марат00

однопутная числовая кодовая автоблокировка. при остановке поезда на переезде переезд открывается (изостык проехали и проходят коды в хвост). в другом направлении, естественно, такой проблемы нет (чтобы дошли коды надо освободить переезд). существует рац предложение с наложением тональной рц. никто не задумывался как сделать без таких огромных вложений?

Rafa

При тоналке на переезде, этот эффект будет устранен в связи с зоной дополнительного шунтирования.

APCnik

При тонналке возможны изменения длины дополнительных зон шунтирования связанные с нестабильностью фидера питания. Если же тонналка предполагает изолированные стыки, то ни о каких дополнительных зонах шунтирования речи быть не может.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

tiksi

А почему поезд останавливается на перегоне? На перегоне поезда должны ездить. Если там технологическая остановка (пассажирская платформа, опробывание тормозов и пр.), то следует запретить её или перенести на 20 метров. И это будет вооще без затрат. Иначе это сделает прокурор и тоже бесплатно.

YMI

Сделать полуавтоматический.

led

Господа, перестаньте выдумывать проблему там, где её нет.
Переездная сигнализация работает так, как она должна работать и на этом всё.
Никакие рацухи в данном случае не нужны.

марат00

бывает и такое - поезд остановился на перегоне. проехал изостык, стоит на переезде, а переездные светофоры не горят, шлагбаумы подняты, есть барьеры и те закрыты

chp

Похожий случай был, мотриса, комиссия, а переезд открылся долго пришлось обьяснять

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

APR

Такой случай возможен когда сигнальная установка находится перед переездом в направлении движения, в таких случаях переезд переводится в полуавтоматический и єто никакое не рацпредложение. такие переезды есть, если нужно можно поискать указания по этому поводу.

glebas

А у нас в инструкции дежурного по переезду, оговаривается закрытие переезда кнопкой при пропуске дрезин и автомотрис.

__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...

itr

На однопутном участке так работает переезд при ЛЮБОЙ системе автоблокировки, счётчик отсчитает необходимое время и переезд закроется снова. На мой взгляд на охраняемом переезде всё можно решить дополнением к инструкции о порядке пользования указав о необходимости нажатия кнопки "Закрытие" при занятии поездом участка приближения и отжатии кнопки после освобождения переезда подвижной единицей.

led

Ну это перебор. Вот при остановке поезда на переезде - да, я согласен.

EmerCom

Кстати в Израиле переезд просто выделяется в отдельную секцию (РЦ или счетчик осей) и пока секция занята то переезд закрыт. Открытие возможно только после освобождения или пломбируемой кнопкой у ДСП.

dagon

старая проблема, думаю не стоит трогать схему. Если рядом остановочная платформа, то нужно чтоб изостык был со стороны платформы.(перенос изостыка через переезд не принципиален для самих устройств АПС)

скобарь74

Когда-то в районе одного такого переезда были устройства тогда еще находящихся в эксплуатации ПОНАБ,ребята наши вводили рц ПОНАБа в схему-все работало отлично...А в принципе пост 6 прав-нечего ехать на стоящий поезд...А так стык на ту сторону где платформа...