Выход на линию ночью. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**APCnik** · 01.08.2010, 22:58

Я сам лично практиковал, когда меня заставляли лезть на мачту светофора по незакрепленной лестнице при движении поездов.

APCnik добавил 01.08.2010 в 20:58

Цитата:

Сообщение от zamshch13

Один впоследствии высокопоставленный начальник говорил так : "..В одно лицо? Возьми с собой зеркало чтобы нескучно было. Видишь вас уже двое.."

Потом высокопоставленный начальник отмажется тем, что письменного распоряжения о необходимости выполнения работ он не давал и как обычно все спихнет на "личную неосторожность".

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

**elmech** · 01.08.2010, 23:14

Цитата:

Сообщение от APCnik

Я сам лично практиковал, когда меня заставляли лезть на мачту светофора по незакрепленной лестнице при движении поездов.

APCnik добавил 01.08.2010 в 20:58
Я лично сам практиковал, когда меня заставляли лезть на мачту светофора по незакрепленной лестнице при движении поездов.

Потом высокопоставленный начальник отмажется тем, что письменного распоряжения о необходимости выполнения работ он не давал и как обычно все спихнет на "личную неосторожность".

"Отмажется", не отмажется, тут главное, что вы не выполнили работу, угрожающую вашему здоровью! На это у вас было заявление. Есть документ? А в ходе рассмотрения (если, конечно, случай рассматривался) какая аргументация начальника, из каких соображений он требовал от вас выполнить его указание? Может вы бы ценой своей жизни или здоровья предотвратили бы беду? Начальники любят фантазировать на тему: "человеческие жертвы". Писать объяснительную не заставили? Вы ссылались на статью из Трудового Кодекса РФ? Представляю нашего ШЧ в такой ситуации)))... если он игнорирующих субботник назвал фашистами, то здесь просто не паханное поле для его фантазий!

**Андрей13** · 01.08.2010, 23:41

Тут в в принципе рассматривается вопрос устранения повреждений ночью.В смене дежурит один механик и не всегда он устраняет повреждение в два лица.Здесь вторым лицом может быть водитель,сторож,путеец,энергетик,составитель,добры й прохожий,милиционер,охранник моста,родственник,зеркало,домашние животные.
Механик Иван

**Бонус** · 02.08.2010, 04:55

У домашних животных морды, однако

**APCnik** · 02.08.2010, 06:56

Тогда, чем отличается устранение повреждений в ночное время от устранения таких же повреждений днём, кроме того, что электромеханик остается один и на свой страх и риск делает ту работу, которую согласно технике безопасности, он должен делать в два лица?

Медаль за это не дадут и памятник не поставят.
У самого был случай, когда нужно было в вечернее время менять трубчатый предохранитель на панели ПВ-60 без отключения. Во время замены порвалась диэлектрическая перчатка. Идя на всякие нарушения намотал на руку кусок ветоши и заменил предохранитель.

**tiksi** · 02.08.2010, 09:07

Цитата:

Сообщение от elmech

А кто-нибудь практиковал применение этих статей в реальной жизни, есть опыт?

На светофоре АБ перегорела лампа. Менее 2 метров провод 10кв (вновьпостроенная ЛЭП). Я отказался залезать на светофор. Звонили ШЧД, ШЧ, НОДШ. Погундели и отстали. Стойку потом строители переставили на безопасное.
Страшновато начинать бычится- потом нормально.

tiksi добавил 02.08.2010 в 07:07

Цитата:

Сообщение от zamshch13

Один впоследствии высокопоставленный начальник говорил так : "..В одно лицо? Возьми с собой зеркало чтобы нескучно было. Видишь вас уже двое.."

Фамилию не страшно озвучить?

**yuri230382** · 02.08.2010, 13:02

А я слышал от другого начальника такие слова: "настоящий СЦБист должен быть ленивым. Вот загорится ночью участок, надо бежать на него. А ленивый найдет повреждение, не выходя из релейной."

**psortd** · 02.08.2010, 16:28

Цитата:

Сообщение от yuri230382

А я слышал от другого начальника такие слова: "настоящий СЦБист должен быть ленивым. Вот загорится ночью участок, надо бежать на него. А ленивый найдет повреждение, не выходя из релейной."

Если механик спит - значит все работает нормально

Не умешь работать головой - работай ногами.

Лень-двигатель прогресса.

01.08.2010, 23:41	#18 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Тут в в принципе рассматривается вопрос устранения повреждений ночью.В смене дежурит один механик и не всегда он устраняет повреждение в два лица.Здесь вторым лицом может быть водитель,сторож,путеец,энергетик,составитель,добры й прохожий,милиционер,охранник моста,родственник,зеркало,домашние животные. Механик Иван __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума Последний раз редактировалось Андрей13; 01.08.2010 в 23:47.
	Цитировать 0

02.08.2010, 04:55	#19 (ссылка)
Бонус V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Возраст: 53 Сообщений: 381 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 130 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	У домашних животных морды, однако
	Цитировать 0

02.08.2010, 06:56	#20 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Тогда, чем отличается устранение повреждений в ночное время от устранения таких же повреждений днём, кроме того, что электромеханик остается один и на свой страх и риск делает ту работу, которую согласно технике безопасности, он должен делать в два лица? Медаль за это не дадут и памятник не поставят. У самого был случай, когда нужно было в вечернее время менять трубчатый предохранитель на панели ПВ-60 без отключения. Во время замены порвалась диэлектрическая перчатка. Идя на всякие нарушения намотал на руку кусок ветоши и заменил предохранитель. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 02.08.2010 в 07:17.
	Цитировать 0

02.08.2010, 13:02	#22 (ссылка)
yuri230382 Super V.I.P. Регистрация: 09.11.2009 Возраст: 43 Сообщений: 674 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 145 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	А я слышал от другого начальника такие слова: "настоящий СЦБист должен быть ленивым. Вот загорится ночью участок, надо бежать на него. А ленивый найдет повреждение, не выходя из релейной."
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
кто знает выход?	марат00	Переездная сигнализация	14	10.02.2012 21:16
=Курсовая работа= Расчёт опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию	Admin	Студенту-энергетику	0	26.03.2011 22:36
[21 июля 1997] Выход из строя изол. трансформатора СЦБ на ст. Ливамяэ ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 11:17
[ОМ] Пытаемся найти выход	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	03.03.2011 22:29

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)