это так теперь бардак называется?

Тайшет - Братск - и далее до Таксимо - еще и электрифицирован...
Это - наследие времен СССР, тогда построили столько, сколько смогли.
Возможно, построили бы и дальше - если бы "там" было достаточно электроэнергии...
Я говорю про "сейчас" - как однопутка превращается в двухпутку.

вторые пути проектируются и строятся у Северобайкальска

НН прав, ту вторые пути действительно наследие СССР. На полигоне Хани-Тында планируются 4 двухпутных перегона, на остальных - разъезды.
Сейчас пускаем разъезд проекта 2008 года.

Тут у нас собираются строить кучу разъездов на Бибилоке. А сколько требуется времени на изготовление этого Бибилока для станции на 8 стрелок?

По времени строительства лимитирует поле...

Не, я про изготовление Бибилока на заводе. У нас модули планируют ставить.

модуль за месяц сделают

Благодарствуем.

А у вас там вахтами работают? Не хочется из РЖД увольняться, но и зарплаты с б/с'ами перестало хватать.

Нет, не вахтами. На станциях есть свои цеха эксплуатации.

Получили ТР по АБТЦ-МШ. Заумно и непонятно.
Непонятно, кто её оживлять будет и как потом обслуживать?
Специалистов по подобным системам у нас нет и про обучение пока молчат.

Ну Вы же не думаете, что АБТЦ-МШ впервые появляется у Вас?
Типовая, серийно внедряющаяся система...
Я в таких случаях задаю шаблонный вопрос - а когда женились, тоже, наверное, не все знали и умели? Научились же, и довольно быстро.

Судя по слухам, мы первыми с ней сталкиваемся.

Не первые...
Было первое внедрение в режиме опытной и затем постоянной эксплуатации. Есть Малое кольцо Московской ж.д. - 54 км, 12 станций, на перегонах АБТЦ-МШ.
Ну и АБТЦ-МШ "выросла" из АБТЦ-М, а её на сети несколько десятков перегонов.
ОАО "НИИАС" Вам поможет!