T1000

Этой нормали до жопы на МЖД, бороть не переборть. Да никто и не борется)

Александр

Не самая плохая ещё.
Вот нормали РЦ00, и не в Медвежьем Углу, а в городах с населением более полумиллиона, с пассажирским движением, причём эти нормали используют по причине отсутствия второго фидера.
Импульсно-проводную АБ зато изучил. А то в технаре 30 лет назад её изучали где-то в разделе "археология".

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

vetal

У нас РЦ-00..., есть и при двух фидерах на станциях и при одном. Только толку от этой нормали, если практически все АКБ требуют замены...

T1000

Давно не был) Вас тут двое осталось?

gematogen

С возвращением!
Третьим буду.

T1000

О, Жентос, ты как, сцбируешь еще или бросил?)

vetal

А я вот не пойму... Согласно тех.карте нашей и энергетиков ШНС с представителем ЭЧ измеряет время перехода с основного питания на резервное и обратно. Но согласно тех. карте измерять же надо там, где есть основной и резервный пункт питания и АВР на них. Но наши электрики почему-то хотят измерять как быстро аварийное реле в РШ или панель питания на Посту ЭЦ переключит питание с основного на резервное? Объясните мне смысл таких измерений, особенно на станциях с РЦ постоянного тока, которые не промаргивают при переключении фидеров.

Alex_Mn

панель питания это и есть АВР, и я полагаю что вы не единственные потребителя гарантированного питания на станции.

Александр

Alex_Mn, у энергетиков своя АВР.
Линия СЦБ должна быть оборудована устройствами АПВ и АВР.
(Подробнее -п.6.2.9 СП.235).
Там же и про 1,3 сек. Это время АПВ и АВР на пункте питания.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

vetal

Вот порядок проведения работ по тех. карте энергетиков ЦЭ№197-5/1-3. Красным выделил смысл совместной проверки с энергетиками. И как видим время перехода наших устройств не измеряется, а только на вводе панели питания имитируется специальным прибором прекращение основного питания на время не более 1,3с.
Перед началом работ убедиться, что все сигнальные
точки в зоне испытаний питаются от основной ВЛ СЦБ. Проверка производится при наличии контроля по показаниям на диспетчерском щите, либо путем проверки непосредственно на сигнальных точках.
Проверить наличие напряжения на основном и резервном фидерах вводных панелей, обеспечить питание поста ЭЦ от основного фидера.
Представители ЭЧ и ШЧ совместно подключают выводы 1-2 (катушки реле времени) испытательного прибора к резервному фидеру или другому независимому источнику питания напряжением 220В (рис.9.1) любой из станций в зоне испытаний.
Подключить параллельно кнопке отключения основного фидера выводы 3-4 испытательного прибора.
Пакетным выключателем отключить питание поста ЭЦ от резервного фидера.
При возможности по согласованию с дежурным по станции открыть максимально возможное количество поездных сигналов на станции.
Нажать кнопку отключения основного фидера. Схема готова к проверке, пост питается от основного фидера.
Переключить тумблер испытательного прибора в положение автоматического перерыва питания – (рвется цепь катушки контактора основного фидера). Через выдержку времени 1,3с контакт реле времени замыкает цепь катушки контактора основного фидера и восстанавливает электроснабжение поста.
При перерыве питания 1,3с перекрытий сигналов (с разрешающего на запрещающий) быть не должно.
После проверки работоспособности всех сигналов отключают испытательную схему в обратной последовательности.
Для проверки работоспособности сигналов на перегоне энергодиспетчер по телеуправлению или по его приказу дежурный по тяговой подстанции отключает фидер основного питания ВЛ СЦБ.
По электросекундомеру зафиксировать время задержки (перерыва) подачи напряжения по АВР при переходе питания с основного на резервное. Время перерыва питания не должно превышать 1,3с.
В процессе переключений по команде энерго-диспетчера дежурные по станциям, посту ЭЦ наблюдают за показаниями сигналов приемо-отправочных путей станции. Перекрытие сигналов при пе¬реключениях не допускается. Контроль за перекрытием сигналов светофоров на перегонах может производиться машинистами поездов или выборочно наблюдающими работниками ШЧ и ЭЧ.
Аналогичную операцию с измерениями про-извести при переводе питания по АВР с резервной ВЛ СЦБ на основную.
Энергодиспетчер по телеуправлению или по его приказу дежурный по тяговой подстанции при от-ключении резервной ВЛ СЦБ включается фидер ВЛ СЦБ основного питания.
Оценить результаты испытаний. Если время перерыва питания превышает 1,3с, то ЭЧ должен произвести регулировку схем зашиты и автоматики соответствующих фидеров на пунктах питания, с пос-ледующим повторным испытанием совместно с ШЧ. Если при испытаниях были выявлены пере-крытия сигналов, то ШЧ производит увеличение времени задержки при переключении показаний сигналов светофоров.
По результатам испытаний оформить протокол.

скобарь74

...и где у Вас все-таки это измеряется?

владимир владимирович3

просто замечательно. так можно проверять до бесконечности.

vetal

Вопрос в том, а должны ли у нас делаться эти измерения. По словам электриков АВРов у них нет. Что нам с ними измерять в таком случае??? Никто не хочет разобраться, а хочет просто получить акт, чтобы предъявить его проверяющим.

Alex_Mn

тех карты стали давно уже сборником анекдотов.

скобарь74

...Вы же сами выделили красным в их документе где и как регулируется 1,3 с...Вот пусть ЭЧ и думает...