Существенно обновлены страницы о поездке в Америку.

Например:
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-4.html добавлена информация
о планах продлить пригородный маршрут Санта Фе - Альбукерке - Белен
от Белена до Эль-Пасо (к сожалению, нереализованных).

http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-6.html - добавлена информация о том,
что именно малоизвестный американский (не общеизвестный канадский)
Ванкувер был конечным пунктом сверхдальнего беспосадочного перелёта
советского экипажа во главе с В. Чкаловым в 1937 году.
И множество подобных дополнений на разных страницах.

Страница про "бостонского фаната" http://infojd.ru/dop/poklonnikizbostona.html
хотя и оставлена (не уподобляться же ему, полностью удаляя материалы),
но сильно смягчена.

Книга http://infojd.ru/knigisb/us2014.html на финишной прямой.

Итого:

месяц поездка,

месяц написание с утра до вечера в сайтовом варианте,

две недели создания книги из готового текста.

Объём - почти 600 (!) страниц.

энергией солнечной пользуются капиталисты
http://infojd.ru/dop/iz_us/poezdka2014us_632.jpg
http://infojd.ru/dop/iz_us/poezdka2014us_640.jpg

Я предлагал нашим энергетикам-проектировщикам запитать проектный шкаф удаленного переезда от солнечной батареи, они сразу загорелись этой идеей, но потом почему-то протащили длинный и толстый кабель. А жаль.

У нас, к сожалению, это малореально, потому что нет (в пределах РФ) таких солнечных тёплых мест, как Калифорния. Разве что, может быть, Крым и Северный Кавказ отчасти пригодны, хотя и в них зимой многодневная слякоть и туман - обычное дело.

Амурская область. Разве там мало солнца? Кстати, там пешеходные переходы в деревнях на трассе с солнечными батареями.

В Питере мигалки у пешеходных переходов тоже на солнечных батарейках.

не считаю такой вопрос оскорбительным

Admin добавил 07.05.2015 в 20:41
не состоял в компартии, ядрена вошь. Даже в пионеры не успели взять

Выпущен-таки «килограммовый кирпич» про Америку:
http://www.hamlet.ru/?view=item&id=26693
http://infojd.ru/knigisb/us2014.html

Надеюсь, вершина моего творчества по объёму. Сам в шоке от такого объёма и веса.
Это далеко не фотоальбом - текст составляет значительную часть.
На твёрдую обложку не хватило денег.

Для, тех кто захочет возмутиться ценой: на сайте то же самое, даже ещё больше. Это моя принципиальная позиция, в отличие от 99 процентов граждан. Если дорого - читайте сайт, там всё то же самое!

насколько сложно издать свою книгу? тоже вот подумываю

Встретился сегодня с легендарным персонажем в среде ферроэквинологов - Сергеем Болашенко, или b_s_d_1. Встретились лично мы впервые, хотя виртуально пересекались в течение 18 лет - аж с 1997 года, с незапамятных времён славной конференции 1520мм, да продлит Всевышний незабвенную память о ней. Рандеву он назначил на станции Озёрная северной МОЖД - ну что... раз сказал там, то значит там :)

Презентовал мне свою книгу по ж/д поездке 2014 г. в Штаты, о которой (поездке) я подробно рассказывал здесь в блоге. Впрочем, о самой книжке про его американскую экспедицию я ещё расскажу тут отдельно. В этот раз, как на грех, я не взял ни одной из двух камер с собой, поэтому пришлось обходиться мобильником.

http://periskop.livejournal.com/1420338.html

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0622/...1507c3c26b.jpg
Два знаменитых путешественника: Болашенко (bsd) и Сигачёв (periskop)

Моё описание поездки на встречу с Сигачёвым (Periskop):
http://infojd.ru/dop/poezdka2015spb.html

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0625/...ade8e26cb4.jpg

Этот долгострой порос множеством мистических слухов,страшных тайн и прочих ужастиков.

Это всё сказки? Или что-то и вправду есть?

что это за здание без окон:shocking:

И ещё пару слов от Перископа об этой книге.

"Железнодорожная Америка" в бумаге

Немного конкретной информации о книге Болашенко "Железнодорожная Америка", которую он передал мне на прошлой неделе. Вот так она выглядит по обложке:

http://i70.fastpic.ru/big/2015/0630/...3a5a788e26.jpg

Титульный лист. Что интересно, Сергей верстает свои книги сам, кроме обложки и оформления:

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0630/...cb9751cf49.jpg

Иллюстрации довольно грубые, чёрно-белые, но главная их роль - информационная, не визуально-художественная:

http://i70.fastpic.ru/big/2015/0630/...ac35571968.jpg

Главная ценность книги и почему я тут про неё пишу отдельно: это то удивительное обстоятельство, что американские ж/д почти не представлены в записках, заметках путешественников по той стране и представляют собой terra incognita для российского читателя. Но не только российского: это всё является откровением ещё и для немалого слоя "русскоязычных американцев" и путешествующих туда, даже и регулярно. То есть, народ просто не пользуется депрессивной частью инфраструктуры САСШ и оттого считает, что "её как бы по факту и нет", или почти нет. У них в их персональной Вселенной есть авто и сеть интерстейтов, есть самолёты и аэропорты; но железные дороги - до сих пор опоясывающие всё Америку, пусть и ушедшие на третий план - в их личном мире не представлены.

Авторский слог Сергея сильно склонен к максимализму, у него довольно много безапеляционных и не всегда обоснованных оборотов. Многовато вставок-философствований о политике, порой крайне наивных. Я бы, конечно, больше внимания уделил и внутренне-бытовой стороне поездов, чего там не очень много. Постарался бы частично уйти от методов "железнодорожного бродяги" - думаю, запусти он сбор средств заранее, ему бы помогли на проект. Но, дело авторское.

В итоге, положа руку на сердце, если такие обороты пропускать, то в книге содержится колоссальное количество полезных сведений, множество мелких наблюдений из повседневной жизни, а самое главное - весьма целостная картина системы этих полузаброшенных дорог, "пасынков" инфраструктуры нынешней американской цивилизации. Их нет в массовом медийном сознании, но они есть в реальности. Вот где главный парадокс - и поэтому данная книга хотя бы частично заполняет этот пробел в информации.

http://periskop.livejournal.com/1425907.html