я так и понял.

Rafa добавил 03.04.2015 в 14:37
Если Вам от этого станет легче , то на днях предоставлю.

Rafa добавил 03.04.2015 в 14:39
Это наверное пока исче сам ДБУ не попадал в эту негативную

зону влияния.

Предоставляем протокол испытаний на соответствие требований ГОСТ Р 50656-2001 "Совместимость технических средств электромагнитная. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ "

Все это хорошо.

Помеха в 10 кВ дала бы о себе знать более наглядно.

Протокол от 2007г., поясните ?

Поясняем: за качество изделий, изготовленных не нами, мы ответственность не несем.

так и не понял:
по этому протоколу испытан АУК с двигателем МСП, а где ДБУ?

Очевидно, что должен быть еще один протокол. Сделаем запрос разработчику и в ПГУПС.

Вопрос
Вы заявляете, что двигатель НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ
На сайте Электрум АВ в паспорте МУВД в разделе УКАЗАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ приведено следующее:

Подключение силовых проводов должно производиться через соединители, имеющие антикоррозионное покрытие, очищенные от посторонних наслоений. После затягивания винтов (болтов) рекомендуется закрепить соединение краской. Рекомендуется повторно подтянуть винты (болты) через 8 суток и через 6 недель после начала эксплуатации. Впоследствии затяжка должна контролироваться не реже 1 раза в полугодие.

http://electrum-av.com/images/paspor...atel/muvdm.pdf

Электрум АВ указывает это требование во всех своих выпускаемых реле и модулях, где имеется подключение силовых проводов через соединители под винты или болты.

Во-первых, в нашем электродвигателе стоит модуль МУВД-3610 "Стрелка", что, согласитесь, не одно и тоже с представленным Вами МУВДМ.

Во-вторых, даже в представленном Вами описании МУВДМ есть четкая запись, что "Силовая цепь крепится к модулю с помощью штыревых контактов или пайки (модули на ток до 10 А включительно) или с помощью винтов М5 (модули на ток свыше 20 А). Винты следует затягивать с крутящим моментом (5±0,5) Нм, с обязательной установкой плоских и пружинных шайб, входящих в комплект поставки модуля.

В нашем случае, как раз речь идет о токе не более 10А и модуль МУВД-3610 "Стрелка" имеет в своем составе только штыревые контакты, к которым припаивается силовая цепь с током не более 10А.

В-третьих, если Вы имели ввиду Блок управления МУВД-3610 "Стрелка", то предприятие изготовитель не ставит специальных требований по монтажу проводников на него. (см. паспорт во вложении).
Тем не менее, мы можем Вас заверить в том, что ничего "подтягивать", "красить" и "проверять" в процессе эксплуатации не нужно. Более того, корпус блока управления запломбирован нашей пломбой и его вскрытие автоматически лишает Вас гарантии в 4 года.

Если бы к блоку управления модулем провода крепились также как и к модулю МУВД (имеется ввиду пайкой) вопроса бы не возникло.

Обращу ваше внимание, что в приведенном паспорте к блоку управления приведены далеко не все сведения и характеристики. Вы заверяете нас, что контролировать затяжку винтового соединения в последствии не нужно только на том основании, что в паспорте отсутствуют такие указания?

По фото блока управления можно заметить, что под винт установлена тарельчатая и пружинная шайба, вы считаете этого достаточно, чтобы заявлять об отсутствии необходимости периодического контроля затяжки?

Нет, не по этой причине

Да, мы считаем, что этого достаточно. В силу того, что максимальный ток ограничен 10 А и сечение, а соответственно, и масса, закрепленных таким образом проводов невелика, пружинной шайбы будет вполне достаточно, чтобы уравновесить возникающие знакопеременные силы при вибрации в процессе эксплуатации.

В связи с возникающими вопросами по аппаратуре управления и контроля АУК, публикуем доказательства безопасности на нее.

Публикуем презентацию на тему «Преимущества применения бесконтактного управляемого электродвигателя ДБУ-120-300-1,2-160-Д25, а также аппаратуры управления и контроля АУК в стрелочных приводах типа СП-6 и его модификаций»

презентация хорошая но опять же , кто выключит рабочую

цепь при пробое тиристора ?