Испытания контактов композиционных в составе реле - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШНС КРП** · 05.11.2012, 20:18

Цитата:

Сообщение от zawodik

Тогда смысл испытаний вообще теряется. Если предохранитель сгорит сразу при включении, то, что может произойти с контактом, который даже включиться то толком еще не успел?

Это проверка возможности контактов выдерживать токи КЗ до 10А

ШНС КРП добавил 05.11.2012 в 21:18
А у нас что полигонов для соответствующих испытаний нет с соответствующим штатом?

**zawodik** · 05.11.2012, 20:26

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

А что думаете по поводу линейного механика, который должен переходное на свободных контактах измерять?

А что тут можно думать? Во-первых чем? Как писал Евгений002

Цитата:

Сообщение от Евгений002

его "полевой" Цешкой-авантюра

Во-вторых таскать за собой что-то типа Е7-21 тоже.
В общем, товарищи отписались, а Вы теперь мучайтесь. Как в анекдоте, мое дело прокукарекать, а там хоть не рассветай.

zawodik добавил 05.11.2012 в 21:26

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

А у нас что полигонов для соответствующих испытаний нет с соответствующим штатом?

Ну от чего же. В ЭЛТЕЗе целая лаборатория есть аккредитованная на техническую компетентность Они даже сертификационные испытания реле проводят на требования НБЖТ, кстати, эти нормы от туда.

**ШНС КРП** · 05.11.2012, 20:31

А ведь эти реле очень много куда поступят сейчас, на разные дороги и разные ШЧ. Вон в Саратов уже поступили. Что-то сегодня коллеги оттуда не видно на форуме.

**WIKOG** · 05.11.2012, 20:37

Цитата:

А "Кельвином" можно интересно?

Как говорили, без кожуха.

**Eximius Metrologist** · 05.11.2012, 20:58

Цитата:

Цитата:
А "Кельвином" можно интересно?
Как говорили, без кожуха.

Ну да, Вы еще прицельно попадите КЕЛЬВИНОМ в этот контакт и удержите лучик на нем

**zawodik** · 05.11.2012, 21:00

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП

А ведь эти реле очень много куда поступят сейчас, на разные дороги и разные ШЧ. Вон в Саратов уже поступили. Что-то сегодня коллеги оттуда не видно на форуме.

Да и КЭТЗ давно не проявлялся. По идее, перед тем как отправлять реле на опытную эксплуатацию они должны были у себя провести все испытания (или в ЭЛТЕЗе). И нагрев померять и все токи попропускать. Им это сделать много проще.

**Eximius Metrologist** · 05.11.2012, 21:06

Цитата:

По идее, перед тем как отправлять реле на опытную эксплуатацию они должны были у себя провести все испытания (или в ЭЛТЕЗе). И нагрев померять и все токи попропускать. Им это сделать много проще.

Проще, но это уже не будут показатели в эксплуатации, да и зачем им этот геморрой нужен. Для этого СЦБисты есть и РТУшники

**zawodik** · 05.11.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от Eximius Metrologist

Ну да, Вы еще прицельно попадите КЕЛЬВИНОМ в этот контакт и удержите лучик на нем

Если на столе, то запросто. Вот только может быть Вы, как метролог, знаете на каком расстоянии должен находится Кельвин от контакта, чтобы пятно было не больше 2 мм, и какое будет расстояние от пятна до лучика? Это не прикол, у меня просто нет под рукой описания.

**Eximius Metrologist** · 05.11.2012, 21:14

Цитата:

Вот только может быть Вы, как метролог, знаете на каком расстоянии должен находится Кельвин от контакта, чтобы пятно было не больше 2 мм, и какое будет расстояние от пятна до лучика? Это не прикол, у меня просто нет под рукой описания.

Вы не поверите, но у меня его под рукой тоже нет. Но если по памяти, то при измерении температуры КЕЛЬВИНОМ на ладони, сам у себя, а это не меньше 40-50 см, диаметр пятна куда как больше 2 мм. Не знаю, наверное, чтобы не больше 5-10 см было. Как то не было необходимости именно такое пятнышко ловить. Попробуйте поэкспериментировать на работе с мишенью в 1,5 мм.

