И я - было дело - это делал. Каждую пятницу. Стрелок было 39. Маршрут по горловине - как оптимально переходить от одной стрелки к другой - ноги до сих пор помнят.

Есть такая сказка про 43 привода за один день.:raD:

"приносит мужик шкуру портному и говорит "можно из нее пошить шапку?"..."можно" отвечает портной..."а две" спрашивает мужик..."можно"...в итоге портной пошил ему семь шапок но размером на палец...
и от жадности своей и глупости, вместо одной нормальной шапки поимел аж 8 штук, но таких, которые не то, чтобы на голову, но и на головку ему бы не налезли."

http://i5.pixs.ru/storage/5/8/8/1056...21_8615588.jpg

правильно ли я вас понял?

Так еще по тексту не нашел проверку бирки на двигателе (срока проверки его в РТУ)

недавно резьбы болтов передних и задних крышек движков на краску садил, постоянно раскручивались... никому ничего не надо..

У нас тоже отсутствуют. Штуки 3 или 4 лопнули, развалились, с остальных приводов сами поснимали.

Шаблоном проверить расстояние между контактными пружинами (рис. 15).
На рис.15 мне кажется стороной шаблона ПР следует проверять расстояние между контактами АП при врубленном ноже?

Эту болезнь лечили лет так примерно 15...
Все для всех было написано.

А кто как подтягивает болты крепления ножевых колодок при установленных резисторах обогрева на автопреключателе, ведь не каждый же раз снимать их (резисторы)?

ШЧЦ добавил 08.09.2013 в 21:44
Во избежание появления подтёков масла в электроприводе рекомендую попробовать размещать кусок паралона (можно кухонную губку) под редуктром. Он впитывает масло, а при внутреннем осмотре необходимо лишь отжать его.

ШЧЦ добавил 08.09.2013 в 21:58
Регулировка расстояний между контактными пружинами с помощью шаблонов, на мой взгляд, не позволяет обеспечить надёжный контакт губка-нож, да и не позволяет оценить симметричность работы губок. Врубание ножей в губки при помощи отвёртки неминуемо влечёт за собой коробление тела колодки и соответственно её последующую замену. Можно конечно снимать пружины с рычагов и врубать ножи в губки рукой за рычаг, но пара таких манипуляций и стопорные кольца посыпятся. Уважаемые коллеги поделитесь опытом в отношении проверки работы контактов автопреключателей.

.....пользуюсь этим способом много лет, но никакого "коробления" не замечал...

Может конечно дело в аккуратности, но хочется всё же какой-то более щадящий метод узнать, ведь в техкарте нет ничего о проверке отвёрткой, а иной ШН специально "изнасилует" колодку дабы заявить: "Вот видите к чему привели ваши указания глупые".

.....значит, такому лечиться надо...

Да где же вылечишь их столько. Вот к примеру такой автопереключатель хоть и со следами воздействия отвёртки, но всё же с нессиметричными губками №31 и №32. И молчит же, ждет пока контакты лопнут или колодка чем падче.

А вот интересно. Откуда есть берётся несоосность (несимметричность) контактов и кто как её лечит? :raD:

....несоосность можно и самому сделать, если не поставить паралельно основанию контактные колодки...

Насчёт "самопальной" несоосности, это я в курсе. Вопрос задан не просто так. Получил как-то несколько приводов, так на трёх изначально была несоосность. Как не бился, но полностью избавиться от неё не смог. Если уж на заводе неправильно просверлили отверстия под контактную колодку, то это можно вылечить только заменой привода.