ilkose

Ну какое видео, и так уже как следователи вынуждены все действия доказывать, документировать чтобы как то доказать потом что не дурак. Да и видео толчок не покажет, оно несколько другим местом ощущается.
Фото сделаны при осмотре после остановки, и после отдыха при маневрах с очень большого расстояния, благо 20 мегапикселей позволяют увеличить нужное место. По станции просто так не погуляешь, менты махом загребут. За толчок официально ничего нигде не прописано поощрений, только, возможно, из цт, если руководство соизволит послать туда рапорт на поощрение.

Скиталец

Где это так круто?

ilkose

Да везде так уже, будешь в одно лицо ходить и все, Кто то кому то скажет, других работников тоже полно на станции кто знает всех в своей смене. Не знаю как в других депо, в депо Барнаул, Так уж повелось, что бригады не поощряют за предотвращения угрозы бд.

Ромкас

М-да, попадается же по жизни такое, дремо!

ilkose

Ты просто дибил, жизнь научит, может быть.

Adagumer

Толчков быть не должно, это и без букваря ясно, а то что у нас постоянно пытаются скрыть брак или перевалить вину на другую службу, то это специфика всего РЖД!

Александр

ilkose, негативное отношение к системе БД обусловлено не наплевательским отношением к системе БД, а её реализацией.

По средам, в день БД, у нас лучше было вообще из релейной или мастерской на улицу не выходить. Была возможность нарваться на инструктора в кабине, а это почти гарантированное замечание машиниста, что поздно отошёл, не убрал инструмент и тд. Даже если отошёл вовремя. И не только инструктора. На одного электромеханика даже проезжавший в кабине замПЧ кляузу накатал (встречал поезд без флажка).

План по замечаниям сверху спущен, ничего не поделаешь, надо писать.
Отсюда и крайне отрицательное отношение ко всем замечаниям машиниста. Они "по умолчанию" кляузой считаются. Ложка дёгтя, однако.

Моё личное мнение по данному случаю: надо было договориться с путейцами на мелкое замечание, оправдывающее остановку, но и "не криминальное", не требующее закрытия движения. И предупредить, что на обратном пути или при следующей поездке проверите устранение.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

NikoS

Путейцы ведь тоже не дураки, и то, что они решили скрыть - так на то у них, очевидно, есть веские основания (не каждый же раз так делают). От ПЧ внутри своего междусобойчика они уже и так огребут по самое не балуйся, зачем еще дорогу подключать - ведь идиотско-репрессивная система РЖД всем известна, мало ли что там теперь исполнителям грозит.

Да и ПЧ, я уверен, сам не рад - придется снять (а то и уволить) опытного мастера, а вместо него поставить кого-то. А этот кто-то вообще есть на примете? Возможно, что и нет, такое часто бывает, ведь в РЖД не так-то просто заманить толковые кадры.
Повысится от этого поступка уровень безопасности движения? Нет, конечно.
А мастер в этом захолустье (Артыште) теперь где будет работу искать?

Большая власть есть большая ответственность.

Имхо, машинистам доверили слишком дофига полномочий. Они, как становится понятно, зачастую просто не понимают всех возможных последствий принятых решений, поскольку элементарно не имеют соответствующего управленческого опыта. То есть, фактически, в массе своей этим доверенным полномочиям не соответствуют.

А пострадают теперь от этого (в очередной раз) реальные люди.

Скиталец

Написать замечание - какие же это полномочия? Другое дело, какие последствия будут иметь эти замечания. Но машинист-то здесь при чем?

Николай Николаевич

Так я про это - непонятны последующие "хлопоты" машиниста.
Написал - и написал, забудь - дальше дело не твое.

NikoS

Теоретически действительно не причем. А на практике постоянно сталкивался с тем, что машинист становится краеугольной фигурой: все уже об всем договорись, включая поездного, машинисту объясняешь ситуацию, просишь убрать замечание - "НЕТ".
Казалось бы, замечание устранено, все довольны, какое человеку дело, что будет дальше? (Возможно, это их в профессиональном плане "воспитывают", но, опять же, они далеко не все такие.)
Приходится беспокоить ТЧ, чтобы своего подчиненного на землю вернул, то есть очередной виток переговоров и согласований.

Тут, наверное, ситуация была такая же, только машинист решил еще и против ТЧ на принцип пойти. А может, путейцы сами протупили и его не подключали даже.

ilkose

Пч делает из нас дураков таким ответом на замечание. Ладно была бы ночь, ничего не видно, естественно никаких фотографий места не сделать, ну ладно ошиблись.
Но тут день, все прекрасно видно и задокументированно. И что мы встали? ( каждая остановка вне графика- минимум пояснение)-судя по ответу ПЧ- просто так, за грибами наверное в лес решили сходить- примерно так это выглядит.

ilkose добавил 16.05.2016 в 12:00
Пч делает из нас дураков таким ответом на замечание. Ладно была бы ночь, ничего не видно, естественно никаких фотографий места не сделать, ну ладно ошиблись.
Но тут день, все прекрасно видно и задокументированно. И что мы встали? ( каждая остановка вне графика- минимум пояснение)-судя по ответу ПЧ- просто так, за грибами наверное в лес решили сходить- примерно так это выглядит.

Рома Дрозд

А что такое "просадка", как она измеряется (уж не 20-ю мегапикселями же), локомотивная бригада знает всяко лучше путейцев. ИнженерЫ - не вы...

Жопомер показал 10g вертикальной перегрузки. Водка кофе на штаны расплескалась. Всё. Кровная вражда к путейцам.

А ультразумом на любой станции можно таких мегапикселей с просадками нащёлкать - мама, не горюй, - с любой точки:

Фотка зуммируется.

Ромкас

Тебе уже тут многие написали, а ты ни как не поймёшь, действительно - дурак!

Ivan078

Как бывший поездной скажу так - поезд при приёме набок встал на минут 15-20. Занял всю горловину. Линия напряжённая, станция узловая. У меня посыпался график на участке, появилась угроза задержки пассажирского. И всё это - под конец ночной смены. Я в бешенстве, потому что мне ещё дневному выспавшемуся начальству часа 2-3 объяснять что за хрень.
Естественно я матюгами обкладываю ДСП и бригаду. Что должна мне сказать бригада? Правильно - доложить о прямой угрозе безопасности. Доложить по сотовому телефону (не официально) они не могут - они мне положили нитку графика - это тупо визуально видно. А раз так, то должны и сделать запись.
А вот дальше вопрос ИМХО на совести быдла (ой, пардон) путейцев. А судя по аргументам и высказываниям некоторых товарищей дальше бутылки пива их образование не ушло. Отписку дали? Дали. Формальности соблюдены? Соблюдены. Делайте следующую запись. Правда, "на 20мегапиксельный глаз", всё-таки, её делать не понятно с чего. Надо дождаться очередного проследования по 10-пути. И так до победы. Пока либо ТЧ по голове не стукнет, либо не будет реально устранено.
Делай что должен и будь что будет.
А всякие "последствия" - это вопрос борьбы за свои права конкретных личностей. Меня никто ни разу не смог премии лишить. Хотя поводы были. ДС и ДСЗ знали, что я за себя постою. А потом ещё и навстречу не пойду, когда им надо будет. Так и тут. Вы записали, а если за это наказывают путейцев, так это их проблемы как защитить себя, а не Ваши!