КСС если разветвленный, а если Б.С. то там длина ограничена и РЦ на перегоне без ИС , первый ИС на входном ,так что при сходе ИС имеет опасность подпитки?

Я про КСС не спрашивал.

Меня интересует лишь , почему за входными светофорами питающие концы станционных ТРЦ.

Это имеет какое-то значение ?

В одних источниках стоят везде питающие за входным, в других релейные.

Rafa добавил 30.01.2014 в 23:11

На перегоне КАБ . Какая может быть подпитка ?

...за входным,как правило,идет бесстрелочный участок,который своим питающим концом граничит с питающим концом разветвленной р.ц. это удобно для монтажа...соответственно на входном будет релейный конец,который граничит с перегоном...ИМХО

Б.С.-бесстрелочный участок.

ну в даном же случае возле входного питающий конец РЦ ЧП (ЧДП)

..............................
http://morepic.ru/images3/410104page27_6471.gif

Rafa добавил 31.01.2014 в 00:28
http://morepic.ru/images3/410104page25_7149.gif

Рафа, логичней всего было бы поставить у входного питающий конец - будет меньше заморочек при стыковании с АБТЦ (меньше смотреть на взаимное влияние). Но при разгонке частот это может не получится, или, например, знаю станцию, где участки за входным слишком длинные и стоят генераторы посередине, как на пути. Соответственно, у входного получатся релейные концы.
Зря ты берёшь альбом за "эталон". При составлении альбома никто станцию не "проектировал", взяли первую попавшуюся из какого-нибудь проекта, назвали "станция "А"", при необходимости стёрли лишние пути, которые на А3 не помещались (поэтому не надо прикидывать, что, например, на секции ...СП могли бы частоту сделать 720 вместо 580 и тд), и вуаля.
Так что кто-нибудь может и узнать свою станцию в данном альбоме.

Просто в альбоме по кодированию станционных ТРЦ за входным релейные концы.
Ну как я понял это не важно, тем более это не где не упоминается. Помню мне кто-то на форуме говорил что за входным всегда питающий и частоты можно использовать лишь 11,12,13

Подскажите, пожалуйста, какие путевые приёмники сейчас применяются для ТРЦ?

У меня сейчас применяются ПРЦМы, но в этом году будем менять на УПП-1.

Зачем менять? Чем не устраивают ПРЦМы ?

Может у кого есть принципиальная схема ПРЦ и УПП-1? Спасибо.

ПП3С у нас сейчас в моде...

У нас только ПП1 и ПРЦЛ1

Вы, возможно, будите смеяться над вопросом, но тем не менее! Надо ли в альбомах рельсовых цепей показывать на схемах устройства канализации тягового тока (ДТ, перемычки) или это в принципе не важно!
Иногда присылают документацию с заводов на проверку, в которой в схемах не хватает точек соединения, возможно, такая небрежность сейчас допустима?, просто мы на периферии отстали от жизни.
http://morepic.ru/images3/mnm_6935.jpg
Спасибо.

Просто инженер АиТ добавил 29.10.2014 в 15:06
http://morepic.ru/images3/img010copy1_5298.jpg

устройства канализации тягового тока (ДТ, перемычки) вообще-то указываются на двухниточных планах. там еще прилагается схема канализации тягового тока