Николассс74

Их это кто? ппжт?

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

vetal

Создается впечатление, что у них вообще никто низачто не несет ответственность! Как нам платят так мы и работаем, говорят они. И еще узнал, что у них строгая субординация! Ни монтер, ни механик и наверное и старший механик не может на прямую позвонить и поговорить с ШЧ или ШЧз, а только все вопросы через начальника участка. Это они мне так рассказали. Интересно это на всем промышленном ЖД транспорте или еще где-то сохранилась демократия???

Rafa

vetal, ПОЕЗДА ХОТЬ ЧАСТО ЕЗДЯТ?

vetal

Где конкретно? У подъездников, где стоят такие трансформаторы или там где я работаю?

Rafa

Там где МКУ?

vetal

Понял, речь идет о той стрелке с отсутствующими соеденителями в корне. Скажем маневровый тепловоз за каждый час проедет по ней туда и обратно.

vetal добавил 01.09.2012 в 19:52
Вроде бы жилы РПБ, РМБ, Л1-Л2 проходили в одном кабеле и сидели на одной колодке. А было указание питание РПБ, РМБ и провода Л1-Л2 пускать по разным кабелям и садить на разные колодки. В итоге прожгло колодку и... Фото бы!

vetal добавил 01.09.2012 в 20:08
Так, а наказали ШНа вроде бы за плохое содержание муфты, а ШНС за плохой контроль. Может кто поближе, что-то подскажет, расскажет?

НиколайМ

Сейчас питание РПБ, РМБ, Л1 и Л2 идет по одному кабелю Просто после Корыстовки схемно сделали так, что питание на РПБ и РМБ есть только во время перевода стрелки. Вчера проверял магистралку, да на некоторых колодках надо разделять ,хотя бы через одну клемму.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Rafa

Интересно, при МКУ возможна электрификация и кодирование АЛСН?

Torquato Tasso

А почему нет? Что реально мешает? Станции с МКУ электрифицировались еще в 50-х годах.

olega88

такого типа СТ у нас успешно используются, только корпус более предрасположен к крепежу..

__________________

beatl

Ес ! В ШЧ-Ростов ст. Михайло-Леонтьевская и Несветай, последняя ранее имела стык с Донецкой железной дорогой по которому на Дебальцево ходил дизель из Новошахтинска. А вот направление в сторону главного хода СКЖД (ст.Горная) было электрофицированно.

Rafa

Видел сегодня стрелку с гибкими остряками.
Отличие только в корневом устройстве, а так не чем не отличается от обычной. Тоже есть продольная тяга.

Rafa добавил 02.09.2012 в 21:14
vetal, правда зазор в корне был меньше, чем в сообщении 44.

Rafa добавил 02.09.2012 в 21:17
Фотки выложу позже.

НиколайМ

...для стрелки с гибкими остряками зазор в корне не имеет никакого значения...

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

vetal

У нас в тех. карте № 18 инструкции ЦШ-0042 стр. 140 последний абзац написано, что в корне гибкого остряка зазора быть не должно. Охота разобраться выполнимо ли это требование инструкции путейцами. А вот в нете нашел еще тех. карту тоже № 18 где на странице 2 тоже написано, что в корне гибкого остряка зазора быть не должно.

Вложения

TK18_text.pdf (114.1 Кб, 16 просмотров)

НиколайМ

...не должно быть но он есть (пример...только что со стрелки с гибкими остряками: в одном корне есть зазор, второй - глухарь), но стрелка ходит легко.....

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]