"Разруха в головах"-как это верно сказано!
Для здравомыслящего человека очевидно, что финансирование и реальная жизнь увязаны через известное место. И не надо искать оправданий зимней стройки поля-это априори ненормальная практика. Более того, я назвал бы это вредительством. Повторюсь, в мирное время не может быть никаких оправданий зимней стройке. Некомпетентность управленцев-временщиков и прочих "минетжеров" нужно устранять!
p.s. если задел чью-то тонкую внутреннюю организацию-пардон!

Да как бы никто и не против.
Но тогда нужно менять законодательство - только и всего.

Тогда объясните, почему часть пусков происходит в летнее (сентябрь) время?
Значит, возможность есть, желания нет. Мозгов тоже.

Ну если вести речь о собственно "пусках" - если объект построен еще в предыдущем году - то такое иногда случается. Но - при этом нарушается финансовая дисциплина, возникают финансовые риски, Компания несет убытки.
Если же объект и не построен до конца в предыдущем году - то это, возможно, переходящий объект. Если объект крупный - то строительство и ввод в эксплуатацию такого объекта сразу планируют как переходящий (на 2, а иногда - и на 3 года). Но надо понимать, что при этом происходит "омертвление" средств, т.е. Компания тоже несет финансовые потери.

"Запущенное" зимой однозначно потребует доведения до норм монтажа и содержания, не исключено, что с заменой оборудования, кабеля уже следующим летом, это реальные финансовые потери, которые придется "прятать" под всевозможные статьи эксплуатационных расходов, нарушая грубым образом финансовую дисциплину. Но почему то выбирают именно этот вариант......

Если год начинается 1 января, то в чем нарушение? Лично я все свои графики и планы на будущий год всегда подписывал и согласовывал не позднее середины декабря. Мне непонятно, почему у чиновников и бухгалтеров начинается натуральный ступор за месяц до окончания года, и ступор проходит в лучшем случае через месяц после начала года. Это опять разруха в головах из-за боязни за свою задницу. А вдруг...
Если руководители будут думать не тем местом на котором они сидят в кресле и не о том, как им в этом кресле усидеть, а о результатах работы, а не отчетности и о тех, кто по их вине вынужден подвиги совершать, то и разрухи не будет. Грустно, что приходится прописные истины говорить на профессиональном форуме.

А то, что при минус 20 и при плюс 20 качество монтажа кабеля отличается, то Компания убытков от преждевременно сдохнувшего кабеля не несёт.

И ещё вопрос: как и когда путейцы умудряются всё закупить и уже в апреле приступить к капремонту. Не наносят ли они этим убытков Компании. До осени не могут подождать?

Инвестиционный процесс - везде осуществляется по одним и тем же правилам. Как бы кому бы не хотелось придумать что-либо эксклюзивное "для СЦБ" - вряд ли это получится.
К слову - в 1987 г. пришлось модернизировать ЭЦ и а/б на участке в 141 км (8 станций и 9 перегонов) в связи с электрификацией. Срок окончания работ был установлен 1 июля. Строители начали работы с 1 февраля. Первую станцию переключали 27 апреля. Нам - эксплуатационникам - регулировать и переключать было неплохо. А вот строителям - работать в феврале, марте и апреле - не так уж и здорово.

Николай Николаевич добавил 28.04.2015 в 10:28
У путейцев - кстати - круглогодичный ремонт.

Николай Николаевич добавил 28.04.2015 в 10:31
Как бы и что бы мы здесь не обсуждали, кого бы и в чем бы не обвиняли - добавить что-то к тому, что я написал в своем посте №137 этой ветки, я не могу.

У меня тоже "инвестиционный процесс" строго регламентирован-13го и 28го, но если я жене в октябре по морозу предложу 2 недели ходить пешком, подождать до "инвестиций", чтобы купить зимнюю резину на авто, она......(ну Вы поняли):sm496:

Ну и я про финансовые риски.
Придется жене внепланово шубу покупать - финансовый риск.

Актуально, сегодня-28е:sm496:

Я выделил дату новости. 20.02.2014. Это начало прошлого финансового года. Мне казалось, что не только инженеров, но и управленцев, точнее, особенно управленцев, должны были учить составлять сетевые графики и прочему планированию. Или наши управленцы не знают из чего состоит железная дорога? Пока Якут не спросит, где мой стрелочный привод, они и не догадаются, что его надо запланировать, изготовить и купить? Сказки про финансовый год это оправдание чьей-то безграмотности и некомпетентности.

Господа - не хочу никого обидеть, но "наши управленцы" в части грамотности и компетентности любому инженеру "из наших 80-х, 90-х и т.д.) сто очков форы дадут!
Лично приходится иногда встречаться/общаться - извините, но не нужно говорить того, чего Вы не знаете и в чем не разбираетесь.

Николай Николаевич добавил 28.04.2015 в 12:03
Жена - мужу: "Кручусь, как дура в колесе"
Муж - жене: "Как белка в колесе?"
Жена - мужу: "У белки шуба есть. А я - как дура..."

Вот зачем некоторые шубохранилища построили.

Как мило ! И ведь по результатам их деятельности видно. Управленец 80-ых и 90-ых что получал по итогам ? После работы ехал на дачу и растил картошку для себя и своего отпрыска-студента. А нынешние - квартиры своим детям покупают, чтоб за съём жилья не платить. На редкость разумное вложение денег.