Электродвигатель ЭМСУ - Страница 14 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**17845** · 07.05.2019, 15:27

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Лампа другой мощности в фаре ("чуть поярче") или не нитиевая, а светодиодная - это серийно выпускаемое изделие пусть даже с сертификатом, которое встанет штатно (!), но производитель авто такую мощность не согласовывал. Соответственно, производитель не должен нести ответственность за возможные проблемы. Мы ж об этом?

Скажу больше - даже светодиодные головки (которые якобы идут взамен ламп) от одного и того же производителя, но разных цветов могут иметь разные характеристики. Для огневухи может оно и не заметно, а вот в случае бесконтактной увязки - бывает ощутимо. Приходиться разработчику подстраиваться. Но я не к тому. Неясно светодиодная головка со светодиодами разных цветов - это одно и то же изделие? Спецификации надо полагать разные, т.к. разные компоненты - и тогда надо полагать на Исполнения они не тянут. Тогда выходит на каждый цвет свой сертификат? как правильно не знаю - лишь рассуждаю вслух..

У Вас же, кажется, есть мой телефон? Так что звоните, пока я ещё работаю. Проще объяснить многие вещи при живом общении.

**tyubik** · 08.05.2019, 15:58

Есть же классификация выходов из строя; чего выдумывать?

**17845** · 13.05.2019, 09:12

Цитата:

Сообщение от tyubik

Есть же классификация выходов из строя; чего выдумывать?

А нечего тут и выдумывать: Есть отказы для эксплуатационщиков-это одно.
Есть отказы "для вида продукции" это немного другое. Хотя технически какая на х..р разница. Но отказы для изготовителя продукции это, хотя бы теоретически, анализ отказов, и возможность вносить "корректирующие действия", то бишь улучшать конструкцию, если действительно Заказчик этого хочет.
Для эксплуатационщиков , это постоянный гимор, и непонятки почему такое г..о поставляют на линию, потому как Заказчику всё пофиг.
То есть лебедь, рак и щука.... И ещё квартет, потому как согласья нет.....

Baffik · 27.07.2023, 12:07

Подниму тему)))
В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((

**Механик 123** · 27.07.2023, 12:42

Цитата:

Сообщение от Baffik

Подниму тему)))
В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((

Конденсаторы устанавливать не нужно. В РЭ на двигатель ЭМСУ есть схемы его подключения в схемах двух и пятипроводки.

**KPV** · 27.07.2023, 13:49

Цитата:

Сообщение от Baffik

В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((

Цитата из РЭ:
"Учитывая, что ЭМСУ-СП является бесколлекторным электродвигателем, необходимо изъять из эксплуатации конденсаторы типа КБГ-МН 4мкФ 1000В, устанавливаемые параллельно обмоткам возбуждения и якоря при замене электродвигателей серии МСП и ДПС для двухпроводной схемы управления".
Актуальная версия РЭ на сайте производителя
http://geksar.ru/attachments/152_%D0...04.03.2022.pdf

Baffik · 27.07.2023, 14:22

Цитата:

Сообщение от KPV

Цитата из РЭ:
"Учитывая, что ЭМСУ-СП является бесколлекторным электродвигателем, необходимо изъять из эксплуатации конденсаторы типа КБГ-МН 4мкФ 1000В, устанавливаемые параллельно обмоткам возбуждения и якоря при замене электродвигателей серии МСП и ДПС для двухпроводной схемы управления".
Актуальная версия РЭ на сайте производителя
http://geksar.ru/attachments/152_%D0...04.03.2022.pdf

Благодарю. У меня руководство только за 2010 год было))

**gematogen** · 27.07.2023, 23:48

Следует руководствоваться "Инструкцией по монтажу и регулировке электроприводов стрелочных серии СП при установке (замене)электродвигателей типа ЭМСУ-СП (СПМ) с ограничением переводных усилий и максимального рабочего тока за счёт программного обеспечения блока управления двигателя (версия V8.0 и выше», утверждённой Начальником Управления автоматики и телемеханики ЦДИ — филиала ОАО «РЖД» В.В. Аношкиным 06.03.2020"

Есть у кого такой документ?

**Механик 123** · 17.11.2023, 13:37

Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме

**Александр** · 17.11.2023, 18:08

Цитата:

Сообщение от Механик 123

Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме

Ну наконец-то что-то разумное.
Надёжнее и дешевле асинхронника нет ничего, а тут ещё полведра микросхем прилепили.
Это был полный идиотизм утвердить эмсу вместо мст (мса).
Утвердивший это был либо дебилом, либо с ним просто поделились.
Либо и то, и то.

Eugenez · 17.11.2023, 19:32

Александр, а что не так с эмсу? Я просто не в курсе. У нас на горке стоят тьфу тьфу нареканий нет.

**Александр** · 17.11.2023, 19:50

Цитата:

Сообщение от Eugenez

а что не так с эмсу?

1. Цена

2. Надёжность ниже по сравнению с МСА. В разы. МСА надёжность ограничивается только механикой. ЭМСУ ещё и электроника и программные глюки.

3. На горке МСП. Тут однозначно по надёжности выигрывает ЭМСУ. Электроника надёжней щёток и коллектора.

Eugenez · 17.11.2023, 19:58

Цитата:

Сообщение от Александр

На горке МСП. Тут однозначно по надёжности выигрывает ЭМСУ. Электроника надёжней щёток и коллектора.

Уж не знаю на каких горках ещё остались МСП... У нас на всех 4 горках ЭМСУ-СПГ. И сам двигатель теперь выполняет роль демпфирующего устройства (так написано в его руководстве) фрикция затянута практически в упор. Ток больше не измеряем. Только усилие укрупом 4-5.5 кН норма.

Eugenez добавил 17.11.2023 в 20:58

Цитата:

Сообщение от Александр

1. Цена

2. Надёжность ниже по сравнению с МСА. В разы. МСА надёжность ограничивается только механикой. ЭМСУ ещё и электроника и программные глюки..

Возможно в начале развития ещё глюки по ПО были но постоянно меняли версию прошивки и изменяли логику работы двигателя. Щас не сбоят вродь....

scbsvekruha · 20.11.2023, 11:00

Цитата:

Сообщение от Механик 123

Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме

При новом проектировании...

**KPV** · 20.11.2023, 11:20

Цитата:

Сообщение от scbsvekruha

При новом проектировании...

Не только при новом. В указании: "при проектировании, реконструкции и строительстве объектов ЖАТ". На строящихся объектах также будем выменивать.
А в протоколе ЦДИ-462/п от 25.04.2023, упомянутом в указании ГТСС 1247/2003:
"6. Всем Ш ДИ, ШЧ КЛНГ:
...
6.2 В срок до 25.05.2023 произвести замену электродвигателей типа ЭМСУ-СП на двигатели типа МСТ или МСА на стрелках с пятипроводной схемой управления стрелочным электроприводом".

08.05.2019, 15:58	#197 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Есть же классификация выходов из строя; чего выдумывать?
	Цитировать 0

27.07.2023, 12:07	#199 (ссылка)
Baffik Опытный пользователь Регистрация: 30.05.2011 Адрес: Минск Сообщений: 40 Поблагодарил: 103 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Подниму тему))) В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР? Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((
	Цитировать 0

27.07.2023, 23:48	#203 (ссылка)
gematogen Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 844 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 366 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 257	Следует руководствоваться "Инструкцией по монтажу и регулировке электроприводов стрелочных серии СП при установке (замене)электродвигателей типа ЭМСУ-СП (СПМ) с ограничением переводных усилий и максимального рабочего тока за счёт программного обеспечения блока управления двигателя (версия V8.0 и выше», утверждённой Начальником Управления автоматики и телемеханики ЦДИ — филиала ОАО «РЖД» В.В. Аношкиным 06.03.2020" Есть у кого такой документ?
	Цитировать 0

17.11.2023, 13:37	#204 (ссылка)
Механик 123 Super V.I.P. Регистрация: 24.05.2017 Сообщений: 581 Поблагодарил: 573 раз(а) Поблагодарили 290 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 588	Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме
	Цитировать 0

17.11.2023, 19:32	#206 (ссылка)
Eugenez Опытный пользователь Регистрация: 07.02.2020 Сообщений: 89 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Александр, а что не так с эмсу? Я просто не в курсе. У нас на горке стоят тьфу тьфу нареканий нет.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стрелочный электродвигатель ДБУ	Василич	Приборы и напольное оборудование	146	18.02.2021 11:23
Тяговый электродвигатель ЭД-118А,Б	Admin	Тяговый подвижной состав	3	24.04.2014 16:42
Документация на электродвигатель АДВ3702	Admin	Тяговый подвижной состав	0	15.02.2013 12:13
=Диплом= Тяговый электродвигатель ТЕ-006 2ТЭ116	Admin	Студенту-локомотивщику	0	26.03.2011 13:03
Электродвигатель МСП-0,25	ANGRK	Поиск документации	0	22.02.2010 16:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)