Хочется уточнить-это вы видите на мониторе ДСП или вам говорят результаты АПК-ДК?

И как себя ведут путевые реле ?

напряжение выставляли по цешке?

С шунтом такого не может быть, поэтому и не получается. Остаточное на приемниках 0

поясните.

Такого на ТРЦ не видел и основной недостаток .

Проблема при поездной обстановке (под номером 3)?

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_1376164918.png

Приемники этих ТРЦ пробовали менять? Может проблема в их работе. С локомотива в р.ц. может лезть "всякая гадость" через колесные пары.

И кодирующий транс на каком конце ковыряли?

Проблема происходит в ситуации 3. Приемники меняли. Кодирование уменьшали на питающем конце.

какое напряжение на путевом приемнике в момент ложной свободности? смотрели по апк-дк или без диагностики засекали? Табло ДСП или монитор?

Кодирущие трансформаторы здесь не причем, частоты разные, выставляйте В7-63 или аналогом согласно расчетов и все уйдет. Испытано помогло

Shaddix, прав. Наверное китайцы по заказу РЖД делают. Если его не поверять будет работать нормально еще 100 лет. После поверки приборов такого типа у нас, пиши - пропало. Их можно смело выбрасывать на помойку. В мультиметрах MY-61 имеется единственный регулировочный резистор, который "шаловливые ручки" поверителя обязательно должны его покрутить.

http://morepic.ru/images3/125_346.jpg

Во вторник будем тестировать сразу несколькими В7-63. О результатах отпишусь.

Нормальненько!!!! Ложная свободность и во ВТОРНИК:net:

У Вашего ШЧ железные нервы.....или голова:sm496:

По всем канонам ШЛ должен давно уже "ночевать" на этой станции, хотя......возможно он уже в ШЧР........