**zawodik** · 05.11.2012, 21:30

Вспомнил по интернет. Оказалось, что у Кельвина "Уникальное для компактного прибора оптическое разрешение для измерения температуры объектов 2 - 5 см на 5-10 метрах." Минимальный диаметр пятна от 15 до 20 мм на расстоянии 1,5 м, в зависимости от объектива.

**ШНС КРП** · 06.11.2012, 14:34

Обалдеть. Оказывается такие реле мне придут не на один переезд, а на четыре новых переезда. Вернее на три переезда должны были в октябре прийти. Какой смысл их в таком количестве испытывать на похожих устройствах.

**WIKOG** · 06.11.2012, 15:31

Цитата:

Ну да, Вы еще прицельно попадите КЕЛЬВИНОМ в этот контакт и удержите лучик на нем

Измерять тепловизором

Свист · 06.11.2012, 15:53

Цитата:

Кроме этого механик на линии ведет журнал, где фиксирует результаты измерения переходного на свободных от монтажа контактах и величину тока, проходящего через эти контакты.

Что то не понимаю, как это. На свободных от монтажа контактах измерить проходящий ток?????

**ШНС КРП** · 06.11.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от Свист

Что то не понимаю, как это. На свободных от монтажа контактах измерить проходящий ток?????

Похоже опечатка. На свободных - переходное, на задействованных - ток

**DIMONN** · 06.11.2012, 16:41

как ШЧ я тоже проти замены в РЩ в зимние время, перепайка плат не возможна, платы становятся хрупкими, и зачем ждать зимы , если при замене приборов можно сделать полезной работы: проверить заземления К/Я и сразу устранить и много другое

05.11.2012, 20:31	#18 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2662 раз(а) Поблагодарили 3712 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	А ведь эти реле очень много куда поступят сейчас, на разные дороги и разные ШЧ. Вон в Саратов уже поступили. Что-то сегодня коллеги оттуда не видно на форуме. __________________ Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама
	Цитировать 0

05.11.2012, 21:30	#25 (ссылка)
zawodik Super V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 1,467 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 348 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 476	Вспомнил по интернет. Оказалось, что у Кельвина "Уникальное для компактного прибора оптическое разрешение для измерения температуры объектов 2 - 5 см на 5-10 метрах." Минимальный диаметр пятна от 15 до 20 мм на расстоянии 1,5 м, в зависимости от объектива.
	Цитировать 0

06.11.2012, 14:34	#26 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2662 раз(а) Поблагодарили 3712 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	Обалдеть. Оказывается такие реле мне придут не на один переезд, а на четыре новых переезда. Вернее на три переезда должны были в октябре прийти. Какой смысл их в таком количестве испытывать на похожих устройствах. __________________ Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама
	Цитировать 0

06.11.2012, 16:41	#30 (ссылка)
DIMONN V.I.P. Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Зауралье Сообщений: 277 Поблагодарил: 60 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: 6 фото Репутация: 42	как ШЧ я тоже проти замены в РЩ в зимние время, перепайка плат не возможна, платы становятся хрупкими, и зачем ждать зимы , если при замене приборов можно сделать полезной работы: проверить заземления К/Я и сразу устранить и много другое
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стенд для испытания реле СЦБ,дешифраторных ячеек и трансмиттеров	Андрей13	Приборы и напольное оборудование	5	31.08.2024 08:58
Подгар контактов реле	zhuravlev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	33	25.02.2014 09:47
=Курсовая работа= Анализ и работоспособность релейных контактов	Константин27RUS	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	05.04.2012 13:38
СТО ОПЖТ 10-2009 - Интегрированные системы безопасности на подвижном составе железнодорожного транспорта. Эксплуатационные испытания по показателям надежности	Admin	ОСТы	0	20.03.2012 15:43
Подгорание контактов в схеме переездов	DDD	Переездная сигнализация	1	04.10.2010 10:55

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)