.03.2012, 12:49   #37 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
Цитата:
случай будет за шч.потому что заложек больше чем 7 мм.
с какой радости????? мы их (заложки) туда не суем!!!! мы контролирующая сторона, наше дело найти отжим\прижим, а потом уж КОМИССИОННО!!!!! решаем что и как делать, в любом случае ответственный за безопастный пропуск поездов на станции ДС!!! к нему и вопросы по количеству закладок в серьге, учитесь с ДСом работать если ДС на вашей стороне, то вам и сам ПЧ ничего не предъявит
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 06.03.2012, 14:43   #38 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от каркуша
мы контролирующая сторона
Вот именно что контролирующая, и поэтому повреждение спишут за ШЧ.
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 06.03.2012, 15:25   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
Цитата:
Вот именно что контролирующая, и поэтому повреждение спишут за ШЧ.
так доказывать надо ДСу, что там уже бяка, а не бегать за путейцами... в крайнем случае при отжиме настаивать на устранении путейских причин... вобщем по принципу подотри попу другому, чтоб не втерли тебе сори за ое высказывание, но .......
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 07.03.2012, 19:24   #40 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Вопрос:на станции-график по проверке стрелок на отжим.Все-в курсе,а работник ПЧ отсутствует.Выполняете график со своим монтером без ПЧ или переносите?Если выполняете-как оформляете?Если не выполняете-то как обычно развиваются события?Спасибо.
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.03.2012, 19:37   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Вопрос:на станции-график по проверке стрелок на отжим.Все-в курсе,а работник ПЧ отсутствует.Выполняете график со своим монтером без ПЧ или переносите?Если выполняете-как оформляете?Если не выполняете-то как обычно развиваются события?Спасибо.
Оформляете стандартную запись в ДУ-46, ШНЦ, ПД, ДСП.
ПД некому подписать, ДСП не подписывает ТОЖЕ, тем самым не разрешая Вам приступить к проверке без ПД.
Сообщаете ШЧД.
Если до конца дня ПД не появится, отписываете "Работа не производилась, всвязи с отсутствием ПД"
Остальное должно решить руководство ШЧ.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.03.2012, 18:44   #42 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Оленька!

Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Представляете эти четыре пункта на внеклассной станции.
и что такого на наших внекласных станциях особенного?
порядка больше чем на маленьких...
Оленька! вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2012, 07:14   #43 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для жора

Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 15
Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
и что такого на наших внекласных станциях особенного?
порядка больше чем на маленьких...
180 стр проверяем 4дня каждую неделю.Зимой мороз лютый,стр. на 2 не шли сейчас тепло и соотв. наоборот Да я ДСа вижу раз в полгода.Раз ШНС отправляет на входную стр.,там ревизор заезжий ждет. Прибегаю ,вижу м-ка в форменном пиджаке. представляюсь, а это оказывается ДС, а ревизор не дождался.И вы думаете ДС 4 раб дня будет со мной работать?
жора вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2012, 08:19   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,079
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1857 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Цитата:
поэтому повреждение спишут за ШЧ.
Работа совместная, значит и ответсвенность совместная. У нас, пока за закрытие остряка на 4мм спрашивали только с ШН, мастер только ехидно улыбался (особенно, если отношение с ШН оставляют желать...). А вот с недавних пор на ВСЖД за закрытие стрелки на 4мм стали спрашивать и с ПД. И, о чудо! У мастеров появился неподдельный интерес к состоянию оного устройства. Теперь мастер интересуется у меня, когда я собираюсь проверить стрелки перед комиссией, дабы до моего выхода с проверкой успеть помазать башмаки. А в последнюю проверку НЗ региона внимание моего ПД обратили на наслоение, он пока в непонятках, но положительная тенденция в нужном направлении уже начала проявляться. Так что правильное распределение ответственности переведёт противостояние ПД - ШН в сотрудничество, ко взаимному удовольствию.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 09.03.2012, 10:35   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Работа совместная, значит и ответсвенность совместная. У нас, пока за закрытие остряка на 4мм спрашивали только с ШН, мастер только ехидно улыбался (особенно, если отношение с ШН оставляют желать...). А вот с недавних пор на ВСЖД за закрытие стрелки на 4мм стали спрашивать и с ПД. И, о чудо! У мастеров появился неподдельный интерес к состоянию оного устройства. Теперь мастер интересуется у меня, когда я собираюсь проверить стрелки перед комиссией, дабы до моего выхода с проверкой успеть помазать башмаки. А в последнюю проверку НЗ региона внимание моего ПД обратили на наслоение, он пока в непонятках, но положительная тенденция в нужном направлении уже начала проявляться. Так что правильное распределение ответственности переведёт противостояние ПД - ШН в сотрудничество, ко взаимному удовольствию.
Василич, кто же такой нашелся, чтобы с ПЧ на 4мм спрашивать?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[В помощь ДСП] Неисправен контрольный замок на стрелке, утерян (поломан) ключ контрольного замка Admin Эксплуатация железных дорог 1 16.05.2012 16:45
[Гудок] [7 июля 2011] Солидарная ответственность Admin Газета "Гудок" 0 08.07.2011 10:45
[ОМ] Андрей Волков: Необходима взаимная ответственность Уровень безопасности движения зависит от каждого работника компании Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 24.02.2011 19:36

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:29.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot