covex

Разобрался немного с этой тележкой. Метку съема с пути вводить нужно в опции "Метка 2". Последовательность - сняли тележку с пути-пропустили поезд-поставили на путь-выбрали опцию "Метка 2"-выставили метку 0001 - "ввод"("энтер") - катим далее.
Стрелочные переводы отбиваю по стыку хвоста крестовины и стыку рамного рельса(передний вылет). Дольше, зато привязка точная.

Ещё вопрос: как откалибровать и проверить датчик метража пути этой тележки? Есть твёрдое убеждение, что он врёт, причём чем ниже скорость, тем меньше врёт.
Alex-Mak, Вы такую проблему решали? Можете подсказать?

vanscut

Отвечу на вопросы, касающиеся работы АКНОП, ПТ-7 МК.Кто из операторов работает в дефектоскопии, отделившейся от ПЧ и подчиняющейся центру диагностики.Хотелось бы услышать мнение?

vanscut добавил 19.04.2012 в 01:04
Помогу изменить или исправить любой файл wmt

domIr

..На этом месте поподробней пожалуста! Что именно можете в нём "поправить-исправить"?....ЗЫ - интересует "танец с бубном" правки даты

vanscut

Смена даты это самое простое,но это палево,т к получается чистая копия файла.В ПЦД сидят хлопцы которые сравнивают проходы один с другим.Я научился править шаблон уровень,собирать из нескольких частей (3-4 разных прохода) пути,убирать,ставить паузы,стрелки.Короче можно делать всё,кроме одного: не могу развернуть путь наоборот.Учился этому несколько лет.Раньше когда была версия 4.1.13 проблем небыло.Сейчас приходится открывать файл поочерёдно в трёх версиях ,чтобы не выплыла надпись:Данные несанкционированно изменены!http://scbist.com/images/icons/icon8.gif. В общем сначала процесс сложный,но со временем-плёвое дело.Пришлите файлы - что надо сделаю на примере.

domIr

vanscut,
а в какой программе делаеш это? Может сам попробую...если будут вопросы отпишу вам

vanscut

Ответ в личке!

Николай Устиченко

Добрый день! Я являюсь представителем НПЦ ИНФОТРАНС, случайно увидел Ваше сообщение. По некоторым вопросам могу дать ответ.
1. Точность измерения параметров РПИ можно увидеть на нашем сайте
http://www.infotrans-logistic.ru/pag...A0%D0%9F%D0%98

3. ПО РПИ практически идентично ПО БАС КВЛ-П для вагонов-путеизмерителей, поэтому благодаря многолетней работе по доводке ПО, проблем у пользователей практически не возникает. Если возникнут какие-то проблемы, мы всегда готовы помочь.

4. Цена РПИ зависит от комплектации. В данный момент существуют варианты тележки с системой обзорного видеонаблюдения, с системой съемки продольного профиля пути, с системой съемки коротких неровностей пути, с системой записи геодезической информации (GPS-Глонасс), это не считая основных параметров (аналогичных вагону-путеизмерителю). В данный момент ведется работа над системой пространственного сканирования для РПИ. Цену РПИ в нужной комплектации можно узнать по нашим телефонам (846) 337-51-26, 337-52-18.

Возможно на Ваше письмо не ответили по причине технической накладки. Сообщите адрес, по которому посылали письмо, и примерную дату. Мы обязательно выясним причины, по которым на Ваше письмо не ответили.

domIr

Подкиньте пожалуйста ....распоряжение или приказ...блин! не помню точно...по теме промер пути после капитального ремонта пути....упоминается типо "...ежедневно должен производится промер пути на участке произведенного кап.ремонта земполотна путеизмерительной тележкой".....ОЧЕНЬ НАДО!!!

covex

Отвечаю:
1. О точности измерения нет ни единого слова. У той же "Твемы" точность измерения, например, для шаблона плюс-минус 1 мм.

3. Тут более-менее понятно.

4. Так все же, какая цена на базовую комплектацию РПИ по состоянию на 01.01.2012 года? Или разглашение цен на РПИ приравнивается к раскрытию коммерческой тайны? "Твема" почему-то не боится раскрыть цену на свой АКНОП, причём безо всяких звонков им на телефон в офис. Информацию нашёл в инете.

Письмо я посылал очень давно, его уже нет в моей базе писем. Точного содержания не помню. Скорее всего мое письмо было просто неинтересным или же автоматически отсеялось фильтром как спам.

Николай Устиченко

1. Ну как же нет, на приведенной странице нужно открыть ссылку "Технические характеристики".

Технические характеристики РПИ в базовой комплектации
Параметры и функции (в режиме реального времени)

Основные параметры
Взаимное расположение обеих рельсовых нитей по высоте (уровень), мм (±155) ±1,5
Ширина рельсовой колеи, мм
(при норме содержания 1520 мм)
(при норме содержания 1435 мм)
(при норме содержания 1067 мм)
(1505...­1550) ±1,0
(1420...­1465) ±1,0
(1052...­1097) ±1,0

Стрела изгиба каждой рельсовой нити в вертикальной плоскости (просадка,

хорда 17 м точка измерения 2,7 м), мм
(±50) ±1,0

Стрела изгиба каждой рельсовой нити в горизонтальной плоскости

(рихтовка, хорда 21,5 м точка измерения 4,1 м,в диапазоне длин волн от 2 до 50 м), мм
(±225) ±2,0

4. Цена на РПИ не является коммерческой тайной, к сожалению я не обладаю такой информацией, у меня свой круг задач. Если вы хотите приобрести РПИ, что вас останавливает от звонка специалистам? Они озвучат цену в зависимости от выбранной комплектации, количества экземпляров, необходимости обучения и технического обслуживания и других параметров. Здесь надо понимать, что у нас к клиентам индивидуальный подход, поэтому не стесняйтесь и Вы получите грамотную консультацию по ценам и услугам на наше высокотехнологичное оборудование.

covex

Прошу прощения, просто был невнимательным, и не кликнул на данной надписи. Ещё раз прошу прощения!

А по поводу цены - занимаясь поиском информации по путеизмерительным тележкам, везде натыкался на ПТ-7МК и АКНОП производства "Твема". О Вашей продукции - кроме сайта "Инфотранс" информации нигде больше нет.
Вот и сделал вывод о том, что РПИ - продукция, которая не имеет широкого распространения. Хотя у отдела по продаже могут быть свои соображения по маркетингу. А если ещё и учесть игнорирование в своё время моего письма с просьбой сообщить цену на РПИ и рассказать кратко о характеристиках оборудования, то всякие нехорошие мысли лезут в голову.
Хотя теперь, когда есть уже ПТ-7МК, не вижу особенного смысла думать о его покупке. Хотя его возможность измерять стрелы изгиба - очень полезная вещь. Продукция "Твемы" этого пока не умеет, хотя они активно работают в этом направлении.
Но поскольку кроме меня и другие люди наверняка интересуются путеизмерительными тележками(как юридические лица, так и частные), то не будет ли наглостью с моей стороны просьба: выложить на этом форуме более-менее внятную цену на РПИ в базовой поставке?

Поверьте, по такой продукции "Инфотранса" информации в инете очень мало, её практически нет. А зная ориентировочную цену, людям будет проще определиться с возможностью и необходимостью закупки РПИ.

Николай Устиченко

Путеизмерительных вагонов нашего производства уже более сотни ежедневно измеряющих параметры пути и жд инфраструктуры на всех железных дорогах России и стран СНГ. Путеизмерительных тележек пока всего 6, это связано с тем, что наши тележки вышли на рынок существенно позже, чем у наших конкурентов, так как являются более совершенными по количеству измеряемых параметров, по доступным функциям и удобству обработки измерительной информации. Насчет стоимости, предлагаю Вам отправить на наш электронный адрес письмо с запросом и Вам непременно ответят. В случае приобретения путеизмерительных тележек, так или иначе Вы будете контактировать со мной. Наш отдел занимается обучением экипажей, написанием некоторых инструкций, консультациями и ответами на письма по работе программного обеспечения.
Со мной Вы можете проконсультироваться по техническим вопросам (функции, измеряемые параметры, проограммное обеспечение). Я начал работать с появлением первых тележек и уже прошел с ними не одну сотню километров в процессе испытаний и доводки, поэтому могу ответить практически на любые технические вопросы, касающиеся РПИ. Кроме вагонов и тележек мы ещё производим стрелочные профилографы, автоматизированные путевые шаблоны, тележки для измерения волнообразного износа рельсов и многое другое оборудование, которое Вы можете увидеть на нашем сайте.

Павлик Морозов

Добрый день или вечер. Мы недавно получили тележку ПТ-7МК и при промере пройденого растояния пути у нас постояно получается забег проверяли несколько раз на рельсе длиной 25 м на 51-50 см забег. В чем может быть проблема и как исправить. Первый раз шли разбивали километры на перегоне не проверив точность измерения длины пути и у нас вышло на 48км забег 4 ПК. А второй раз пошли тут и выяснилось что не совподает ни одна отметка первого промера отмеченого в пути.

И есть ли возможность работать с программой WayMetr 4 без ключа чтоб в домашних условиях учится работать с ней.

domIr

Павлик Морозов,
Приветствую!
1. Забег, т.е. или отставание накрутки километража, которое выражается в недомере пройденного пути предусмотрено тех. инструкцией по эксплуатации для тележек АКНОП и ПТ-7МК фирмы "Твема" должно не превышать 5%, т.е должно быть 5м на пикет (100м). Простыми словами прошли тележкой пикет, то 5 метром недомера - это погрешность тележки. По этому вопросу только разрабы Твемы точно ответят.Если превышает 5 м на пикет, то стучите, гремите в свой ДИЦДМ, составляйте акт отказа по неисправности, пусть они отправляют тележку на завод - изготовитель пока гарантия действует (если такова ещё иммется).
2. Программой WayMetr 4-ой версии без ключа дома возможно поработать так - то...физически, ключ нужен только для запуска программы, после того как программу заведёте на компе, ключик можете достать. А программы, без ключа работающей, для простых смертных операторов по путевым измерениям, работающих с ПТ и АКНОП, просто ещё не СЛЕПИЛИ! разрабы из фирмы Твема...

Павлик Морозов

Спасибо будем думать.