СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.09.2012, 20:44   #46 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для вад

Регистрация: 03.03.2010
Сообщений: 24
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Открути концы кабеля в бутлеге и для начала проверь тестером целостность дополнительной (сигнальной) обмотки. Ее омическое сопротивление 320 Ом.
Проверяю тестером обрыва нет , напряжение без нагрузки соответствует коэффициенту трансформации а вот при подключении кабеля(нагрузки )нагрузки падает в10 раз. Заменили сигнальную обмотку и устранили неисправность .Вот я и хочу узнать как можно проверить данную обмотку на предмет КЗ
вад вне форума   Цитировать 0
Старый 03.09.2012, 20:58   #47 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Похоже, что в дополнительной обмотке межвитковое замыкание. У нас подобные явления возникают при межвитковом замыкании катушек реле. Становимся омметром и начинаем шевелить обмотку, сдавливая ее в разных местах. При межвитковом сразу видно изменение сопротивления. По другому вы никак не увидите межвиткового. Только размотать катушку и найти место повреждения лаковой изоляции.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 03.09.2012, 21:16   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Похоже, что в дополнительной обмотке межвитковое замыкание. У нас подобные явления возникают при межвитковом замыкании катушек реле. Становимся омметром и начинаем шевелить обмотку, сдавливая ее в разных местах. При межвитковом сразу видно изменение сопротивления. По другому вы никак не увидите межвиткового. Только размотать катушку и найти место повреждения лаковой изоляции.
Попытаться можно, катушка с кз витком, заведенная в магнитопровод ,должна давать повышение тока хх в его первичной обмотке, давно что-то подобное с подвижной стороной магнитопровода у нас было.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.09.2012, 21:50   #49 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для вад

Регистрация: 03.03.2010
Сообщений: 24
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Попытаться можно, катушка с кз витком, заведенная в магнитопровод ,должна давать повышение тока хх в его первичной обмотке, давно что-то подобное с подвижной стороной магнитопровода у нас было.
и какой примерно должен быть ток первичной обмотки,ц-шкой померять можно? конкретно для дт-02-500 n=40
вад вне форума   Цитировать 0
Старый 04.09.2012, 21:57   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
и какой примерно должен быть ток первичной обмотки,ц-шкой померять можно? конкретно для дт-02-500 n=40
я подавал с СТ 1 Вольт 50Гц, было около 5 Ампер
__________________
olega88 на форуме   Цитировать 0
Старый 04.09.2012, 22:29   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
Просто полтергейст какой-то.. Сегодня утром занялся 1ый путь, на релейном конце стоит новенький ДТ 0.2 500 n=40, с рельс приходит 0,045, а на выводах бублика(отключенных) 0,33(В).... поставил ПОБС-2 n=38 плюс РПН 0,5 Ом, для пропуска тягового тока оставил подключенным один тросс
И 1 путь остался без нормального выхода тягового тока. А опоры КС и другие заземлители могли оказаться подключенны на не "тяговый" рельс, что могло привести к беде. А что с подключенным полностью ДТ, р.ц. не работала? А так идея использовать трансформатор при выходе из строя ДТ до доставки нового заслуживает внимания.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Определить завод по значку??? zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 17 20.10.2014 21:30
[Гудок] [21 июня 2011] Определить приоритеты Admin Газета "Гудок" 0 03.07.2011 11:18
Как определить парные жилы в кабеле ? Кабанбай Батыр Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 16 16.06.2011 21:16
[ОМ] Взгляд на север. Встречи в регионе помогли определить главные проблемы Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 26.05.2011 19:31
Как выявить межвитковое в трансформаторе anatolii@ Разговоры обо всем 7 23.02.2011 22:27

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:36.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot