СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.12.2013, 15:04   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alrami

Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Абакан
Возраст: 43
Сообщений: 59
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Неисправность стрелки с внешним замыкателем


Доброго времени суток. Уважаемые коллеги поделитесь своим опытом. Стрелочный перевод: остряки ВЗ-7 1/18, сердечник ВЗК-2 1/11(точно не помню). Не переводятся остряки. Причина - закусывание кляммеры крайнего положения. Эл.привод работает на фрикцию. Стрелка отрегулирована в оба Положения на 2 и 4 мм. Фрикция в норме 4,2 А CONST. Кто сталкивался с подобной неисправностью? Как решали?
Спасибо за внимание.
Alrami вне форума   Цитировать 0
Старый 01.03.2014, 22:40   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Olvit

Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Смотри отжатый остряк, кляммер должен быть свободным, не зажатым
Olvit вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 09.04.2016, 14:39   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Askar4ik08

Регистрация: 25.03.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Необходимо смотреть продольный люфт кляммеры, если люфта не будет то будет происходить заклинивание кляммеры в том положении где имеется перекос. Чтобы отрегулировать продольный люфт кляммеры на остряках достаточно сдвинуть направляющую в ту или иную сторону при необходимости
Askar4ik08 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[05-2013] Электроприводы с внутренним и внешним запиранием остряков Admin xx3 0 11.06.2013 15:15
Неисправность Пв1-Эцк Кириллка Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 24.07.2012 10:58
Стрелка с внешним замыкателем mart65656 Постовое и напольное оборудование 6 11.04.2012 20:33
Метод выявления неисправностей автосцепного устройства по внешним признакам Admin Вагонное хозяйство 0 13.12.2010 21:37
Монтажные мхемы на электропривод с внешним замыкателм Alrami Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 08.08.2010 13:44

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:48.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34