Стрелки с гибкими остряками
 

Коллеги.
Этим летом вновь настиг нас тотальный капремонт пути, благодаря чему лето пролетело быстро и незаметно.
Но речь вот о чем. Уже на которой подряд станции при переукладке стрелок кладут стрелки с гибкими остряками.
Хотелось бы спросить, кто такие стрелки уже обслуживает. Есть ли в их конструкции какие-то особенности, на которые стоит обратить внимание. В целом, хуже или лучше такие переводы, и как они поддаются регулировке.
Также интересно разделение тяг/болтов/гаек/закруток между ШЧ и ПЧ. Ну и просто ваше мнение.

Это стрелки 1/18 или 1/22, мы хоть избавились от них.

судя по фото 1/9

По обслуживанию практически не отличается от обыкновенной стрелки, кроме одного минуса - продольной тяги и всё что с ней связано (зимой и весной замерзает если не очищено, летом надо смазывать не забывать чтоб не клинило).
При этом, если схема стрелки пятипроводная, можно выбросить данный наворот и стрелка превращается вообще в обыкновенную (проверенно на практике в конце девяностых прошлого века) и при этом нормально функционирует.

Движенцем больше башмаков мазать и лучше. Путейцам держать болты в корне затянутыми. СЦБистам при МСП0,25-160, Р65-1/11 ток фрикции держать до 3,4-4,2А (ЦШ-0060), что составляет 68-84% соответствено от номинала предохранителя в 5А, который стоит в рабочей цепи, а согласно п 18.4.1 ЦШ-0060 ток нагрузки не должен превышать 80% (5*0,8=4) от номинала предохранителя. Может стоит ставить предохранители на 6А в рабочую цепь таких стрелок?

Стрелка Р65, 1/9 (1/11) с гибкими остряками должна иметь кабельную сеть на расчетное усилие фрикции 400 кгс. Обычная стрелка - 300 кгс (данные И-288-02). При замене стрелочного перевода надо увеличивать сечение рабочих проводов... Зачастую никто про это не вспоминает.

Обычная стрелка с гибкими остряками, 1/11, нам такие уже с 2001 года меняют. Если при укладке уложена строго по чертежам, отрегулирована работа рычажного механизма, длины тяг и т.д., то работает стрелка без проблем круглый год, но если при укладке накосячили, проблемы будут постоянные.

В общем-то понятно, любая стрелка будет работать хорошо, если правильно уложена и вовремя обслуживается.
Насчет предохранителей - вопрос хороший, но в принципе, если для нее норма тока фрикции 3.0 - 4.2 А, то может не стоит задирать ток выше 4 А, и тогда мы уложимся в заданные 80%.
А что насчет увеличения сечения - то да, стоит померить напряжение на электродвигателе и, возможно, сделать вывод о необходимости дублирования жил... посмотрим.
А что насчет обслуживания? Кто какие гайки должен крутить? По логике, вся эта продольная тяга должна обслуживаться ПЧ, но где про это можно прочесть?

тест

Наведите на картинку указатель мыши, чтобы увеличить

Контрогайки на гарнитуре поставили? На фото их нет.

vetal добавил 30.08.2012 в 14:28
Вспомнилось, что при измерении тока работы электродвигателя на фрикцию, если убрать выводы ЦШки с разомкнутого контакта курбельной заслонки, то возникала дуга на разомкнутом контакте и стрелка продолжала работать на фрикцию, а дуга гореть пока не закончится время отведенное на перевод стрелки и рабочая цепь схемно разомкнется на посту ЭЦ. И так на многих стрелках с гибким отряком было. Значение тока не помню, но точно было в пределах нормы. Зазор между рабочими контактыми пружинами АП больше чем зазор между разомкнутыми контактами курбельной заслонки, поэтому, слава богу, дуга там не возникала.

Мы и при двухпроводной схеме выбросили продольную тягу, и никаких проводов не дублировали. Стрелки работают нормально. И с продольными тягами работают, но только при ххорошей регулировке.

НиколайМ добавил 30.08.2012 в 14:33
На стрелках с центральным питанием на обычных стрелках при размыкании курбельного контакта при работе на фрикцию иногда возникает дуга...

Знаем. В СЦБ все имеет большой запас прочности! Только вот был случай- климанул двигатель (по стечению обстоятельств на стрелке с гибким остряком, но это не важно)))) ) и пока перегорел предохранитель 5А колодка на АП выгорела в хлам!

Обводные соединители не ставили?

Интересно, это только у славян лишние запчасти остаются при сборке чего-либо или нет???))))):lol::lol: Кстати у нас тоже продольных тяг нет:oiE: Испытайте "гордость" за наших! Сигналист (молодой пацан) курбилил стрелку, все как положено, а когда ему сказали возвращаться, то тот решил поднять курбильную заслонку))), но только заслонка почему-то не хотела подыматься)))) Это его не остановило и сигналист все таки поднял заслонку фактически погнув её. Контакты заслонки естественно не были замкнуты, но снаружи заслонка была поднята, а болтик закручен)))):lol: